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881.
内蒙古太古宙变质岩系中石榴石的矿物学特征及其地质意义 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对内蒙古南部太古宙集宁群变质岩系中6个石榴石样品进行了研究,讨论了晶体形态、物理性质、化学成分与岩石成分和波谱学之间的关系。研究表明,本区(含石墨)富铝片麻岩类岩石中,石榴石以富镁的铁铝榴石组份为主,而二辉石岩中的石榴石则以富钙的铁铝榴石组份为主。石榴石钙的含量受岩石成分所控制。从测得的晶胞参数来看,除个别者外,a_0值均随着Ca~(2 )的含量增加而增大。据穆斯堡尔谱分析,本区集宁群变质岩系中除个别样品受到了氧化或蚀变而有Fe~(3 )成分混入外,大部分石榴石可能都是在变质程度比较高的还原环境下形成的。 相似文献
882.
内昆铁路为国家I级单线铁路,北起成渝铁路的内江站、南至昆明,其中云南水富至贵州梅花山段为新建段,全长357.643 km。新建河谷段不良地质极其发育,主要分布于水富至大关段,影响和控制着线路方案选择的主要工程地质问题有滑坡、岩堆、危岩落石、泥石流、“顺层”等。内昆线在勘察设计中,对河谷(大型)不良地质体及集中发育分布地段线路方案进行了由浅入深、由宏观至局部的方案研究和比选,采取了“裁弯取直”、“内移作隧”、“外移设桥”等不同工程类型的方案比选,方案多采取绕避。对一些难以绕避的,采取对通过该处具体线位的比选,选择有利于稳定的方案,并采取桩、锚索、挡墙等工程防治措施;比选累计长度逾50 km,在线路方案选择中充分考虑地质因素,仅因地质问题提出的改线地段达20余处,充分体现了地质选线的重要性。内昆线施工开挖揭示及结合竣工工程现状,表明河谷地段线路方案的工程地质比选是合理的,工程措施是有效和可行的。 相似文献
883.
884.
从20世纪70年代开始.系统方法被引进到地下水资源的评价、开发和管理中.但至今地下水系统分析也尚未形成完整的体系.也是水文地质难以解决的问题之一.本文以三江平原地区为例,对浅层地下水系统的划分进行了探讨.相信这一研究成果能开地下水系统研究之先河. 相似文献
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886.
887.
短期气候预测的现状 问题与出路(一) 总被引:4,自引:0,他引:4
丑纪范 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2003,26(1):1-4
从方法论上分析了短期气候预测的现状、问题与出路。着重指出:基础理论研究的欠缺又不甚得法是短期气候预测准确率提高缓慢的原因;应当将数值预报的提法从初值问题改为演变问题,进一步提为反问题;统计学方法与动力学方法要相互借鉴,取长补短,融合发展。 相似文献
888.
沉积岩包裹体烃源条件时间温度指数判别法的探讨--以鄂尔多斯下古生界为例 总被引:2,自引:0,他引:2
包裹体在油气地质邻域的应用,是近年来包裹体研究的热点和难点。本文探索性地运用沉积岩中包裹体测试数据计算烃源岩主要生烃时期的时间温度指数(TTI),对沉积盆地的烃源条件进行判别。首先利用鄂尔多斯下古生界包裹体显微测温数据求取捕获温度、计算古地温梯度,得出动态古地温曲线;然后计算出下古生界烃源岩的门限。奥陶系烃源岩生烃门限时间为280~131Ma,相当于二叠纪至侏罗纪,其对应的生烃门限温度为70~115℃,门限深度2100~3400m,生烃高峰期为181.4~149.6Ma,相当于侏罗纪中晚期。在生烃高峰期该层位的温度为110~115℃,埋深3300~3400m。和实际主要产气层分布相一致,说明了应用沉积岩包裹体计算时间温度指数,对烃源条件进行判别这种方法的有效性。 相似文献
889.
RATIONAL BASIS FOR SUSPENDED SEDIMENT MODELING 总被引:1,自引:0,他引:1
Jianjun ZHOU Biniiang LIN Bingnan LIN Prof Dept. of Hydraulic Eng. Tsinghua University Beijing P.R. China Senior Lecturer School of Eng. Cardiff University Queen''''s Buildings P.O.Box Cardiff CF EW UK Dir. Emeritus China Inst. of Water Resources Hydropower Res. Formerly Chief of Sedimentation Panel for TGP Chairman Emeritus of Advising Council IRTCES P.O. Box. Beijing P.R. China 《国际泥沙研究》2003,18(3)
This paper presents a rational basis to model the transport of suspended sediment. The loose-boundary condition for 3D models and the adjustment coefficients for both the depth-integrated 2D and laterally integrated 1D models are treated comprehensively. A combination of Dirichlet and Neumann conditions is proposed as the loose-boundary condition. The adjustment coefficient for 2D models is obtained on the basis of the proposed boundary condition and analytical solutions developed for some simple cases of non-equilibrium transport of sediment in uniform flows. The adjustment coefficient for 1D models for natural rivers is further obtained from lateral integration. Comparisons with analytical solutions and a considerable amount of laboratory and prototype data show that mathematical models developed along the proposed line of attack would well simulate the transport of suspended sediment in practical problems. 相似文献
890.