煤燃烧过程中微量元素的迁移和富集

煤中微量元素在燃烧过程中产生迁移与富集。大部分元素在煤的燃烧产物中得以富集,一些挥发性强的元素将扩散到大气中。在飞灰中,大部分环境有害元素的富集程度与其粒度成反比,即在细粒飞灰中更加富集,由此对人体健康的潜在危害也更大。在我国,大型燃煤电厂的环境问题值得重视,同时大量的民用炉灶产生的环境污染更加严重,值得进一步研究与治理。     

火山岩风化过程中难熔元素的活动性研究——以广西凭祥英安岩风化剖面为例

对广西凭祥叫弄英安岩风化剖面中6个难熔元素的活动性进行了研究。结果表明，Ti,Nb和Ta 3种元素在整个风化成土过程中基本上保持了它们的不活动性。Zr,Hf和Th在风化的初期阶段基本上保持不活动，而在风化中期表现出一定的富集，风化高级阶段则有明显的富集。Th的富集可能与风化壳表层（已剥蚀）淋溶出来的Th向下迁移过程中被氧化铁吸附和形成磷酸盐矿物有关，而Zr的富集则可能与淋溶出来的Zr与SiO2或磷酸盐结合形成某种硅酸盐矿物和磷酸盐矿物有关，具体富集原因还需作进一步的研究。     

老年人公交移动性的季节时空分异特征研究——以安徽省芜湖市为例

移动性是老年人生活质量的重要影响因素,提高老年人的移动性是延长老年人独立生活时间,从而减小社会养老成本的重要手段。公共交通是中国老年人较长距离出行的最主要交通方式,但已有研究对公交移动性的关注较少。论文从季节时空分异的角度出发,利用安徽省芜湖市智能公交卡数据,分析不同季节老年人公交移动性静态空间集聚特征以及季节变化条件下移动性变化值的空间集聚特征。结果表明：① 老年人公交移动性空间集聚明显,呈现圈层式分布的特征。不同季节、不同移动性指标在城市中心、城市中心外围和城市边缘的集聚现象存在较大差异。② 老年人公交移动性的时空分异现象是复合的,不同城市空间对季节变化的敏感程度存在差异,主要呈现出从城市中心向外递增的趋势。研究公交移动性的季节时空分异现象可以为老年友好型城市的规划建设提供更加适当的规划和灵活的政策建议。     

A spatiotemporal analysis of aggregate labour force behaviour by sex and age across the European Union

This study investigates the causes of variation in age-specific male and female labour force participation rates using annual data from 154 regions across ten European Union member states for the period 1983–1997. Regional participation rates appear to be strongly correlated in time, weakly correlated in space and to parallel their national counterparts. An econometric model is designed consistent with these empirical findings. To control for potential endogeneity of the explanatory variables, we use an instrumental variables estimation scheme based on a matrix exponential spatial specification of the error terms. Many empirical studies of aggregate labour force behaviour have ignored population distribution effects, relying instead on the representative-agent paradigm. In order for representative-agent models to accurately describe aggregate behaviour, all marginal reactions of individuals to changes in aggregate variables must be identical. It turns out that this condition cannot apply to individuals across different sex/age groups.

不同尺度下交通对空间流动性的影响

交通的变化对社会经济空间组织产生了重大影响。在宏观与微观尺度下,从理论上分析了交通对空间流动性的影响,借鉴物理学中动能与势能转化理论,构建了单一城市的流动性测度方法,并基于ArcGIS软件的空间分析方法,使用2005年、2010年和2015年的电子地图数据和统计数据,以全国285个设区市和典型市域——赣州市为研究区开展了实证研究。结果表明：① 交通流是空间流动性最显性的表现,与时间、空间及距离相互作用,形成特殊的空间组织形式—流动空间。② 不同尺度下交通对空间流动性的影响表现不一：宏观尺度下,交通的改变使区际流动空间得以生成,相互依赖程度也随着流动性的增强而增强,微观尺度下,交通的变化改变了城市内部的空间组织。③ 全国主要设区市陆路交通网密度呈阶梯状分布,中心城市和交通变化量最大的城市流动性最大,交通的变化对设区市的流动有明显的正向带动作用,对市域内人流的迁移与扩散、功能区的范围扩展与方向迁移、精英空间的变化具有较为显著的引导作用。     

