IODP347航次——波罗的海的古环境

IODP347航次的目标是在波罗的海不同的地点获取末次间冰期—冰期时期的沉积物,重点解决4个主要科学问题。它们是:(1)气候和海平面动态变化,包括MIS 5期的起始与结束;(2)末次冰期MIS4-MIS 2期变化的复杂性;(3)冰期和全新世(MIS 2-MIS1)的气候特征;(4)波罗的海盆地(BSB)深部生物圈。BSB作为欧洲最大的陆内海盆地,巨厚、连续且完整的沉积记录时限可达14万年,这里的高沉积速率提供了一个     

我国近海海洋环境调查专项获得重大成果

从10月21日召开的“908专项”成果系列交流会上了解到,历经夏、冬、春、秋4个季度航次的调查,“908专项”水体环境调查全面完成,取得了丰硕成果,已基本掌握我国近海海洋环境状况。     

西南印度洋脊49°39′E热液活动区IODP钻探计划的科学意义

自20世纪70年代以来,现代海底热液活动调查研究一直是地球科学领域研究的热点和焦点。中国大洋19航次第Ⅰ、Ⅱ航段于2007年3月在西南印度洋脊首次发现的海底热液活动区,为IODP在超慢速扩张洋脊热液活动区进一步的调查和研究创造了条件。为了能够更深入地开展该热液区的地质地球物理、矿产资源和生物多样性调查研究,笔者建议应在该区域开展IODP钻探研究,以便对热液活动区硫化物矿体、基岩及深部物质的三维分布和结构物质组成,热液流体与岩石、沉积物相互作用关系,以及热液循环、热及物质通量和成矿机制、成矿物质来源演化关系等方面得到更深入的认识,进而探索地球深部极端环境下的微生物生命现象。     

中国大洋20航次简介

中国大洋科考第20航次（DY115-20）受中国大洋矿产资源研究开发协会的委托,由国家海洋局第二海洋研究所负责组织实施。执行该航次任务的“大洋一号”船已于2008年5月22日从广州启航,将于2009年1月26日返回青岛,预计时间为250天,分6个航段,航程约3万多海里。调查区域涉及西太平洋、东太平洋海隆、西南太平洋的部分海域和西南印度洋等。航次首席科学家仍由国家海洋局第二海洋研究所陶春辉博士担任。     

大陆破裂分离和海洋地壳的诞生：IODP所关注的科学问题

大陆破裂分离和新洋壳的诞生是板块构造最希望了解的基本科学问题,也是IODP下阶段工作的重要目标。2006年9月,来自6个国家的51位科学家在瑞士Pontresina开会,讨论目前关于大陆破裂与分离、沉积盆地形成的认识现状,     

中国加入综合大洋钻探(IODP)科学计划(2003-2013)

我国加入IODP要在加入ODP以后取得进展的基础上,继续加强古海洋学研究,并同时向洋中脊、深部生物圈等新领域发展。具体包括以下优先研究领域：深部生物圈及海底下的海洋、古环境研究、西太平洋大陆边缘岩石圈演化与震源带。     

航次报告管理系统建设

航次报告(voyage report)是海洋学科出海科学考察过程和科学数据生产过程的纪实性原始记录,可为日后查询、统计、溯源、分析问题等工作提供重要依据.为改善航次报告的提交与评审工作目前基本全部由人工操作、成本高、效率低和出错率高的现状,本文设计开发了一套基于B/S(Browser/Server)架构的航次报告管理系...     

IODP313航次--新泽西(New Jersey)浅海陆架:确定沉积物建造和海平面变化的关系

IODP313航次的勘探目标是获取具有古内陆架相的现代大陆边缘硅质碎屑序列的井下测井数据和连续岩心,设计的3个钻探站位（MAT-1～3）对于辨认沉积物建造的规模和检验相模式提供了极佳的场所（图1）,取心的目的是：     

南海大洋钻探计划184航次简介

１９９９年２～４月全球最大的科学考察船———大洋钻探船“ＪＯＩＤＥＳ·决心号”１８４航次在南海进行了２个月的钻探考察。大洋钻探计划（ＯＤＰ）第１８４航次的主题是“东亚季风史在南海的记录及其全球气候意义”,由中国科学院院士、同济大学汪品先教授和海洋古季...