祁连山北部基岩河道宽度对构造和岩性的响应

活动造山带基岩河流地貌研究,目前已成为构造地貌学研究的前沿和热点。河道宽度形态的调整变化是基岩河流响应构造、岩性和气候等扰动的重要方式之一。通过研究祁连山北部地区6个重点流域基岩河道的宽度形态发现：河道宽度总体上呈现出东西向和南北向的变化特征,河道向下游增宽的速率,东段地区显著高于中段地区,低山带显著高于高山带;对比河道宽度的变化特征与构造抬升速率及岩性抗蚀性的变化,可以推断：在祁连山北部地区,基岩河道宽度响应构造抬升和岩性抗蚀性的变化进行了系统地调整,构造抬升控制了流域河道宽度变化的总体趋势,而岩性抗蚀性变化则导致了流域内部局部河段河道宽度的大幅波动。在祁连山北部地区开展的基岩河道宽度形态研究,为利用基岩河道形态研究造山带的构造变形奠定了基础,对于探索构造抬升背景下地貌的发育过程具有十分重要的意义。

     

引起陕西渭北东、西部岩溶地下水特征差异性的区域地质背景对比

陕西渭北地处鄂尔多斯南缘,分布大面积的古生代碳酸盐岩,由于东西部所处地质背景不同,岩溶地区含水介质特征以及对应的地下水赋存、运移、循环特性存在极大的差异性.通过对东、西部岩溶含水岩组的结构组合特征、地质构造特征以及地球化学背景特征的深入对比,分析了对岩溶作用的影响,揭示了造成两地岩溶地下水赋存特性差异性的内在原因.     

工作状态下梁及桥梁模态与损伤识别的新方法

工作状态下桥梁结构的模态参数识别是桥梁损伤识别的重要环节,考虑桥梁检测的实用性,桥梁检测一般应建立在环境激励的基础上,已有的环境激励下模态参数识别的方法对模态频率的识别的精度较高,而对位移模态的识别则误差较大。提出了一种利用移动质量块在不同位置时对桥梁的模态频率进行多次测量,用各次测得的频率值确定位移模态的新方法,使得位移模态识别的精度接近频率识别的精度,建立了该方法的初步模型,推导了频率与位移模态关系的理论公式,并通过数值模拟对该方法的有效性进行了说明。     

船舶气象导航随船验证

通过横流太平洋往返两个航次随船调查，研究了采用气象导航对减少燃油消耗和保证船舶安全、班期等，不但有定的经济效益，而且是一种非常有效的航运管理方法。     

GPS工程控制网最优化设计的研究

本文讨论了GPS工程控制网的最优化设计问题;通过对GPS工程控制网的精度和可靠性分析,建立了应用点位精度矩阵相关性优化GPS网的数学模型;针对解算中存在的问题,提出了最短路径法寻找整数变量线性规划问题的最优解。     

同步发电机PSS与励磁系统的仿真研究

电力系统稳定器（PSS）是目前抑制电力系统低频振荡最有效的方法之一.在分析了同步发电机励磁控制系统及其模型的基础上,研究了以PSS为辅助控制的同步发电机励磁控制方式,基于Matlab构建了改进的PSS励磁控制系统的仿真模型.在三相短路以及断线故障情况下对单机无穷大系统进行仿真测试,结果表明：加装PSS的励磁控制系统的各方面性能优越于无PSS的励磁控制系统,为励磁系统的设计提供了依据.     

西北太平洋海温变化对贵州夏季降水的影响

利用1952-2001年贵州15个测站夏季降水和前期太平洋海温场资料,及3因子最佳子集回归求最大复相关系数的方法,把前期不同时间步长、不同时段的海温场作为预报因子与夏季降水求相关。结果发现：用前期海温场作为预报因子对贵州夏季降水进行预报,其预报因子的最佳时间尺度为单月滑动,并且存在着较好的“隔多季度相关”现象。预报因子具有实际预报意义的最佳时段为上1年的8～11月。影响贵州夏季降水的最佳预报因子主要集中分布在海温场具有重要天气气候意义的关键区域。2002、2003、2004年的回报试验结果与实况进行对比分析发现,根据上述理论和预报思路得到的预测试验,具有一定效果,并且对指导贵州夏季降水预测具有一定的参考价值。     

Decentralized robust control of building structures under seismic excitations

Many of the control algorithms proposed for structures subjected to seismic excitations are based on a centralized design philosophy, such as the linear quadratic regulator (LQR) design. The information of all the states of the system is usually required in these methods to determine the control command. For applications involving large‐scale systems, it may be more convenient to design decentralized controllers that depend only on the information of the local states for control command calculation. In this study, a nonlinear decentralized robust control algorithm is proposed. The structural system is decomposed into several artificially uncoupled subsystems. The interconnections between adjacent subsystems are treated as uncertain but bounded disturbances to the subsystems. The controller associated with one subsystem determines the control command based only on the states of the local subsystem. Numerical examples of linear and nonlinear structural models are presented to demonstrate the effectiveness and robustness of the proposed controller. The traditional LQR design is used as a baseline for comparison. Copyright © 2007 John Wiley & Sons, Ltd.     

Seismic response of a cable‐stayed bridge deck under multi‐component non‐stationary random ground motion

A Markov method of analysis is presented for obtaining the seismic response of cable‐stayed bridges to non‐stationary random ground motion. A uniformly modulated non‐stationary model of the random ground motion is assumed which is specified by the evolutionary r.m.s. ground acceleration. Both vertical and horizontal components of the motion are considered to act simultaneously at the bridge supports. The analysis duly takes into account the angle of incidence of the earthquake, the spatial correlation of ground motion and the quasi‐static excitation. A cable‐stayed bridge is analysed under a set of parametric variations in order to study the non‐stationary response of the bridge. The results of the numerical study indicate that (i) frequency domain spectral analysis with peak r.m.s. acceleration as input could provide more r.m.s. response than the peak r.m.s. response obtained by the non‐stationary analysis; (ii) the longitudinal component of the ground motion significantly influences the vertical vibration of the bridge; and (iii) the angle of incidence of the earthquake has considerable influence on the deck response. Copyright © 2003 John Wiley & Sons, Ltd.     

地震作用下单层柱面网壳的动力稳定性能分析

以单层柱面网壳结构为研究对象,利用El-centro地震波对该类结构进行了时程地震反应分析,考察了结构的地震响应和抗震性能,研究了其在地震作用下的动力失稳特点。选取了几种几何尺寸不同的单层柱面网壳,分析了矢跨比和长跨比对单层柱面网壳动力稳定性能的影响。