国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价

国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长109．55km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位，部分线路沿湖盆边缘台地布设，海拔高度介于5000-5400m之间，地势平坦开阔，多年冻土发育，工程地质条件较差；现有公路路基高度低，几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害，春、夏季因冻土融化，常引起路基沉陷和翻浆，严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境，使天然状态下的水分循环发生改变，导致多年冻土退化，上限加深，进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害，加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中，应采取保护冻土的设计原则，优选线路，加强侧向排水，合理设置取弃土场。     

矿产资源两个层次的经济意义及分类

首次提出了矿产资源两个层次的经济意义,论述了两者的特点及其相互关系。在两个层次的地质可靠程度和两个层次的经济意义的基础上,提出了两个层次分类的概念,进而分析我国新分类标准可能存在的问题,并提出了个人建议。     

浅谈洛阳龙门旅游区的地质环境

龙门位于洛阳市南约12km处，交通便利，居民点稠密。龙门旅游区向以艺术瑰宝石窟和壮丽自然景观闻名，但其周围的地层、沉积环境、构造和矿产资源等相关地质环境却鲜为人知。如能在原有旅游项目的基础上开发地质或其它旅游资源，形成综合性旅游场所，必将对旅游业的发展起到推动作用。     

依靠科技进步加快经济发展

河南省煤田地质局经济的持续快速发展,得益于不断推进科技进步。表现为着力巩固发展地勘优势,使核心技术得到不断升级和创新,形成强势竞争力。科技进步的核心问题是人。尊重人才的关键是改革用人机制,用事业留人,用待遇留人,用感情留人。     

城市水资源的合理利用与可持续发展

自20世纪80年代以来，由于工业的高速发展，中国城市已由180座猛增至666座，城市人口和城市需水量都迅猛增长，造成城市水资源紧缺。城市发展也使污染问题日益严重，直接对水资源造成破坏，影响人体健康。地下水超量开采，引起地面沉降、岩溶塌陷、海水入侵等地质灾害，造成严重经济损失。针对以上问题，本文探讨了城市水资源紧缺的原因及其对生态的影响，提出城市水资源的合理规划、合理利用以及开源节流、保护生态环境与防止地质灾害的相关措施。     

当代世界地质调查工作发展趋势

20世纪80年代以来，经济全球化的发展、高新技术的广泛应用、世界人口的迅速增长和环境问题的日益严峻，对地质调查工作产生了巨大的冲击，地质调查的驱动机制、主要任务和工作内容、技术手段、服务意识等都发生了很大的变化。总体趋势为：需求驱动——地质调查工作的驱动机制由传统的供给驱动型向需求驱动型转变；领域拓宽——地质调查的研究领域不断拓展，从以寻找、发现矿产资源为主的矿产资源型转变为兼顾资源与环境保护、灾害减轻的资源与环境并重的社会型；技术先导——地质调查的技术手段发生了根本性变化，地质调查传统的“老三件”正逐渐被“新三件”所替代；服务优先——地质调查的服务意识不断增强。     

中国地质公园地质背景浅析和世界地质公园建设

2000年以来，中国基于自身丰富的地质遗产资源和保护经验，正式分2批命名了44家国家地质公园，其分布和特征受地质构造背景和新构造运动的控制。地质遗迹的保护和开发产生了很好的社会、经济和环境效益，同时也为世界地质公园的申报创造了条件。     

贵州某机场的主要工程地质问题分析及其处理措施建议

贵州某机场为山区高填方机场，最大填方高度近60m，场址沟谷发育，基底为软硬交替的、顺倾向岩层的斜坡地区，笔者就该机场的主要工程地质问题一边坡稳定问题、沉降问题、地表水和地下水的排泄问题进行了不同程度的研究并提出了相应的处理措施。     

湖南共生金矿床及其成矿规律

湖南的共生金矿床分布很广，而且是很重要的金矿床类型。主要赋存于前寒武纪浅变质岩系中，受剪切断裂带控制。由于地质演化的差异和共生规律的不同，与金共生的成矿元素或矿物形成各种类型的共生金矿床。其成矿规律性强，特征成矿元素共存标志明显。     

内蒙古骆驼场金矿床地质特征及找矿方向

骆驼场金矿床产于黄岗梁—甘珠尔庙多金属成矿带东侧,是大兴安岭中南段目前发现惟一一个以金为主,伴生银、铜的金矿床。区内圈出工业矿体3条,产于印支期闪长岩体内,受NWW向断裂控制,为破碎带蚀变岩型。蚀变为硅化、绢云母化、绿泥石化、绿帘石化、高岭土化、碳酸盐化等,金属矿化为黄铁矿化、黄铜矿化、磁铁矿化、斑铜矿化、褐铁矿化、孔雀石化等。Au品位5 26×10-6～12 48×10-6,伴生Ag品位28 98×10-6～80 90×10-6,伴生Cu品位0 50%～3 31%。矿床成因类型为与中基性侵入岩有关的岩浆热液充填—交代型金矿床。