呼图壁地区震源机制解及构造应力场特征分析

基于新疆测震台网记录的数字地震波形,运用CAP方法测定呼图壁地区2010-01-15~2017-01-02共50次MS≥3.0地震的震源机制解,同时结合早期23次MS≥3.0地震的震源机制解数据,应用MSATSI软件反演研究区时空应力场。结果表明,研究区应力结构类型表现为逆断型,整个区域主压应力P轴近NNE向且倾角较小,说明整个呼图壁地区应力场以NNE向水平挤压作用为主要特征。从空间上看,东部的水平挤压作用更为显著;从时间上看,2010~2016年受到更为显著的NNE向应力场控制,反映了研究区在不同时段应力场的调整变化,但没有改变该区域最大主压应力轴呈NNE向的总体特征,说明整个呼图壁地区可能主要受一种较稳定的NNE向应力场控制。     

个旧老卡岩体接触-凹陷带构造控矿特征研究

个旧老卡岩体接触-凹陷带是个旧矿集区最重要的锡铜多金属成矿构造带,带内锡铜矿体的成生与凹陷带构造密切相关,受构造、岩性和岩浆活动联合控制,凹陷带的形态、产状、规模的变化直接影响矿体的形态、产状、规模.凹陷带构造是一个有利成矿的构造部位,并配之有其他控矿因素,最终在燕山晚期含矿岩浆气液作用下形成富厚矿体.     

收缩城市建设用地利用效率时空分异及影响机制——以黑龙江省伊春市为例

建设用地是城镇经济社会活动的空间载体,其利用效率是调控建设用地扩张和配置的重要基础.论文以收缩型城市——黑龙江省伊春市为例,利用DEA模型测算了1995-2015年伊春市建设用地利用效率分析其时空演变规律,并运用地理探测器模型探究伊春市建设用地利用效率空间分异的影响机制,结论如下:①1995-2015年伊春市建设用地利...     

新疆布尔克斯岱金矿床的构造成矿机理

文章对布尔克斯岱金矿床构造成矿进行较详细地分析，在此基础上结合地洼理论提出了布尔克斯岱金矿床的构造成矿模式：原始矿源层→矿源层→构造破碎蚀变带成矿。     

川西北哲波山微细浸染型金矿床控矿构造特征及控矿作用

研究分析川西北哲波册微细浸梁型金矿构造发育特征,控矿作用后,认为临界沟断裂为剪切破碎带内主干断裂,为导矿构造。控矿构造具有分带集中之特征,断裂集中分布区在空间上成斜列产出。产位矿体的是剪切破碎带内ＳＮ向呈右行侧幕式产出的具舒缓波状弯曲的一系列次级断裂,以及褶皱轴部、密集裂隙带、断裂相交部位。     

昆明王大桥房屋地基开裂变形机理及稳定性研究

昆明王大桥房屋地基开裂变形是在脆弱的地质环境条件下,未经工程勘察,盲目大兴土木,破坏生态环境而造成工程危害的典型实例。本文根据该地特殊的地质环境、破坏性的工程活动及房屋建筑开裂变形后进行勘察所获得的丰富翔实的工程地质资料,对该处房屋建筑变形机理进行了综合性分析研究,并对其发展趋势作出预测     

高压喷射注浆法产生的超孔隙水压分析

介绍了高载射注浆法的作用机理,探讨了在施工过程中高压喷射注浆法引起的超孔隙压。根据半无限土体中小孔扩张问题的解,分析了在超孔隙水压作用的瞬时,土体中的应力、变形等,并提出了经验公式。结合一具体工程事故的成功处理,验证了所建议超孔隙水压公式的可行性,同时提出了减少超孔隙水压的对策和方法。     

广昌付坊花岗岩地质特征及侵位机制

付坊花岗岩出露在武夷山西坡中段。在１：５万广昌县幅区调工作中,通过对其岩性、化学万分、结构、构造等演化特征的研究,将其划分为洋背、高洲、胡竹、太和、石咀圩５个单元,归并为一个超单元;根据其Ｕ－Ｐb法同位素年龄确定其侵位时代为晚奥陶世,属加里东造山期岩浆活动的产物;侵位机制属早期底辟、晚期轻气球膨胀强力型主动就位。     

从成矿构造动力学探讨脉状金矿床成矿深度

在综述国内外与韧性剪切带有关的脉状金矿床成矿动力学的新近研究成果后,根据成矿控矿构造动力学特征及其与成矿流体运移机制、矿物结晶特点的关系认为矿物结晶发生于地震微破裂导致成矿流体压力骤降后的低压力阶段,由矿物包裹体压力并按静岩压力梯度推算的成矿深度要明显小于矿床的实际成矿深度.本文提出一种新的成矿深度估算方法,其估算的成矿深度与目前大多数脉状金矿床中石英具有明显的韧性变形的特点相吻合.     

Investigation on the geological and geotechnical factors leading to a major slope failure at a selected site on a Jordanian highway

During and after the very wet 1991/1992 winter experienced in Jordan, significant slope failures occurred along several sections of the new Irbid-Amman highway in Jordan. The topography over most of the route is hilly, and significant amounts of cut and fill were used to construct the highway. One such slope failure lies at 44+800 km on the highway south of Jerash City at a distance of about 5.0 km from Wadi Zerqa bridge. A landslide occurred downslope of the highway embankment resulting in a collapse of the most of the gabbion wall supporting the embankment. This paper deals with the overall stability of the slope at 44+800 km. It presents the geological and geotechnical studies carried out at this site, identifies the causes and mechanism of instability, and presents appropriate remedial measures. The study concluded that the landslide movement occurred within the colluvium material. It resulted primarily from excess piezometric pressures generated within the slope as a direct consequence of inadequate drainage. It is recommended to reconstruct the entire gabbion wall with its foundation seated on the sandstone that underlies the colluvium and to install a surface drainage system at the site.