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Proglacial suspended sediment transport was monitored at Haut Glacier d'Arolla, Switzerland, during the 1998 melt season to investigate the mechanisms of basal sediment evacuation by subglacial meltwater. Sub‐seasonal changes in relationships between suspended sediment transport and discharge demonstrate that the structure and hydraulics of the subglacial drainage system critically influenced how basal sediment was accessed and entrained. Under hydraulically inefficient subglacial drainage at the start of the melt season, sediment availability was generally high but sediment transport increased relatively slowly with discharge. Later in the melt season, sediment transport increased more rapidly with discharge as subglacial meltwater became confined to a spatially limited network of channels following removal of the seasonal snowpack from the ablation area. Flow capacity is inferred to have increased more rapidly with discharge within subglacial channels because rapid changes in discharge during highly peaked diurnal runoff cycles are likely to have been accommodated largely by changes in flow velocity. Basal sediment availability declined during channelization but increased throughout the remainder of the monitored period, resulting in very efficient basal sediment evacuation over the peak of the melt season. Increased basal sediment availability during the summer appears to have been linked to high diurnal water pressure variation within subglacial channels inferred from the strong increase in flow velocity with discharge. Basal sediment availability therefore appears likely to have been increased by (1) enhanced local ice‐bed separation leading to extra‐channel flow excursions and[sol ]or (2) the deformation of basal sediment towards low‐pressure channels due to a strong diurnally reversing hydraulic gradient between channels and areas of hydraulically less‐efficient drainage. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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介绍了东海大桥钻孔灌注桩基础的施工技术 ,对一些关键技术做了详细说明 ,还讨论了海上钻孔灌注桩施工成孔设备的选择及所用的淡水泥浆的配制 相似文献
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工程勘察设计行业信息化建设问题反思及其新领域应用开发综述 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对勘察设计行业信息化建设的深入思考,总结并提出了在设计院信息化建设七个领域应用开发的新思路。 相似文献
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工程勘察设计信息集成化系统的实施状况及其思考 总被引:1,自引:0,他引:1
国家建设部“全国工程勘察设计行业2000~2005年计算机应用工程及信息化发展规划纲要”发布后,备受工程设计企业关注,但推行情况却不甚理想。本文通过阐述信息集成化系统的主要任务和目标,分析其应用状况,寻求推广受阻原因,提出了开发该系统的思路和改善其实施环境的建议。 相似文献
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以深圳某建筑深基坑滑塌为例,在现场实物和相关资料调查的基础上,从基坑支护的设计、施工、监测以及质量安全管理等方面对基坑滑塌事故的原因进行了较为全面的分析和探讨,认为导致该基坑支护工程滑塌的主要原因是土钉和锚索抗拔力不足.最后针对目前深基坑工程中普遍存在的问题提出了加强设计方案的审查、加强施工管理、加强土钉墙研究的建议. 相似文献
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AutoCAD技术在道路工程施工测量中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
在道路建设中,通常分为几个标段同时施工,每个标段里一般包括路基及各种构造物,因此,施工测量任务十分繁重,由于全站仪在工程测量中的普遍应用,其极坐标放样功能使测量工作中出现错误主要为坐标计算错误,特别是具有记忆功能的全站仪,可以事先输入坐标,复核后再到现场放样。所以测量的主要工作就是根据施工图纸计算其各个部位的坐标,而如何快速、准确地计算坐标是关键所在。应用AutoCAD技术进行坐标定位计算,则可以做到事半功倍,并能取得良好的施工效果。 相似文献
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