多年冻土区桩基础桥墩随机地震反应分析

将随机振动理论、粘弹性边界条件的二维波动法以及结构动力分析有限元法结合起来，考虑场地地震动为零均值的高斯平稳随机过程，对青藏铁路多年冻土区桩基础桥墩进行了随机地震反应分析，计算了9度地震作用下桥墩随机地震响应最大值的均值和均方差，分析了冻土层及桥墩高度对桥墩随机地震响应的影响。     

桩网复合地基桩土应力比的确定

实践证明,桩网复合地基同时具备竖向增强体复合地基与水平向增强体复合地基的加固优点,能很好地提高地基土体承载力,减小不均匀沉降,特别是桥头过渡段地基处理中能有效控制“桥头跳车”现象的产生。本文主要对桩网复合地基的加固机理进行分析,并结合自然平衡拱理论和加筋垫层拉膜效应理论推导出路堤下桩网复合地基桩土应力比计算公式,同时分析了各设计参数变化对桩土应力比的变化规律。工程实体试验表明,本文所推导的桩土应力比计算公式具有较好的适用性。     

基桩倾斜弹性波检测机理

阐述了基桩倾斜无损检测基本原理——惠更斯-菲涅尔原理。通过在桩侧面实施地震排列装置检测试验，证实了桩倾斜度越大，桩侧效应越强。在倾斜基桩中埋设三分量检波器检测结果说明，基桩倾斜时，桩侧界面响应主要以转换后沿界面方向的纵波与垂直于桩侧面的横波为主。     

Static load tests of driven concrete piles under CFRP confinement

ABSTRACT

This paper describes compressive static load tests of concrete driven piles confined by Carbon Fibre Reinforced Polymer (CFRP). The tested piles include one concrete pipe pile and one concrete rectangular pile which are all partially confined by CFRP, and other two piles with the same dimensions without CFRP application. Tests program was performed to obtain the behaviours of these composite piles. Four Static Loading Tests (SLTs) were conducted and the results shown that those two types of composite pile demonstrate less vertical displacement with the same loading of traditional concrete piles. Furthermore, the traditional methods of Load-settlement (Q-s) curves, Settlement-lg (Load) (s-lgQ) curves and Settlement-lg (Time) curves are analysed. Due to un-plunging condition, the interpretation methods of Davisson’s, DeBeers, Double-Tangent as well as Chin’s methods are demonstrated for the ultimate bearing capacity of these four piles. It is concluded that the CFRP confinement increased the ultimate bearing capacity and this composite material can be perfectly applied in geotechnical condition.     

斜坡地基刚性桩水平承载力上限分析

为探讨斜坡地基刚性桩水平极限承载力的计算方法，介绍柔性桩的等效刚性桩有效嵌入深度并引入极限水平地基反力分布形式。根据荷载指向坡外及坡内两种情况，提出适用于斜坡地基桩前土体的两种极限破坏模式。然后，基于极限分析上限定理，推导出两种荷载方向下的刚性桩极限承载力，并引入多组现场试验，验证了理论方法的合理性。探讨了边坡坡角、内摩擦角、黏聚力及荷载方向对极限承载力的影响，得出了一些规律性结论，并基于以上分析结果，提出斜坡地基刚性桩水平极限承载力随坡角变化的拟合公式。这些分析为斜坡地基上基桩设计提供了一定的参考，具有理论及工程应用价值。     

南昆铁路新型、轻型支挡结构的设计与施工

介绍了南昆铁路应用的各种新型,轻型支档结构及其设计与施工经验,并论述了适用条件。     

护坡桩配筋面积计算新法

在从数学上分析圆形护坡桩设计计算式特点的基础上,提出了一套高精度、低耗时、原理清晰、理论依据充分的护坡桩配筋面积的算法。对比分析表明,本文算法明显优于现有的几种算法。     

夯扩桩沉管控制贯入度计算法

通过改造格尔谢万诺夫打桩公式,提供了夯扩桩沉管控制贯入度计算表达式,在此 ,介绍了沉积控制贯入度在夯扩桩设计和施工中的用途,并举例验证。     

五大连池近代火山老黑山火烧山火山喷发过程的考察研究

作者在已有工作的基础上,以当代火山学的研究思路和观点,为恢复五大连池两个近代火山,老黑山火烧山的喷发历史过程进行了野外考察研究工作。老黑山火山锥是由三套不同的碎屑堆积物组成。在锥体的南侧、东侧和西侧以及北测和北西侧有５个熔岩溢出口,按它们形成先后关系,认为有早、中、晚三期熔岩流。本文还对老黑山火山锥上的寄生火山、结壳熔岩与渣状熔岩的分布、流动特点及形成的控制因素进行了分析讨论。最后得出结论：老黑山火山是经多期次喷发活动形成的。火烧山火山锥是一碎屑化泡沫化程度很低的浮岩块和熔岩碎块组成,同老黑山有明显区别。     

端承桩在层状地基波动与辐射阻尼影响下的横向地震反应分析

通过对层状地层中端承桩的分析,建立了合理的几何,数学及力学模型。考虑层状地基ＳＨ与ＳＶ波波动及非线性辐射阻尼影响,应用Ｄｉｒａｃ广义函数及Ｗｉｎｋｌｅｒ地基理论计入各种动力,抗力,地震力及内力等,建立地基波动方程,桩振动方程,地基与桩耦合振动方程。给出了柯西型函数的自由振动解。利用非经典理论正交条件和卷积定理给出了强迫振动地震反应解析解,算例结果充分表明了动力特性及振动规律非常正确,充分体现了本文