Asia: a frontier for a future supercontinent Amasia

Asia is the world’s largest but youngest continent, in which Pacific-type (P-type) and collision-type (C-type) orogenic belts coexist with numerous amalgamated continental blocks. P-type orogens represent major sites of continental growth through tonalite-trondhjemite-granodiorite type (TTG-type) juvenile granitoid magmatism and accretion of oceanic crust and intra-oceanic arcs. The Asian continent includes several P-type orogenic belts, of which the largest are the Central Asian and Western Pacific. The Central Asian Orogenic Belt is dominated by P-type fossil orogens arranged with a regular northward subduction polarity. The Western Pacific is characterized by ongoing P-type orogeny related to the westward subduction of the Pacific plate. Asia has a multi-cratonic structure and its post-Palaeozoic history has witnessed amalgamation of the Laurasia composite continent and Pangaea supercontinent. Nowadays, Asia is surrounded by double-sided subduction zones, which generate new TTG-type crust and supply oceanic crust and microcontinents to its active margins. The TTG-crust can be tectonically eroded and subducted down to the mantle transition zone to form a ‘second’ continent, which may generate mantle upwelling, plumes, and extensive intra-plate volcanism. Moreover, recent plate movements around Asia are dominated by northward directions, which resulted in the India–Eurasia and Arabia–Eurasia collisions beginning at 50–45 and 23–20 Ma, respectively, and will result in Africa–Eurasia collision in the near future. Therefore, Asia is the best candidate to serve as the nucleus for a future supercontinent ‘Amasia’, likely to form 200–250 Ma in the future. In this paper we unravel a puzzle of continental growth in Asia through P-type orogeny by discussing its tectonic history and geological structure, subduction polarity in P-type orogens, tectonic erosion of TTG-type crust and arc subduction at convergent margins, generation of mantle plumes, and prospects of Asia growth and overgrowth.     

基于监控量测的公路隧道二次衬砌受力分担比例

依托垫江至邻水高速公路铜锣山及明月山隧道,对公路隧道二次衬砌受力分担比例进行研究。通过围岩压力实测值与普氏理论、太沙基理论和公路隧道设计规范深埋围岩压力公式计算值进行对比,结果表明: Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩压力计算值比较符合实测情况。通过对围岩压力、初期支护与二次衬砌的接触压力现场量测数据进行分析,得出Ⅲ级( 深埋) 、Ⅳ级( 深埋) 、Ⅴ级( 深埋) 和Ⅴ 级( 浅埋) 围岩二次衬砌受力分担比例分别为29. 20%、35. 28%、41. 38% 及32. 17%。研究成果对于公路隧道结构设计有着理论指导作用。     

试论干酪根生油与热力学第二定律的关系

用热力学第二定律考察干酪根生油,是一个吸热和熵减的过程,与放热和熵增为特征的自发过程相悖。因此,热力学第二定律并不支持干酪根生油过程。对初生石油在泥岩中的初次运移提出质疑。在否定基岩油藏"上生下储"的基础上,认为石油来源于深部。     

钢纤维混凝土隧道衬砌力学行为模型试验研究

文章通过相似模型试验,研究了钢纤维混凝土材料应用于隧道支护结构的力学行为。试验通过千斤顶逐级加载的方式,得到支护结构整个力学行为过程中与围岩之间的接触压力、变形发展规律及其裂后承载能力。通过与传统素混凝土支护结构相比,钢纤维混凝土具有良好的承载和变形能力,是一种理想的柔性支护材料。     

金湖凹陷西斜坡阜二段湖相碳酸盐岩沉积模式研究

前人对金湖凹陷西斜坡地区阜宁组阜二段湖相碳酸盐岩地层的成因认识不统一,因而本次研究以该层碳酸盐岩沉积相为重点,通过对研究区碳酸盐岩的成分组成、虫管保存程度、地层厚度分布规律、泥晶灰岩等的研究,提出研究区发育一套碳酸盐岩坪沉积体系。碳酸盐岩坪是一套静水环境下的泥晶灰岩和生物碎屑灰岩为主体的沉积体系,包含碳酸盐岩席、碳酸盐...     

动态网的二类优化设计研究

基于动态平差模型,应用多指标动态规划工具建立了两种同时顾及精度,费用和可靠性准则的二类优化设计模型。通过一个实例阐明了进行动态网复测权整体设计的一般方法。     

管道衬砌内水外渗对边坡稳定影响的数值模拟

根据钢筋混凝土受拉开裂特性，通过混凝土开裂后钢筋和混凝土联合承载原理，提出了在内水压作用下混凝土衬砌开裂的裂缝宽度估算公式。根据开裂衬砌内水外渗的规律，提出了高压管道内水外渗与混凝土衬砌裂缝宽度相互影响的有限元迭代计算分析方法。该方法将内水压荷载分解为起裂荷载和破坏荷载，对混凝土衬砌起裂荷载采用一次加载，对破坏荷载采用分级加载迭代，由此较好地反映衬砌开裂和渗流耦合作用效应。根据渗流荷载对边坡的破坏作用，提出了对边坡稳定判断的思路。通过对实际工程的分析计算，论证了高压管道内水外渗对边坡的稳定影响, 为内水外渗与应力场耦合分析提供了一种有效的计算方法。     

利用GPS OEM板对计算机进行高精度授时的研究

本文介绍了GPS OEM板的授时原理及计算机内部守时原理；分析了计数器频率的稳定性，提出了修正方案；阐述TN用GPS OEM板对计算机授时的实现过程，并做了时间比对实验。结果表明，计数器频率的漂移对授时精度有较大的影响。经频漂修正后，授时精度和守时精度都得到了很大的改善，最终授时精度优于6μs。     

西安南五台隧道新奥法设计施工

结合西安南五台隧道(第五标段)的开挖、初期支护、现场量测及二次衬砌施工的工程实例，介绍了新奥法在隧道设计施工中的应用。