Overcoming remoteness: the necessity of air travel in Australian universities

ABSTRACT

Air travel has become central to Australian academic practice, with flying increasingly seen as crucial to the progression of successful academic careers. This paper seeks to understand why academic air travel has come to be perceived as so necessary, particularly given its significant environmental, social, and economic implications. Drawing on the mobilities paradigm and social practice theory, we seek to understand how air travel practices are a key part of contemporary academic careers. We conducted an online survey of 301 academics and 24 in depth semi-structured interviews to understand academic air travel in Australia, finding that it is seen as a means to connect and collaborate within and between academic communities, and to counteract the effects of ‘remoteness'. This remoteness is experienced domestically and internationally, by Australian academics who feel they must travel to perceived centres of knowledge production to further their careers. Academics often frame their ‘need' for connections as necessarily involving physical co-presence. Air travel offers career benefits for those who can take advantage of it, and corresponding drawbacks for those ‘stuck on the ground’. We conclude by discussing the need for valuing localised forms of collaboration as markers of success, and developing imaginative alternatives to academic flying.     

新型城镇化背景下中国流动人口研究:议题与展望

研究通过4个议题（户籍与人口流动,循环流动、定居意愿及家庭策略,社会网络和移民社区,迁移、流动性和移民的日常生活）,回顾了近年来乡城人口迁移的研究。指出：户籍政策对移民在城市中的生计带来的影响将减弱,移民的住房及在城市的居住模式和居住空间、社会交往、生活方式、移民身份建构及生活空间的重构等将会成为新的关注点。新文化地理学中关于移民“微观化”“生活化”的研究应受到更多的重视。换言之,如何理解移民在个体层面的诉求和移民的日常生活,将会是未来流动性研究的重点。如何立足于国内移民地理研究的基础与发展机遇,批判性地与西方移民研究搭建对话空间和平台,结合当前中国崛起过程中所呈现的前所未有的全球化与城镇化契机,为世界移民研究积累和贡献“中国知识”,将成为未来这一领域学者研究的方向。     

网络关联、空间溢出效应与中国区域经济增长——基于腾讯位置大数据的研究

以腾讯公司根据手机位置得到的中国地级及以上城市之间人口流动数据为基础,考察人口流动网络下地级市经济增长的空间关联模式及其演变,结合网络分析方法,测度地级市间经济增长的空间溢出效应。主要结论有：① 符合现实的空间权重矩阵应该是非对称的,且随着互动关系的改变而发生变化。② 人口流动网络等反应地级市之间互动的因素在经济增长空间溢出中发挥了重要作用。③ 基于网络的空间溢出效应是地级市经济增长的重要因素。     

居民跨界行为的边界研究：以珠澳边界意义重构为例

研究探讨了边界的物理形态及其空间意义,并讨论由跨界行为催生的地方感与地方意象及其对边界空间意义的重构。以珠澳边界（拱北口岸）为案例地,本文主要采用追踪和访谈的研究方法,研究发现：跨越珠澳边界的行为（尤其是由珠海往澳门方向的跨界行为）以个人消费为主,主要包括购物、娱乐和餐饮等,而与之联结的消费地点也大同小异,但也存在不同时代和社会阶层因素对于跨界活动目的的影响,且流动性往往与特定的地方联结,使原有的固定行政边界及其所规定的空间管制逐渐被打破。出于满足生活的需求、社会互动的情感联系,抑或是出于追求地方价值的体验和情感表达,跨界主体成为塑造边界两边地理想象的重要因素,地理想象与现实生活空间的差异形成了想象的边界并间接地作用于珠澳边界空间意义的重构。     

迁居意愿、地方依赖和社区认同——北京中关村地区居住选择调查分析

迁居行为及其意愿反映了城市居民对美好生活的向往,揭示了城市居住环境是否能够满足居民的需要。论文从迁居意愿的视角,将地方依赖和社区认同引入迁居研究中,并采用问卷调查和访谈相结合的方法来分析城市居民的居住选择。运用Williams量表,在292份调查问卷和52份深度访谈的基础上,对北京中关村地区展开了调查研究。结果表明：中关村周边社区居民对就业和子女教育具有明显的地方依赖和较高的社区认同感。在292名被调查者中,共有115名居民有迁居意愿,占被调查者总数的39.4%。其中,在就业和子女教育地方依赖程度较低的调查人群中,这一比例分别上升至47.2%和54.2%。此外,有迁居意愿的居民大多社区认同感不高,在115名有迁居意愿的居民中,仅有4人对所在社区具有强烈认同感。论文从地方感的角度丰富了居住空间的研究内容,为理解当代城市居住空间的特点、提升城市空间建设质量提供了参考依据。