成都市新津县城乡建设用地增减挂钩农民安置区人居环境满意度分析

通过对成都市新津县3个城乡统筹试点区农民安置区的实地调查,构建了基于客观建设条件与主观满意度的安置区人居环境指标体系,运用模糊综合分析法对主客观两方面因素进行综合分析,得出居民对安置区的满意度及安置区建设条件评价。结果表明:袁山社区居民人居环境满意度及客观建设条件得分最高,其在安置区建设、安置区政策、居民社会经济等方面均优于其他两个社区。对成都市新津县"挂钩"试点区农民安置区的人居环境满意度评价,能从侧面反映出成都市推行"挂钩"政策的具体情况,客观衡量政策实施的优劣程度,发现政策推行过程中的主要问题,对推进区域城乡统筹具有一定的借鉴意义。     

诠释地球生命力报告:1998—2010

《地球生命力报告》应用地球生命力指数、生态足迹和水足迹3个指标描绘了全球自然生态系统的状况与变化趋势,以及在经济发展过程中可再生资源可持续利用的程度。本文在简要解读1998年至2010年的全部8期报告核心内容的基础上,认为人类对生态系统的衰退尚没有给予足够的重视,人们的生活方式应有所改变。只有认识到保护自然是为了人类自身的健康、财富和福祉,而不是维护生物多样性本身和只有意识到自然在维护人类健康和生活中所起的核心作用时,人类才能更好地维护我们生活的这个星球,因为我们只有一个地球。     

京津冀国家级经开区地位作用评估

从科技引领、产业支撑、经济带动3个维度构建京津冀国家级经开区地位作用的指标评估系统,运用全排列多边形综合图示法,测度2011~2014年京津冀13个国家级经开区的地位作用及演化趋势。研究表明,京津冀各经开区发展不断优化,逐步进入“深度调整、转型升级”的新阶段;各经开区发展各有千秋、各有短板,初步形成“差异化、非均衡化”的发展格局;各经开区发展差距逐渐缩小,初步呈现“全面崛起、协同并进”发展趋势;各经开区发展指数和位序将会不断调整,但总体发展格局不会太大改变。研究发现,京津冀经开区也面临一些突出问题,如资源集约利用不高,产业转型升级缓慢,企业创新动能不足,区域发展差距悬殊。为此,应激活企业创新活力,增强科技引领能力;促进产业集群集约发展,加快经开区转型升级;培育经济增长新动力,发挥区域带动作用。     

区段控制浓度的一种定量化模型研究

该文就总量控制工作进行理论探讨,提出控制平均浓度的排污等效模型,同时对计算区段控制浓度的确定进行定量化模型研究。该模型简便、易操作、实用性强,具有一定的理论意义和实用价值。     

基于改进CGAN的海冰SAR-to-Optical影像转换

遥感海冰监测是当前研究热点,通过条件生成对抗网络 （CGAN） 将海冰SAR影像转换成光学影像,可获得全天时全天候且形象直观的监测数据,但该方法得到的转换结果存在影像模糊、纹理弱化和颜色失真等问题。本文针对以上问题设计了改进的CGAN网络,综合当前的改进方式,新模型在网络结构上加入了空洞空间金字塔模块并设计了加入交叉特征融合模块的跳跃连接,使用结构相似性和L1范数联合损失函数。本文选取东波弗特海地区5景Sentinel-1影像和7景Sentinel-2影像开展实验,实验结果表明,改进CGAN转换的影像具有更好的视觉效果,峰值信噪比 （PSNR） 提高了 3.4 dB,结构相似性 （SSIM） 提高了 0.11,均方根误差（RMSE） 降低了13%,并且经过转换后的影像比SAR影像海冰分类结果准确度提高了7.33%。     

湖南省经济增长的动力机制与潜在问题分析

通过对湖南在改革开放20年以来所取得的经济增长成果的分析，探讨其经济波动性及其结构矛盾，对开放程度、使用外资额、企业固定资产投资额、工业效率、产业结构、人口规模等多方经济增长的动力机制，采用因子分析法等多种计量手段，分析湖南省经济增长的主要推动因素，揭示湖南省经济增长方式的特点和存在的问题，并提出了相应的对策。     

黄淮海平原冬小麦生长期旱情分析

黄淮海平原降水较少且年际、季际变化大,因此水分供应状况成为该区作物,特别是以冬春季为主要生育期的冬小麦的主限制因素。鉴于作物实际蒸散量与潜在蒸散量关系依赖于作物生长状况和土壤水分的事实,提出反映作物缺水状况的干旱指标———作物水分胁迫指数（ＣＷＳＩ）。计算黄淮海平原冬小麦生长期间的ＣＷＳＩ,并分析其在自然降水条件及适量灌溉条件下的时空分异规律     

Trip making, induced travel demand, and accessibility

Traditional transportation planning practice rests on the premise that the demand for transportation is derived. On the other hand, economic theory advances that enhancement to the transportation system leads to lower travel cost and hence to induced demand. Such an argument lends support to the view that the rate at which trips are generated is linked to the ease of making trips to potential destinations. Rather conflicting evidence has so far come out of aggregate trip generation modeling applications. This paper revisits this issue with proper characterization of integral accessibility. Poisson regression models of automobile trip generation by trip purpose are estimated on travel survey data in Minneapolis–St. Paul, MN. Alternative measures of accessibility are tested for statistical significance. Conclusions are drawn on the role of accessibility in trip making and on the comparison of integral accessibility measures.The first author gratefully acknowledges the financial support of NSF grant SBR- 9308394. We are particularly indebted to Rick Gelbmann, Robert Paddock, and Mark Philippi at the Metropolitan Council, Minneapolis–St. Paul, and William Barrett at the Office of Transportation Data Analysis, Minnesota Department of Transportation for their availability to answer all our data-related questions.     

我国湿地的主要生态问题及治理对策

在参阅相关文献和实地调查的基础上,分析了我国湿地面临的主要生态问题,将湿地生态系统结构与功能的退化划分为缺水萎缩、污染退化、泥沙淤积退化、疏干排水退化、生物资源过度利用与生物多样性受损、红树林破坏、生物入侵退化等7个类型。在此基础上,提出湿地生态保育与治理的若干对策。