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101.
Chen Tieyun Zhang Huiyuan Professor Shanghai Jiao Tong University Shanghai
Doctor of Engineering Shenzhen Shipbuilding Trading Co. LTD. 《中国海洋工程》1993,(1)
- Stress concentration analysis of multiplanar tubular DT joints plays an important role in the fatigue design of offshore platforms. A semi-analytic method for stress analysis under the condition of any loads is briefly introduced in the paper. Nineteen multiplanar tubular DT joints with one of two braces of the same dimension subjected to axial loads and out- of- plane bending moments are computed for parametric stress analysis by using the present method. The influence of geometrical parameters on the stresses of multiplanar tubular DT joints is discussed and compared with corresponding uniplanar T joints. The regression formulae for the stress at hot spot of multiplanar DT joints are found by modification of SCF of corresponding uniplanar T joints. The parametric formulae for the maximum stress by superposition. Finally, the influences of stiffening effect and load-interaction effect on the maximum stress of DT joints are discussed. 相似文献
102.
提出用B样条函数求解曲线、曲面上重磁位场的向上延拓,水平、垂向导数计算,磁异常分量互换的方法。该方法的特点是:原理简明,程序通用性强,计算精度高。 相似文献
103.
牙鲆鱼苗长途运输技术的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本实验对10个批次,总数为19047尾的不同规格和产地的牙鲆鱼苗长途运输效果进行了研究。结果表明,规格为9-12cm的鱼苗,在水温6-12℃,运输时间为35-50h,采用空运和低温活水车运输,运输死亡率为664尾,死亡率为3.39%,低温活水车短途运输是可行的,尽管长途车运方式成本较低,但由于应激强度较大,对鱼苗的生长性能影响较为严重,驯养10d累计死亡率最高达18.1%,这种模式不可取。低温(6℃)、小规格(9cm)的空运较适合牙鲆鱼苗长途运输。此外,本文还就运输应激反应、预防措施和药物防治进行详细的讨论。 相似文献
104.
1 .IntroductionEvery year ,Taiwanis subjectedtotwo or three typhoonintrusions in average which always causedisasters . Most of the disasters which occur around the coastal zone are due to seabed instability andcoastal structure destruction caused bytyphoo… 相似文献
105.
106.
分析1980-1987年欧洲中长期预报中心(ECMWF)每日风场、温度场格点资料及同期南海区域测站和船舶资料,讨论南海低层风场的气候特征。南海为典型的季风活动区,冬季盛行东北季风,夏季盛行西南季风。流场的季节转换表现为季风系统的交替,相应不同的季风系统,南北温度梯度有一逆转过程,南海北部是温度梯度大且发生明显逆转的海区。12°N以南海区气温全年变化极小,整个海区大气温度的季节变化不如流场变化快和显著。 相似文献
107.
108.
109.
Owing to the complexity of the pipe-in-pipe (PIP) riser system in structure, load and restraint, many problems arise in the structural analysis of the system. This paper presents a new method for nonlinear static finite element stress analysis of the PIP riser system. The finite element (FE) model of the PIP riser system is built via software AutoPIPE 6.1. According to the specialties of a variety of components in the PIP riser system, different elements are used so as to model the system accurately. Allowing for the complication in modeling the effects of seabed restraint, a technique based on the bilinear spring concept is developed to calculate the soil properties. Then, based on a pipeline project, the entire procedure of stress analysis is discussed in detail, including creation of an FE model, processing of input data and analysis of results. A wide range of loading schemes is investigated to ascertain that the stresses remain within the acceptable range of the pipe material strength. Finally, the effects of the location of flanges, the thermal expansion of submarine pipelines and the seabed restraint on stress distribution in the riser and expansion loop are studied, which are valuable for pipeline designers. 相似文献
110.
南海北部海区上层水体平均声速场的变化 总被引:1,自引:0,他引:1
对所收集到的南海北部海区的温度、盐度和深度历史资料进行了声速的计算、统计与分析,结果表明该海区上层水体的平均声速场有较明显的年际变化:表层声速的平面分布显示出沿岸水与外海水强弱交替变化的特征,声速等值线的走向几乎与岸线平行,等声速线的值自近岸向外海增加,大陆架外缘海区声速的水平梯度较大;下层声速的分布以环流和水体共同作用的形式出现,50m层声速平面分布的趋势除冬季与表层稍为相似外,其余季节与表层有明显的差别,春、夏季节50m层声速自西向东增加,而秋季与其表层分布相反,自近岸向外海减小;声速的垂直分布受海水升温与降温的影响显著,春、夏季表层海水升温,海表声速最大,声速自海表随深度的增加而减小;秋、冬季表层附近水层降温,声速稍偏低,普遍出现正梯度现象,最大声速移至表层以下的水层,这个深度随季节的改变而改变,随海区的不同而不同.该海区的平均声速有年波动现象,表层波幅最大,随深度的增加波幅变小,至100m水层其波动的位相几乎与表层相反. 相似文献