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41.
We consider the problem of the applicability of KAM theorem to a realistic problem of three bodies. In the framework of the averaged dynamics over the fast angles for the Sun–Jupiter–Saturn system we can prove the perpetual stability of the orbit. The proof is based on semi-numerical algorithms requiring both explicit algebraic manipulations of series and analytical estimates. The proof is made rigorous by using interval arithmetics in order to control the numerical errors. 相似文献
42.
43.
因试样制备、试验操作等限制,获得饱和岩石的直接拉伸强度较为困难。为对饱和硬岩的直接拉伸强度进行合理估算并验证其可靠性,同时分析水对估算误差的影响,设计完成了干燥、饱和状态下两种硬岩的单轴压缩和直接拉伸声发射试验。基于Griffith理论和Hoek-Brown(H-B)强度准则,通过裂纹体积应变法确定岩石起裂应力,估算饱和硬岩的直接拉伸强度和H-B强度参数mi。结合声发射波形信号频谱特性,分析两者估算结果的准确性。结果表明,基于Griffith准则并采用起裂应力估算饱和硬岩的直接拉伸强度是一种较可靠的方法。对于干燥硬岩,该方法确定的直接拉伸强度估算值比试验值偏小。饱和硬岩直接拉伸强度估算值与试验值基本接近,这是因为硬岩饱和后,延性和蠕变趋向增强,并发生更多的微观拉破裂。饱和硬岩的mi值增大与增多的微观拉破裂有关,mi值变化可用于描述饱和硬岩的软化程度。基于Griffith准则并采用起裂应力估算的岩石直接拉伸强度和H-B强度参数mi可用于岩体工程的早期设计。 相似文献
44.
45.
46.
47.
考虑侧填荷载的分离式基础涵洞地基承载力新算法和试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究涵侧填土对采用分离式基础涵洞地基承载力的提高效应,先结合基底土体的受力特点,进行受力分析,建立计算模型,构建求解分离式基础地基极限承载力的算法,给出承载力表达式。然后在相似理论的指导下,设计了5组模型,试验模拟粉质黏土地基受荷变形直到破坏的全过程,绘出荷载-沉降曲线,测得涵侧填土高度为0、4、8、12、16 m时的地基极限承载力。试验发现:随着侧填土高度的增加,承载力显著提高,当填土为12 m时已达到885 kPa;但提高幅度表现出非线性特性,先从18.42%增加到36.11%,然后减小到3.39%;当填土达到16 m时承载力达到915 kPa且不再增加;同时发现使用本文算法与试验实测值的误差小于10%,可以考虑用此算法计算分离式基础涵洞的地基极限承载力。继而得出结论:当涵洞地基沉降满足设计要求时,涵侧填土显著提高了地基承载力,节约工程造价,且提高的幅度先增加后减少,当达到16 m时地基承载力便逐渐趋于915 kPa。 相似文献
48.
以Timoshenko单跨梁为研究对象,采用回转射线矩阵法进行动力响应计算,针对Timoshenko梁的瞬态响应信号为非平稳信号,采用基于Hilbert—Huang变换原理的信号时频分析,并与FFT的处理结果进行对比分析。结果表明,HHT方法比Frr法更适合非平稳信号的分析和处理,同时,HHT方法不仅可以将瞬态信号中低频和高频部分分离出来,还可以通过Hilbert谱展示信号能量在时频域内的分布,更为深入的了解信号的本质。 相似文献
49.
The common-ray approximation eliminates problems with ray tracing through S-wave singularities and also considerably simplifies
the numerical algorithm of the coupling ray theory for S waves, but may introduce errors in travel times due to the perturbation
from the common reference ray. These travel-time errors can deteriorate the coupling-ray-theory solution at high frequencies.
It is thus of principal importance for numerical applications to estimate the errors due to the common-ray approximation applied.
The anisotropic-common-ray approximation of the coupling ray theory is more accurate than the isotropic-common-ray approximation.
We derive the equations for estimating the travel-time errors due to the anisotropic-common-ray (and also isotropic-common-ray)
approximation of the coupling ray theory. The errors of the common-ray approximations are calculated along the anisotropic
common rays in smooth velocity models without interfaces. The derivation is based on the general equations for the second-order
perturbations of travel time. 相似文献
50.
带加强层超高层建筑结构基于能力谱法的抗震设计 总被引:3,自引:1,他引:3
带加强层结构在加强层处的刚度发生剧变,从而引起侧向荷载下结构内力分布及变形的相应变化,地震作用下此类结构容易形成薄弱层,因而抗震性能较差。同时,带加强层的建筑物很多属于超限复杂高层建筑结构,无法直接套用规范方法进行抗震设计。根据带加强层高层建筑结构的受力变形特点及国内外研究者的研究成果,结合模态推覆分析理论和能力谱抗震设计方法,本文对带加强层高层建筑结构的受力变形性能作了详细的分析,提出此类结构基于能力谱法的抗震设计方法。此法采用受力层间侧移角作为性能指标,并针对加强层和普通楼层采用了不同的性能水准量化值,根据结构特点以底部和加强层上部两层楼作为薄弱层进行验算,最后通过算例验证所提方法的可行性。 相似文献