废弃防空洞及软弱地基的加固处理

针对工程填土地层及废弃防空洞,拟采用锤击沉管挤密碎石桩法进行加固处理。但在处理部分防空洞后,因震动大、噪音高,对周边居民和民居影响严重而停工。通过多次试验,摸索出钻孔夯填法并结合灌浆法回填防空洞,喷浆桩法加固软弱地基等经验,并对废弃防空洞的回填加固机理进行了简要分析。经检测,加固处理效果显著。至今,住宅楼建成4年使用正常。     

真空-堆载联合预压处理软基效果的室内试验研究

对甬-台-温高速公路采用真空-堆载联合预压处理软基前后的土样进行了室内试验分析,得出了合理的试验结论,即土的物理性质指标分别得到不同程度的降低,强度指标得到较大的提高。     

桩基模型试验研究现状

简要地介绍了桩基现场模型试验、桩基渗水力模型试验、桩基室内普通模型试验的研究成果及其模拟桩基特性的局限性,并着重分析了桩基离心模型试验的研究成果及其模拟桩基特性时的优点和局限性。     

顾及地块时空特点的地籍数据组织及查询

通过分析地块变更的时空变化过程，总结出具有父子关系的时态地块的空间相交性和时间相接性特点，归纳出查询这种关系的约束条件。利用扩展时空复合模型和元组时区标记，借助于变更地块的约束条件，设计出查询变更地块的时态链算法。     

既有房屋饱和土地基极限承载力增长的探讨

饱和土地基在既有房屋长期荷载作用下,地基土强度参数值随着地基土的排水固结和压密而提高,地基极限承载力也同时增大,如何估算此提高值而挖掘其潜力,传统方法只是借助于统计回归讨论了设计承载力。本文从土力学基本原理出发,借助Prandtl假定,对既有房屋饱和土地基极限承载力的增长进行了探讨。     

楚雄复式盆地演化及形成的动力学机制

楚雄盆地处于中国云南省中部，位于扬子板块西南缘，南西界以红河断裂为界与哀牢山造山带相连，北西界为程海断裂，东边为绿汁江断裂。盆地基底包括结晶基底和褶皱基底双重结构。盆地内发育了中三叠世以后的沉积盖层，西部中三叠世和晚三叠世早、中期为海相沉积，晚期为海陆交互相和陆相沉积；盆地东部为陆相沉积。侏罗—白垩纪整个盆地为巨厚的陆相沉积。楚雄盆地的构造格架分为４个带：（１）哀牢山造山带；（２）褶皱逆冲带；（３）中部沉降带；（４）东部隆起带。盆地形成与演化分为六个阶段：（１）被动大陆边缘沉降阶段；（２）拉张热隆起边缘——裂谷盆地阶段；（３）沟－弧－盆系阶段；（４）残洋－周缘前陆盆地阶段；（５）走滑－拉张盆地阶段；（６）走滑－挤压－改造阶段。楚雄盆地的形成与演化体现了盆地动力学性质转化和复合，在多种动力系统作用下或经过多旋回构造阶段产生了复式盆地     

室内土工模型试验的新方法——桩基渗水力土工模型试验

本文通过桩基渗水力工模型试验实例，介绍了一种新的室内土工模型试验方法－渗水力土工模型试验。它利用水在土体中的渗流来提供土工模型试验中必须的体积力，因而克服了常规模型试验和离心模型试验中一些缺陷。该方法在桩基研究及工程实际中具有良好的应用前景。     

柏井采空区地基注浆加固技术

通过目前国内外现有资料的对比研究，对严重影响石太高速公路修建和运营的柏井采空区采用压力注浆的方法，充填采空区上覆的裂隙冒落带，以达到加固地基的目的。灌注材料选用水泥和粘土，水固比为１：１．５，依据地面构造物不同，在桥涵地段采用１：０．８：０．７（水：水泥：粘土，下同）的配比，在边坡地段采用１：０．５：１的与比，在一般路段采用１：０．３：１的配比，灌注浆液的结石体在采空区及上覆的裂隙冒落带中充填率达     

深基坑边坡滑塌锚拉钢管桩补救技术

通过对某大厦深基坑边坡失稳事故原因的分析，介绍了粉喷桩，锚拉钢管桩补救设计施工技术及效果。     

树根桩在基础加固工程中的应用

树根桩对于已建建筑物的地基加固纠偏具有到之处，效果显著。通过工程实例分析，对树根桩的设计原理、施工方法和其承载力作用了阐述。