一种改进的点与多边形关系的叉乘判别法

本文针对叉乘判别法只适用于凸多边形的缺陷提出了改进,将其推广至凹多边形和自相交多边形,改进方法利用叉乘值的正负变化,选择对点的积分路径,从而判断是否有闭合的路径包围被测点。并通过检测多边形是否环绕被测点,判断点与多边形的关系,属于非零环绕数法。经过实验,改进方法被证明有较快的速度和较强的适应性。     

A depositional model for a wave‐dominated open‐coast tidal flat,based on analyses of the Cambrian–Ordovician Lagarto and Palmares formations,north‐eastern Brazil

Open‐coast tidal flats are hybrid depositional systems resulting from the interaction of waves and tides. Modern examples have been recognized, but few cases have been described in ancient rock successions. An example of an ancient open‐coast tidal flat, the depositional architecture of the Lagarto and Palmares formations (Cambrian–Ordovician of the Sergipano Belt, north‐eastern Brazil) is presented here. Detailed field analyses of outcrops allowed the development of a conceptual architectural model for a coastal depositional environment that is substantially different from classical wave‐dominated or tide‐dominated coastal models. This architectural model is dominated by storm wave, low orbital velocity wave and tidal current beds, which vary in their characteristics and distribution. In a landward direction, the storm deposits decrease in abundance, dimension (thickness and spacing) and grain size, and vary from accretionary through scour and drape to anisotropic hummocky cross‐stratification beds. Low orbital wave deposits are more common in the medium and upper portion of the tidal flat. Tidal deposits, which are characterized by mudstone interbedded with sandstone strata, are dominant in the landward portion of the tidal flat. Hummocky cross‐stratification beds in the rock record are believed, in general, to represent storm deposits in palaeoenvironments below the fair‐weather wave base. However, in this model of an open‐coast tidal flat, hummocky cross‐stratification beds were found in very shallow waters above the fair‐weather wave base. Indeed, this depositional environment was characterized by: (i) fair‐weather waves and tides that lacked sufficient energy to rework the storm deposits; (ii) an absence of biological communities that could disrupt the storm deposits; and (iii) high aggradation rates linked to an active foreland basin, which contributed definitively to the rapid burial and preservation of these hummocky cross‐stratification deposits.     

基于SBAS/PS-InSAR技术的滑坡遥感监测对比研究

以2015~2019年12景ALOS-2 PALSAR2影像和2018~2019年38景Sentinel-1A影像为主要数据源,利用PS-InSAR和SBAS-InSAR技术提取西藏江达县波罗乡白格滑坡点的形变信息,并对处理结果进行交叉验证。研究得到以下结论：1）PS-InSAR技术条件下,ALOS-2数据和Sentinel-1A数据的平均形变速率范围为-68.9~37.9 mm/a和-64.5~24.2 mm/a;SBAS-InSAR技术条件下,ALOS-2数据和Sentinel-1A数据的平均形变速率范围为-84.2~-40.0 mm/a和-84.0~-13.0 mm/a。2）对2种数据结果中提取的4个特征点进行时序分析和定量分析显示,2种InSAR技术结果变化趋势较为一致,验证了两者在滑坡监测中的可靠性和准确性。     

边角网在煤矿井筒十字中线恢复中的实践与分析

首先介绍了边角网在煤矿地面控制系统恢复中的应用,再利用恢复后的控制成果对井筒十字中线基点精确放样,然后再次利用边角网对放样的基点进行检测。以吴桂桥煤矿为例,阐述边角网在煤矿井筒十字中线恢复中的应用。     

新疆且末地磁基准台场址勘选

对拟建设的新疆且末地磁台进行场址勘选,采取十字剖面测量和密跨度测量方法进行地磁场总强度F测量,对测量结果进行初步分析.分析结果表明,且末地磁台的地质条件、磁场梯度分布和背景噪声环境等地磁观测环境条件,符合国家地磁台建设规范的要求,适宜地磁基准台站建设.     

云南地区的背景弹性波场分析

利用云南省地震台网44个台站记录的2008年1-9月连续波形数据进行互相关计算,得到了台站间的格林函数,并获取对应的频散曲线,据此分析了该地区的区域背景弹性波场的来源及分布.研究发现,该地区的区域背景弹性波场有着明显的方向性,15s信号的总体传播方向是从东南向西北,也就是说主要来自云南省的东南方向,据此推测区域背景弹性...     

地铁盾构隧道小偏角近距离上穿既有隧道施工顺序研究

以北京地铁四号线盾构隧道与九号线暗挖隧道"小角度、近间距、长距离"空间立交施工为背景,采用数值模拟方法对三种施工顺序进行了计算,重点分析了其施工过程中地表沉降、土体塑性区分布、衬砌结构应力等指标。计算表明,先施工下方九号线暗挖隧道,再施工上方四号线盾构隧道,且在上方四号线的左线盾构机通过后再施作九号线二衬的施工方案是比较合理的。     

自动剪断线算法的设计与实现

结合相关几何学原理,阐述了线段之间存在的空间拓扑关系,并结合当前线段相交算法的优缺点,提出了判断线段间有唯一实交点的混合判断方法,并在此基础上完成了对自动剪断线算法的设计与实现。     

井外爆炸点源激发井孔声波场

利用井外爆炸点源激发的声波场与井孔的相互作用模拟井间地震的物理过程,推导了全频域井孔内外声波场的理论计算公式,并针对不同震源主频、不同源距(震源到井轴的径向距离)和软硬地层进行了井内声场的全波模拟与频率-相速度分析。结果表明:井外爆炸点源激发井孔内外的声场等效于无穷多级声场迭加的结果;震源靠近井壁时的频率-相速度图与震源在井内时相似;震源的主频越高、源距和接收器离井轴的径向距离越大、地层越硬,则顾及的多级声场的项数就要越多;震源主频越低、源距越小,井中激发的斯通利波则越强。     

戈壁地区公路防沙措施防沙效应的风洞试验

 以穿越河西走廊西部戈壁荒漠的嘉峪关至安西一级公路为研究对象,基于风洞模拟试验,针对不同类型公路路基横断面和防护措施设计模型,采用粒子图像测速系统,研究模型的流场变化,进而探讨戈壁公路风沙危害形成机理及防沙措施。研究结果表明:①由于研究区内风沙活动以不饱和风沙流为主,携沙风对公路路基掏蚀、磨蚀严重,需要对路基边坡进行有效砌护;②为了在公路表面形成输沙通道,中央隔离带地表与行车路面应保持同一高度,隔离带采用空隙度大于30%的疏透型;③在公路两侧沙源丰富地段,公路边坡的坡角应小于40°,并且取消防洪沟,以防止沟内积沙;④在沙源丰富地区,公路两侧由外到内依次铺设草方格、覆盖砾石、设置积沙沟的防沙带,可以减少气流中的含沙量,阻止流沙上路,有效解决公路风沙危害问题。