联合支护在软岩边坡工程中的锚固机理及应用

在高速公路路基开挖软弱岩层边坡施工中，采用以压力分散型锚索为主、锚管桩和框架梁等联合支护方案。介绍了其加固机理、施工技术等技术要点。     

软岩高边坡预应力锚索抗滑桩的设计计算

目前已提出了多种预应力错索抗滑桩的设计计算方法,例如按Winkler弹怀地基梁的方法、错索与桩的协调变形的方法等.由于软弱岩体的变形特征,结构与岩体的相互作用机理较为复杂,这些方法难以直接应用于软岩高边坡工程,需要加以分析改进.应该分析预应力锚索抗滑桩的施工顺序、实际受力条件、锚索预应力的主要控制因素等,分阶段进行计算,这样得出的计算结果才有可能与实际情况一致.在充分吸取现有计算方法优点的基础上,提出了改进的方法.通过实际工程的计算,得出了较为符合实际情况的结果.     

完整锚杆低应变动力响应问题的半解析解及分析

建立完整锚杆低应变瞬态动力响应的数学力学模型并推导出相应的半解析解，研究分析了不同参数对锚杆顶端瞬态动力响应的影响，并将瞬态激振条件下得到的理论曲线与反射波法测得的实际曲线进行了拟合对比，结果表明两者吻合很好。     

GIS技术在有线电视网络中的应用

一个现代化大城市的有线电视网络是十分庞大复杂的,为了对有线电视网络资源进行有效管理和维护,利用地理信息系统(GIS)的网络规划设计管理等功能,建立有效的有线电视网格信息系统是十分必要的。在这里,以有线电视网为背景,讨论了地理信息系统的发展现状,地理信息系统的组成,GIS系统在有线电视网络管理中的必要性和优越性。针对有线电视网络的特点,描述了有线电视GIS综合管理系统的模块功能,如系统资源管理、信息查询等内容。     

扩展传统的岩石锚固技术

主要介绍了膨胀锚杆的锚固性能。这种锚杆不仅可以用于硬岩，而且还可以在不适合其它锚杆的条件下加以应用。     

VC++调用Matlab实现三维欧拉反褶积运算

磁性地质界面的反演是地球物理勘探的重要方法之一。这里介绍了在V isual C 6.0调用Matlab engine的详细步骤,实现了以VC为主界面,调用Matlab反演磁性界面的三维欧拉算法,并应用到不同延深的单体模型和多体模型实验中。结果表明,程序的开发周期和工作量大为缩短,复杂分布的磁性体也可用该方法确定水平位置和深度。该程序为开发地球物理分析软件提供了一条高可靠性、低开发周期的有效途径。     

预应力锚索超张拉卸荷方法研究

结合工程实例,介绍了采用超张拉消除锚索预应力的方法,分析了加载—卸载—再加载的作用过程对锚索效果的影响,并通过比较锚索预紧和张拉的结果以及监测锚索的工作效果,说明这种超张拉卸荷方法的可行性以及有一定的使用价值。     

Magnetic Detection Method for Seabed Cable in Marine Engineering Surveying

The detection and identification of the seabed cable is becoming an important task in the marine engineering. The features of the magnetic anomaly can be used to detect the existence of the seabed cable. The magnetic field model is presented, and the consistency of the magnetic anomaly distribution between the simulation of the model and the observed data is verified. The comparison shows that the seabed cable can be effectively detected and identified with reasonable method.     

多支盘锚杆的原型试验与荷载传递特征分析

多支盘锚杆是新近研发的新型锚固结构,与普通锚杆相比具有优良的工程特性。在多支盘锚杆室内模型试验研究的基础上,通过极限平衡理论推导出多支盘锚杆极限承载力理论计算公式,计算模型结果与室内实测数据基本一致,验证了计算公式的有效性。为了进一步掌握多支盘锚杆的荷载传递特性,开展了现场边坡锚固原型试验,利用现场多支盘锚杆拉拔测试所得数据研究了多支盘锚杆的支盘直径、支盘间距和支盘个数对多支盘锚杆极限承载力和变形控制能力的影响。试验结果表明：在粉质黏土中,当支盘间距大于等于4倍支盘直径时,可认为各支盘能独立工作,充分发挥多支盘锚杆的承载力;在相同条件下,与普通锚杆相比,随着多支盘锚杆的支盘直径从300 mm增大到500 mm以及支盘个数从1个增加到3个,多支盘锚杆的抗拔承载力提高非常明显,其变形控制能力也大幅度增强;多支盘锚杆的轴力传递曲线在支盘位置发生突变,呈陡降型,充分体现支盘在抗拔方面的贡献作用。该研究成果为多支盘锚杆的工程应用奠定了良好的理论基础。     

土工格栅加筋砂土中水平锚板抗拔特性试验研究

土工格栅加筋能够有效改善锚板的抗拔承载力,然而锚板在上拔过程中的破坏机制及其影响因素尚需进一步研究。针对砂土中水平锚板的抗拔特性,开展了多组锚板上拔试验,分析了砂土密实度、锚板埋深、土工格栅布设层数和位置等因素的影响,结合粒子图像测速（particle image velocimetry,简称PIV）技术探究了锚板周边土体的变形破坏机制。研究结果表明：单层接触式格栅加筋对锚板的抗拔承载力有明显的提升,且其对土体性能的改善优于非接触式格栅加筋情况,其原因与土工格栅变形量和上覆土体重力有关;当采用双层土工格栅加筋时,下层格栅可充分发挥限制土体侧向变形和均化应力分布的作用,上层格栅相对而言贡献不大;采用土工格栅加筋后,锚-土界面附近土体的变形模式发生了明显的变化,其破坏面相比未加筋前向内侧收敛,且剪应变分布更为均匀。