钻爆法施工条件下城市地下工程建设对环境的影响分析

针对如何使城市地下开挖对周围环境造成的损害最小与损害防治等问题,以钻爆法施工为例,针对开挖设计方法和方案的选取、沉陷预测预报以及损害评价等开展了探索性研究.其目的在于使城市地下开挖施工与周围环境相协调,以确保地下开挖与环境系统达到最优;并以青岛海底隧道青岛接线端隧道开挖对建筑物的影响作为实例,进行了论证和分析,从而确保了受开挖影响的地面建筑物的安全,并且保护了地面环境.     

基于面向对象的重大工程土地利用变化信息提取——以国家体育场(鸟巢)建设工程为例

以国家体育场（鸟巢）工程建设为例,研究基于面向对象的重大工程土地利用变化信息提取技术,以及建设工程对周边环境土地利用类型变化的影响。选取鸟巢2001年（动工之前）和2005年（建设中期）两期高分辨率遥感图像,运用多尺度影像分割和面向对象分类方法,进行土地利用信息提取及其变化对比分析。结果表明：利用面向对象方法取得了理想的土地利用分类结果,两期影像的分类精度分别达到93.23%和94.55%,Kappa系数分别为0.9158和0.9332;鸟巢的建设对周边土地利用类型影响较大,尤其是植被、道路和耕地的变化显著,草地和道路明显增加,耕地明显减少。     

利用GPS定位技术建立沛县地籍测量控制网

随着GPS定位技术的快速发展,GPS定位技术在工程测量领域的应用越来越广泛,从控制测量、地形测图,到施工放样都发挥了重要的作用。本文主要叙述了利用GPS定位技术建立沛县地籍控制网的情况。     

城市空间框架数据库建设研究与应用

随着信息化的蓬勃发展及数字城市建设的需要,城市地理空间框架建设势在必行,其数据库建设作为整个框架建设的先导,必须建设合理的数据库模式才能将框架建设成功实现。文中重点探讨了数据库的建设原则及面向实体空间数据模型,并通过该模型设计出了数字城市地理空间框架数据库的建设模式,并于文章最后给出了在地籍信息管理系统运用该数据库模型的应用实例。     

多元优化城市建设用地需求量预测模型

本文根据建设用地需求量与社会经济发展指标之间存在的内在关系,提出了基于多元优化组合的建设用地需求量预测模型。文中选择总人口、GDP、全社会固定资产投资、财政支出总额四项指标作为自变量、以年建设用地量作为因变量,基于单变量拟合方程对建设用地增量的精度贡献,构建多元非线性组合模型,并用土地利用效率变化修正系数修正模型结果,预测新增建设用地量。对未来建设用地需求量做出合理的预测,有利于政府部门关于土地的使用与规划,避免了有限土地资源的浪费[1]。     

GPS技术在哈尔滨市地铁一号线施工控制网中的应用

介绍了哈尔滨市地铁一号线的工程概况,总结了GPS技术在建立地铁一号线工程施工控制网中的应用情况,积累了GPS技术建立地铁施工控制网的经验,对GPS技术在地铁施工中的应用提出了有益的建议.     

“2009海洋社会变迁与海洋社会学学科建设研讨会”综述

2009年7月20日至21日,由广东社会学学会海洋专业委员会发起,广东海洋大学和中国海洋大学联合主办了"中国海洋社会变迁与海洋社会学学科建设学术研讨会"。会议围绕海洋社会学学科建设与深入海洋社会研究的两大主题展开交流与讨论,展现我国社会学学者的海洋关怀与主张,展望了基于田野灵感的经验分析和理论建构的海洋社会学学科研究的操作途径和发展前景。     

基于多面函数的局域地磁场建模方法研究

基于多面函数,研究了局域海洋地磁场建模的理论和方法,并对建模中数据质量的控制问题、适用于地磁场建模的核函数的选择问题、平滑因子的选择以及建模数据的选择等关键问题进行了研究,并根据地磁数据变化剧烈的特点和多面函数的特性,提出了分区建模的设想.将该方法与传统的 Taylor 多项式、Legendre 多项式和曲面函数建模方法进行了比较,表明该方法具有较高的精度和可靠性.     

倾斜摄影测量在建筑附属设施施工中的应用

以某图书馆的雨棚为例,首先利用消费级无人机采集雨棚的数据信息,再通过Smart-3D软件构建雨棚三维模型,然后分别量测三维模型和实际雨棚框架的检查点来分析精度,最后利用EPS软件勾画龙骨框架,利用AutoCAD软件生成并导出最终模型.结果表明,通过无人机倾斜摄影测量的方法可有效获取建筑附属设施的尺寸信息,其结果既符合G...     

火车站地区建设用地功能组合及空间结构——以广州站和广州东站为例

选取广州火车站和广州东站地区为研究案例,利用相似性指数和均质度概念,分析了广州站和广州东站地区建设用地功能组合及空间结构特征。结果显示,广州站地区用地功能组合呈现以两类用地为主的混合化及两类以上用地组合的复杂化状态,广州东站地区以两类混合化用地为主;广州站与广州东站地区用地类型多数与居住功能相组合,使得在车站本身交通流量的基础上叠加了居住区交通流量;广州站地区各类建设用地在空间上呈片状的组团结构分布,根据网格斑块的破碎程度可以划分为两个部分,西北部的网格斑块较为破碎,东南部斑块相对完整;广州东站地区中部网格斑块相对完整,周边地区相对破碎;广州东站地区的对外交通用地分布较为紧凑;广州站和广州东站地区各种用地类型在均质程度上表现出较大不同,绿地和居住用地空间分布相对较为紧凑,而其他用地类型空间分布则比较破碎,广州东站地区各用地类型组团均质度均值一般都大于广州站地区。火车站地区极易产生土地利用低效和空间结构混乱状况,广州站地区建设用地功能组合的复杂化程度高于广州东站地区,广州东站地区建设用地空间结构在一定程度上更为合理。