G2 京津塘高速公路交通气象安全指数的预报研究

通过整理G2京津塘高速公路2年(2007年7月1日至2009年6月30日)逐月逐时的万辆车流的交通事故和交通流量及气象要素资料,并将各月平均万辆车流的交通事故(交通事故与交通流量之商)与同步综合气象参数进行日变化相关分析。结果表明:各月平均万辆车流交通事故量的日变化趋势为双峰型,主高峰出现在05一07时,次高峰出现在21—23时。2年平均高峰值为每万辆1.8起。各月的逐时平均万辆车流的交通事故与同步综合气象参数呈正抛物线的偏右侧相关、自然指数相关或线性相关,即万辆车流的交通事故随综合气象参数的加大而增多。为了提高高速公路交通安全的气象服务水平,建立了4个交通气象风险和交通气象安全指数的级别;应用WRF-RUC数值预报产品对2个月逐日的独立样本模拟预报交通气象安全指数,其月平均基本准确率为62.5%~95.8%。此结果为高速公路交通提供客观的科学依据,在华北地区的高速公路气象服务中具有一定的推广价值。     

海洋石油平台溢油风险评价研究

通过层次分析法,系统分析了我国钻井平台及生产平台的溢油风险因子,初步建立了该类设施的溢油风险评价指标体系,并运用多级模糊综合评级模型对目标设施的溢油风险进行综合评价。利用该评价方法对渤海某一钻井平台进行溢油风险分析,结果表明该平台溢油风险等级较低,风险因子中海区环境及平台疲劳老化程度的风险相对突出。该评价方法可及时判断目标设施的溢油风险等级,为减少、预防各类平台溢油事故提供技术支持。     

The effectiveness of double hulls in reducing vessel-accident oil spillage

While much work has been done in investigating determinants of oil spillage attributed to vessel accidents, little research has been conducted on the effectiveness of ship hull design in reducing marine pollution. This paper addresses whether the double-hull requirement reduces vessel-accident oil spillage. The volume of oil spillage due to oil-cargo vessel accidents was investigated using tobit regressions and an empirical data set of individual vessel accident pollution incidents investigated by the US Coast Guard from 2001 to 2008. The results indicate that the double hull design on average reduces the size of oil spills by 20% and 62% in tank barge and tanker ship accidents, respectively.     

海口某基坑边坡垮塌事故分析及处理措施

土钉墙因其造价低、施工方便等特点在基坑支护工程中得到了广泛的应用,并且创造了极大的经济效益,设计和施工经验也越来越多。但是,盲目使用土钉墙会给基坑工程带来安全隐患。通过海口某基坑边坡垮塌事故,分析了基坑事故发生的原因,并给出了处理措施及建议。     

牛岭矿区第四系松软地层套管事故处理技术

第四系松软地层松散掉块,一般情况下必须下入套管,但出现套管事故非常不易处理。通过对一起套管事故处理措施和过程进行总结,为类似地层套管事故处理提供可借鉴的技术经验。     

电力工程总承包模式下的安全管理

工程总承包安全管理是对工程项目所有安全因素及安全事项进行全面策划和控制的过程,涵盖设计、施工、调试及运行等建设阶段。通过对工程项目全过程和全方位的安全管理,使得工程项目建设始终处于正常、有序的展开状态,以确保实现工程项目安全管理目标。     

千斤顶在钻井事故处理中的应用

山西三交煤层气区块某煤层气参数井＋生产试验井施工中遇到的一次钻杆折断,孔底遗留钻具为78.38m的孔内事故。在事故分析和施工经验总结的基础上,为弥补钻探设备对孔内钻具提升力的不足,尝试将千斤顶应用到事故处理中,并成功地处理了这次由于断钻具引起的卡、埋钻事故,避免了处理事故过程中次生事故的发生,减少了处理事故的时间,保证了施工工期和钻孔质量,大大减少了由于孔内事故引起的经济损失,取得了良好的经济效益和社会效益。     

空气潜孔锤钻进典型事故原因分析及处理措施

贵州省地质矿产勘查开发局就“贵州复杂地层深井钻探工艺应用研究”科研项目中“空气潜孔锤钻进技术” 部分进行了试验研究,在试验过程中曾出现了锤头断裂、硬质合金齿折断、冲击器堵塞并阻卡、泥环包裹、卡埋钻、井眼弯曲等典型事故。详细分析了出现这些典型事故的原因,形成了避免和解决这些典型事故的系统技术措施。该成果经现场检验效果良好。本文对该成果进行了全面阐述,以期为同类施工提供借鉴。     

Interspecific introgression and changes in population structure in a flatfish species complex after the Prestige accident

Oil spills cause aggressive impacts on marine ecosystems affecting immense areas and the species inhabiting them. If wastes are not cleaned up properly, the remnants may affect local populations for a long time. This work focuses on the long-term impacts of the Prestige spillage that occurred off Galician coast (Spain) in November 2002. Model species were two sympatric flatfish, the megrims Lepidorhombus whiffiagonis and Lepidorhombus boscii. Samples obtained before and nine years after the Prestige accident from affected and unaffected areas were genotyped for six hypervariable nuclear markers and for the mitochondrial D-loop sequence. The results revealed a high proportion of post-F1 interspecific hybrids in the area affected, and also increased intraspecific population differentiation likely due to such localized introgression of foreign genes. These changes suggest the appearance of a hybrid zone following the accident and emphasize the need of paying special attention to potential evolutionary impacts of oil spills.     

福岛第一核电站事故及核污水排海进入中国海路径及其影响

自2011年3月日本福岛第一核电站事故发生以来,其对中国海的影响一直备受国内高度关注。基于近10年的研究成果,本文综述了福岛第一核电站事故释放的放射性核素进入中国海的海洋传输路径主要为表层环流和模态水(亚热带模态水和中央模态水),经表层环流和模态水到达中国海的时间尺度分别在10—15年和2—3年之间。对比分析福岛第一核电站事故前后可知:南海¹³⁷Cs活度持平,黄海¹³⁷Cs活度稍有降低,但东海¹³⁷Cs活度有所升高。鉴于目前有限的监测站位和短期的观测时间,福岛第一核电站事故对中国海的影响程度大小还有待于长期监测和进一步的评估。同时针对日本政府宣布福岛第一核电站核污水排海计划,分析了其潜在的风险和指出了未来的研究方向。