全文获取类型
收费全文 | 2508篇 |
免费 | 526篇 |
国内免费 | 623篇 |
专业分类
测绘学 | 190篇 |
大气科学 | 291篇 |
地球物理 | 827篇 |
地质学 | 1426篇 |
海洋学 | 588篇 |
天文学 | 10篇 |
综合类 | 121篇 |
自然地理 | 204篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 158篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 125篇 |
2016年 | 138篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 191篇 |
2013年 | 203篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 171篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 146篇 |
2007年 | 155篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1954年 | 2篇 |
排序方式: 共有3657条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
以江西鄱阳湖国家自然保护区为例,研究基于Landsat TM 5影像的水体透明度反演模型.结合6个时期的影像与对应的13个实测塞氏盘深度(SDD)数据建立了SDD的自然对数变换值与蓝、红波段的自然对数变换值的线性组合之间的回归模型,即ln(SDD)=-4.016-0.722ln(blue)-0.587ln(red).此模型能够解释88%的水体透明度变化.利用另外12个样点进行模型的检验.检验结果显示实际量测值与模型反演值之间的相关系数为0.93,误差标准差等于0.22 m.因此我们认为此模型获得了可以接受的结果. 相似文献
82.
鄂尔多斯盆地北部航磁反映的构造特征 总被引:12,自引:0,他引:12
依据航磁资料对鄂尔多斯盆地北部基底结构及起伏形态、基底大断裂对盆地发展的控制作用提出了一些看法,并据地球物理场特征加以描述.通过研究,认为伊盟南部和西部是深凹陷.同时,利用Parker法对重磁资料进行联合计算,对寒武-奥陶系的厚度及分布范围加以确定,为今后进行深层油气勘探提供了依据,还对盆地的构造发展及盖层的发育特点进行了探讨. 相似文献
83.
84.
王磊 《水文地质工程地质》2012,39(2):85-87
铁路工程地质勘察钻探量巨大,钻探管理存在漏洞,导致许多假标贯击数,影响地质人员对地层的判断,造成不良后果。为提高工程地质勘察质量,以长益常城际铁路勘察为工程背景,用PDCA模式管理方法,对标准贯入试验进行过程控制。依据相关规范,比较标贯击数与土样液性指数所对应的塑性状态,真实度约为79.5%,该方法可供同类工程参考。 相似文献
85.
城市地铁复杂洞群浅埋暗挖法的有限元模拟 总被引:17,自引:2,他引:17
以北京地铁复-八线王府井至东单区间隧道的施工为例,论述了城市复杂洞群浅埋暗挖法的有限元模拟,应用三维有限元理论研究、分析了施工效应问题,并对复杂洞群系统施工工艺进行了优化,解决了一系列施工中的难题,取得了很好效益。 相似文献
86.
流速仪法测流最小水深计算公式推导 总被引:2,自引:1,他引:2
在<河流流量测验规范>中,规定了流速仪法测流垂线、流速测点的分布位置和布置测点时的最小水深,[1]也有这方面的刊载,并列举了部分计算公式,但公式考虑不够全面,而且还不符合规范要求.本文依据规范,按流速仪测点布置情况,分析推导出了具体完整的计算公式,并对测点布置方案选择提出了相应的建议. 相似文献
87.
88.
交通荷载作用下公路路基工作区深度研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据路面不平整实测资料,获得了汽车动荷载的计算模型和参数,并利用此荷载模式来分析公路结构的动力响应。考虑到公路结构的三维分层性状,利用Fourier变换技术和求解层状结构的精确刚度矩阵法,研究了公路结构在移动汽车荷载作用下的动力响应问题。为了方便工程应用,利用Odemark厚度和模量的当量转换公式,将公路结构简化为由路面、路基及地基组成的3层体系,并以此为基础分析了路基动应力的衰减规律,同时重点研究了汽车轴载大小、当量路面厚度及路基模量对路基工作区深度的影响,最后建议了路基工作区深度的定量表达式,研究结果可为公路路基设计提供参考。 相似文献
89.
2-D Crustal thermal structure along Thuadara-Sindad DSS profile across Narmada-Son lineament,central India 总被引:1,自引:0,他引:1
Central India is traversed by a WSW-ENE trending Narmada-Son lineament (NSL) which is characterized by the presence of numerous
hot springs, feeder dykes for Deccan Traps and seismicity all along its length. It is divided in two parts by the Barwani-Sukta
Fault (BSF). To the west of this fault a graben exists, whereas to the east the basement is uplifted between Narmada North
Fault (NNF) and Narmada South Fault (NSF). The present work deals with the 2-D thermal modeling to delineate the crustal thermal
structure of the western part of NSL region along the Thuadara-Sindad Deep Seismic Sounding (DSS) profile which runs almost
in the N-S direction across the NSL. Numerical results of the model reveal that the conductive surface heat flow value in
the region under consideration varies between 45 and 47mW/m2. Out of which 23mW/m2 is the contribution from the mantle heat flow and the remaining from within the crust. The Curie depth is found to vary between
46 and 47 km and is in close agreement with the earlier reported Curie depth estimated from the analysis of MAGSAT data. The
Moho temperature varies between 470 and 500°C. This study suggests that this western part of central Indian region is characterized
by low mantle heat flow which in turn makes the lower crust brittle and amenable to the occurrence of deep focused earthquakes
such as Satpura (1938) earthquake. 相似文献
90.
I. C. Roach C. B. Folkes J. Goodwin J. Holzschuh W. Jiang A. A. McPherson 《Australian Journal of Earth Sciences》2013,60(7-8):917-941
AbstractPotentially mineralised Paleozoic basement rocks in the southern Thomson Orogen region of southern Queensland and northern New South Wales are covered by varying thicknesses of Mesozoic to Cenozoic sediments. To assess cover thickness and methods for estimating depth to basement, we collected new airborne electromagnetic (AEM), seismic refraction, seismic reflection and audio-frequency magnetotelluric data and combined these with new depth to magnetic basement models from airborne magnetic line data and ground gravity data along selected transects. The results of these investigations over two borehole sites, GSQ Eulo 1 and GSQ Eulo 2, show that cover thickness can be reliably assessed to within the confidence limits of the various techniques, but that caveats exist regarding the application of each of the disciplines. These techniques are part of a rapid-deployment explorers’ toolbox of geophysical techniques that have been tested at two sites in Australia, the Stavely region of western Victoria, and now the southern Thomson Orogen in northern New South Wales and southern Queensland. The results shown here demonstrate that AEM and ground geophysics, and to a lesser extent depth to magnetic source modelling, can produce reliable results when applied to the common exploration problem of determining cover thickness. The results demonstrate that portable seismic systems, designed for geotechnical site investigations, are capable of imaging basement below 300 m of unlithified Eromanga Basin cover as refraction and reflection data. The results of all methods provide much information about the nature of the basement–cover interface and basement at borehole sites in the southern Thomson Orogen, in that the basement is usually weathered, the interface has paleotopography, and it can be recognised by its density, natural gamma, magnetic susceptibility and electrical conductivity contrasts. 相似文献