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521.
本文从地质地层结构、新构造运动和人为(过量抽取地下热水)两方面因素探讨地面沉降的形成机理,并提出控制地面沉降的对策。 相似文献
522.
东亚岛弧地形横剖面与板块运动 总被引:2,自引:2,他引:2
史学建 《海洋地质与第四纪地质》1997,17(4):91-99
通过对东亚岛弧横剖面形态的系统分析,并结合弧前的构造应力的分析,作者认为,东亚岛弧形成于板块东移的构造环境中,横剖面形态存在两种基本类型即内缓外陡型和内陡外缓型,这两种不同的横剖面具有不同的弧前应力,前者表现弧前挤压,后者表现弧前引张,这反映地貌形态与构造应力之间的密切关系。 相似文献
523.
晚中生代─新生代南海周缘地块运动与南海演化 总被引:1,自引:0,他引:1
报道了由华南几个盆地的古地磁数据综合而得的反映该区白垩纪以来古纬度变化曲线,结合Schmidtke等(1990)发表的加里曼丹150Ma以来的古地磁数据,表明华南与加里曼丹在40Ma前具有大致相同的古纬度变化史,差异仅出现在距今30Ma前后和10Ma以来。若此趋势可靠,则可作出下列推断:(1)南海的扩张只能发生在距今30Ma附近或10Ma以后华南与加里曼丹反向运动时期;距今30Ma的扩张已被广为接受;(2)华南与加里曼丹之向可能存在的古南海只能在91Ma之前存在;(3)南海演化可能存在两期扩张。南海的拟合可通过沿3500m等深线的先道时针旋转、后北向平移两个步骤完成。这与Hayashida等(1991)提出的日本海张开与扩张模式很相似,提示东亚边缘海的形成和演化可能具有同样的机制。华南距今50Ma以来的古纬度变化与Tapponnier(1982)的传播挤出构造模式所预期的基本吻合,表明距今50Ma以来华南古纬度变化的运动学机制可用Tapponnier模式作解释。 相似文献
524.
揭示Rankine涡风场模式和Jelesnianski风场模式之间的联系,并设计了一种台风风场分布模式,它的风速分布曲线落在Jelesnianski和Rankine涡两个风场模式的风速分布曲线之间,具有一个既优于Jelesnianski又优于Rankine涡的风速衰减速率,因此它同时克服了Rankine涡模式计算风速偏小和Jelesnianski模式计算风速偏大的缺点,以一种比较合理的变化趋势向远方衰减,成为一个比较切合实际的台风风场分布模式。同时,文中提出的移行台风风场计算方法对宫崎正卫、上野武夫和Jelesnianski模式都有一定的改进。 相似文献
525.
526.
根据地质、地貌及地球物理资料分析,探讨展布于云南边陲哀牢山两侧的北西向断裂组成的红河断裂构造带,在东南亚的延伸特征。提出在该延伸带两侧沉积建造、构造活动,地球物理场和大地构造发展上均有显著差异。并进一步探讨该断裂构造带在大地构造上的意义。 相似文献
527.
528.
Riccardo?Geletti Emanuele?LodoloEmail author Anatoly?A.?Schreider Alina?Polonia 《Marine Geophysical Researches》2005,26(1):17-28
The structural framework of the southern part of the Shackleton Fracture Zone has been investigated through the analysis of
a 130-km-long multichannel seismic reflection profile acquired orthogonally to the fracture zone near 60° S. The Shackleton
Fracture Zone is a 800-km-long, mostly rectilinear and pronounced bathymetric lineation joining the westernmost South Scotia
Ridge to southern South America south of Cape Horn, separating the western Scotia Sea plate from the Antarctic plate. Conventional
processing applied to the seismic data outlines the main structures of the Shackleton Fracture Zone, but only the use of enhanced
techniques, such as accurate velocity analyses and pre-stack depth migration, provides a good definition of the acoustic basement
and the architecture of the sedimentary sequences. In particular, a strong and mostly continuous reflector found at about
8.0 s two-way traveltime is very clear across the entire section and is interpreted as the Moho discontinuity. Data show a
complex system of troughs developed along the eastern flank of the crustal ridge, containing tilted and rotated blocks, and
the presence of a prominent listric normal fault developed within the oceanic crust. Positive flower structures developed
within the oceanic basement indicate strike-slip tectonism and partial reactivation of pre-existing faults. Present-day tectonic
activity is found mostly in correspondence to the relief, whereas fault-induced deformation is negligible across the entire
trough system. This indicates that the E–W-directed stress regime present in the Drake Passage region is mainly dissipated
along a narrow zone within the Shackleton Ridge axis. A reappraisal of all available magnetic anomaly identifications in the
western Scotia Sea and in the former Phoenix plate, in conjunction with new magnetic profiles acquired to the east of the
Shackleton Fracture Zone off the Tierra del Fuego continental margin, has allowed us to propose a simple reconstruction of
Shackleton Fracture Zone development in the general context of the Drake Passage opening. 相似文献
529.
Yoichi?ShimadaEmail author Atsushi?Kubokawa Kay?I.?Ohshima 《Journal of Oceanography》2005,61(5):913-920
Recent observations suggest that the annual mean southward transport of the East Sakhalin Current (ESC) is significantly larger
than the annual mean Sverdrup transport. Motivated by this observational result, transport of a western boundary current has
been investigated using a simple numerical model with a western slope. This transport is defined as the instantaneous barotropic
transport integrated from the western boundary to the offshore point where the barotropic velocity vanishes. The model, forced
by seasonally varying wind stress, exhibits an annual mean of the western boundary current transport that is larger than that
of the Sverdrup transport, as observed. The southward transport from October to March in the model nearly equals the instantaneous
Sverdrup transport, while the southward transport from April to September decreases slowly. Although the Sverdrup transport
in July vanishes, the southward transport in summer nearly maintains the annual mean Sverdrup transport, because the barotropic
Rossby wave cannot intrude on the western slope. This summer transport causes the larger annual mean. Although there are some
uncertainties in the estimation of the Sverdrup transport in the Sea of Okhotsk, the seasonal variation of the southward transport
in the model is qualitatively similar to the observations. 相似文献
530.