Combustion Kinetics of Athabasca Bitumen from 1D Combustion Tube Experiments

There are two basic requirements for heavy-oil recovery processes: first, mobilize the bitumen, and second, have a drive mechanism deliver the mobilized bitumen to a production wellbore. In situ combustion has the potential to be an important heavy-oil recovery method. Before design of in situ combustion recovery processes can start, it is necessary as a first step to understand the kinetics of various complex chemical reactions and determine kinetic constants associated with the reactions. Even with modern reservoir simulation capabilities, this is a significant challenge. In this research, an Athabasca bitumen combustion tube experiment, conducted by the ISC Research Group at the University of Calgary, was history matched by using a reservoir thermal simulator to determine a set of kinetic parameters as well as the transport parameters for the system. The main results of the history match was a match of air injection rate, bitumen and gas production volumes, average product gas compositions, temperature profiles along the tube through time, and pressure. Gridding sensitivities were examined to determine if the derived kinetic and transport parameters were dependent on gridblock size. The results revealed that the grid was refined enough to sufficiently capture thermal, mass transfer, and reaction length scales. After this single match was achieved, the same constants were used to successfully predict several other combustion tube experiments. The results suggest that the fuel (coke) for high-temperature oxidation (HTO) originates mainly from low-temperature oxidation (LTO) and not from thermal cracking. This implies that the major control on HTO is upstream oxygen transfer into the LTO region. If LTO does not occur, then a relatively small amount of coke is deposited in the matrix due to thermal cracking and this may be insufficient to start or sustain HTO.     

新疆数字化地震前兆数据的多重保护探讨

对新疆数字化地震前兆数据的安全解决方案进行了探讨.在实际工作中采取有效的预防措施,预防任何原因造成的数据丢失的可能,讨论在灾难性数据发生时,第一时间内恢复数据的可行方案,降低数据丢失或损坏造成的影响,为新疆数字化地震前兆数据加上多重安全保险.     

2.5-D稳定电流场h-自适应有限元的后验误差分析

本文针对2.5-D稳定电流场问题,用Galerkin方法推导了其变分问题;基于残值推导了h-自适应有限元方法求解2.5-D稳定电流场边值问题的后验误差公式,阐述了2.5-D稳定电流场的基于超收敛恢复的后验误差估计方法.为2.5-D稳定电流场h-自适应有限元方法的后验误差的实现奠定了理论基础.     

土钉支护结构优化设计的有限元分析

考虑土钉-土体的相互作用,建立三维有限元模型,分析计算土钉支护结构的内力和位移,提出了变形控制和应力控制相结合的优化设计方法。采用遗传算法,以应力和位移为约束条件,以工程造价为目标函数,建立了土钉支护结构的优化设计数学模型,并编制了相应的计算程序,通过算例分析,并基于规范法的优化设计结果相比较,得出本文的设计方法更为合理的参考结论。     

沙粒不能“远走高飞”———有关“尘暴”的一条根本原理

沙与尘虽然都是岩石物理风化的产物, 但在风力作用下, 习性截然不同。拜格诺用严格的物理实验证明, 尘粒能随风远走高飞, 而沙粒却只能在地面附近跳跃前进。从北方侵袭华北平原的所谓沙尘暴, 实质上都是尘暴。对历次重大天气事件沉积物的分析, 也完全证明了这一点。因此, 尘暴物质的源头不是来自有沙, 而是有尘的地方; 从而可以使人们采取正确的治理方法。      

煤层气采收率预测方法评述

综合评述了煤层气采收率预测方法。分别对类比法、解吸法、气含量降低估算法、等温吸附曲线法和气藏数值模拟法的原理、适用条件以及存在问题等进行了探讨,并对关键参数的确定方法进行了详细的介绍。文章指出:解吸法、气含量降低估算法和等温吸附曲线法虽然计算过程简单,但因其考虑因素少,确定的采收率可靠性差;类比法取决于研究者对研究区和类比区的研究程度以及自身的技术水平和经验;气藏数值模拟法确定的煤层气采收率比较准确,但适用的范围较窄,而且所需数据多,计算过程复杂。      

用双曲线法预测挤扩支盘桩的极限承载力

双曲线法能够比较好地预测P-s曲线为缓变型的桩基的极限承载力。根据7根挤扩支盘桩的实测P-s曲线,用双曲线法预测了支盘桩的极限承载力。结果表明在极限加载范围内,双曲线法同样适用于挤扩支盘桩,拟合双曲线与实测的曲线比较吻合,预测的结果对工程实际有一定的价值。     

斜坡地基上高填方路堤极限承载力研究

结合山区高速公路建设的实践,采用大型室内模型试验,找出了荷载作用下斜坡地基上高填方路堤滑动破坏面出现的位置及形态,并确定了其极限承载力的大小。在通用条分法的理论基础上运用Visual Basic编程语言编制了斜坡地基上填方路堤极限承载力计算程序,并应用于该试验模型的计算分析,计算与试验结果的对比分析表明,利用极限平衡通用条分法不仅简单可行,且具有较高的计算精度。     

构造带综放工作面支架异常压力机理探讨

针对多个综放采场出现的支架立柱压爆、油缸变形等异常矿压显现,通过对综放采场上覆岩层的运动范围及运动特点、顶板结构动态稳定性的分析,探讨了综放工作面异常压力产生的机理。得出了顶板结构局部铰接失稳（滑落失稳）是造成异常压力主要原因的结论。由于滑落失稳的原因不同,可分为水浸蚀型、地质构造型和顶板失稳型。通过对综放采场支架作用力的分析,给出了计算异常压力的公式。利用顶板结构动态稳定性判断准则,可对异常压力的类型进行判别,从而进一步确定异常压力的计算方法,为采场支架选型和现场控制异常压力提供理论依据。     

四排局部冻结法在上海地铁修复工程中的应用

上海地铁某修复工程,在完好隧道与破坏隧道连接段采用冻结法施工垂直封水挡土止水墙,取得圆满成功。利用现场监测数据,判别了冻结管是否漏盐水以及隧道内是否充填密实,得出了冻土壁温度场形成规律,计算出积极冻结期结束时间。在浦东隧道清淤排水、浇筑混凝土止水墙阶段,分析了各施工工序对冻土墙温度影响。分析结果表明,冻结法施工质量的好坏可由温度反映出来。通过合理布置温度监测点,采用信息化施工,掌握温度变化规律,可确保复杂工程冻结施工安全。