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271.
272.
Shin Okamoto Nagahide Kani Masahiko Higashino Norihide Koshika Masayuki Kimizuka Mitsumasa Midorikawa Masanori Iiba 《地震工程与工程振动(英文版)》2002,1(2):213-225
The Building Standard Law of Japan and related Enforcement Order and Notifications have been substantially revised since the
year 2000 to introduce a performance-based regulatory and deregulation system for building control systems. Up to then, time-history
analyses were mandatory for isolated buildings and had to be specially approved by the Minster of the Ministry of Construction
(MOC). Simplified design procedures based on the equivalent linear method for seismically isolated buildings have been issued
as “Notification 2009 — Structural calculation procedure for buildings with seismic isolation” from MOC, and are now integrated
into the Ministry of Land, Infrastructure, and Transportation (MLIT). Along with Notification 2009, “Notification 1446 of
year 2000 — Standard for specifications and test methods for seismic isolation devices” was also issued. Buildings with heights
equal to or less than 60m and that are designed according to these Notifications, including base isolated buildings, only
need approval from local building officials, and no longer require the special approval of the Minister of MLIT. This paper
summarizes: 1) some statistics related to buildings with seismic isolation completed up to the end of 2001; 2) simplified
design procedures required by Notification 2009 of year 2000; and 3) performance of seismic isolation devices required by
Notification 1446 of year 2000. 相似文献
273.
274.
从第四纪地质学及历史地貌学出发,对《广州秦汉考古三大发现》一书中提出的,在2100多年前广州古城区曾经出现过东、西半岛和古河汊地貌表示怀疑。据当时的古地理环境看,古代南越国王宫遗址的建筑是在已干涸的陆地之上进行的,而王宫建筑底部的本质结构是一种建筑基础措施,而非“造船工场(船台)”。 相似文献
275.
旅游自组织系统:区域旅游规划的根本目标 总被引:6,自引:0,他引:6
随着旅游活动不断走向大众化,旅游现象各要素之间已形成相互联系,具有特定结构和功能的有机整体,即旅游系统,旅游规划的对象也由旅游业发展到旅游系统。文中认为旅游系统规划的最终目标就是促使旅游系统6向旅游自组织系统进化,为促进旅游自组织系统的形成,编制科学的规划方案是基础,加强规划的实施监控是关键,成立实施监管小组是制度保障。 相似文献
276.
珠江三角洲地区一体化交通运输网络发展构想 总被引:4,自引:0,他引:4
从区域经济一体化角度分析了珠江三角洲经济区交通运输的现状、问题和发展趋势,提出了建设一体化交通运输网络的基本思路和总体构想。认为珠三角交通运输设施虽然种类齐全且发展迅速,但还存在数量、质量、结构、布局等方面与区域经济一体化和未来发展趋势不相适应的问题;为了促进区域经济一体化,交通运输应从被动适应变为主动发展并引导城镇体系和生产力布局,从注重设施数量变为强调设施质量并向高速高效型发展;应该分4个层次建设3个枢纽和3大组团并与大运量快速干线相连接,构建区域一体化的交通运输网络。 相似文献
277.
278.
Determination of the influence zone for surface wave paths 总被引:6,自引:1,他引:6
279.
The effect of scattering in surface wave tomography 总被引:6,自引:1,他引:6
Jesper Spetzler Jeannot Trampert Roel Snieder 《Geophysical Journal International》2002,149(3):755-767
280.