Rate of strontium sorption and the effects of variable aqueous concentrations of sodium and potassium on strontium distribution coefficients of a surficial sediment at the Idaho National Engineering Laboratory, Idaho

 The rate of strontium sorption and the effects of variable aqueous concentrations of sodium and potassium on strontium sorption were measured as part of an investigation to determine strontium chemical transport properties of a surficial sediment at the Idaho National Engineering Laboratory (INEL), Idaho. Batch experimental techniques were used to determine the rate of strontium sorption and strontium distribution coefficients (K_ds) between aqueous and solid phases. Rate experiments indicate that strontium in solution reached an apparent equilibrium with the sediment in 26 h. K_ds were derived using the linear isotherm model at initial sodium concentrations from 100 to 5,000 mg/l and initial potassium concentrations from 2 to 150 mg/l. K_ds ranged from 56±2 to 62±3 ml/g at initial aqueous concentrations of sodium and potassium equal to or less than 300 and 150 mg/l, respectively. K_ds ranged from 4.7±0.2 to 19±1 ml/g with initial aqueous concentrations of sodium between 1,000 and 5,000 mg/l. These data indicate that sodium concentrations greater than 300 mg/l in wastewater increase the availability of strontium for transport beneath waste disposal ponds at the INEL by decreasing strontium sorption on the surficial sediment. Wastewater concentrations of sodium and potassium less than 300 and 150 mg/l, respectively, have little effect on the availability of strontium for transport. Received: 6 February 1997 · Accepted: 31 March 1997     

青藏高原重大冻土工程的基础研究

青藏高原是我国乃至世界高海拔多年冻土区的典型代表。伴随着青藏铁路的建成通车,西藏自治区迎来了新一轮经济发展,迫切需要新建高速公路、输变电线路、输油气管道工程等。这些拟建工程与已建的青藏公路、青藏铁路、格拉输油管道、兰西拉光缆等工程均聚集于宽度不足10km范围内的青藏工程走廊。在这狭长的冻土工程走廊内,已修建或拟建的各种冻土构筑物相互影响,多因素耦合叠加,加速区域内的冻土退化,而冻土融化必将影响到工程的稳定性和生态环境退化。再加上全球气候变化的影响,其变化程度更加剧烈。面对国家需求,国家重点基础研究发展项目"青藏高原重大冻土工程的基础研究"于2012年4月正式启动。该项目旨在揭示气候变化与人类工程活动加剧背景下冻土变化及灾害时空演化规律,建立冻土工程稳定性和服役性能评价体系,提出冻土工程灾害防治理论与控制对策,为冻土构筑物群灾害应急预案和重大冻土工程建设提供科学决策依据。     

碎石土滑坡工程地质特性及防治方案研究

碎石土滑坡已经成为工程建设的主要病害之一。本文从碎石土滑坡发育的工程地质条件出发,通过大量文献研究和工程实践,系统地总结和归纳了碎石土滑坡滑体的物理力学性质和渗透性质,滑带土的颗粒成分、化学成分、微观结构、物理力学性质、遇水弱化性质和渗透性质。根据碎石土滑坡发育的工程地质特性,得到碎石土滑坡的工程地质模型、水文地质模型并提出了防治措施,对于工程实践中碎石土滑坡的稳定性分析和防治方案的设计具有重要的指导意义。     

岩体完整性系数确定及应用中的几个问题探讨

岩体完整性系数是一个与岩体质量和强度有关的地质参数,用于岩体完整程度划分、工程岩体质量分级等方面。然而不同的规范在岩体完整性系数的确定和应用等方面存在分歧。本文分析了岩体波速测试方法、岩体风化状态对岩体完整性系数的影响以及岩体体积节理数与岩体完整性系数的关系,并对岩体完整性系数应用中存在的问题进行了探讨。确定岩体完整性系数时,若岩块与岩体弹性波速的测试方法不同,应进行修正。所测试的岩块与岩体应处于相同的风化状态。采用岩体体积节理数确定岩体完整性系数时应考虑岩体中结构面的张开宽度和充填情况。应注意区分规范中围岩工程地质分类与岩爆判别中的围岩强度应力比的不同地质含义。     

基于神经网络理论的工程地质数据处理与定量化分析方法初探

神经网络理论是近年来发展起来的一种新的数学方法，因其在处理自然界中普遍存在的高度非线性和不确定性问题有较强的能力和独到的优点而备受各学科研究者的重视。本亠 将神经理论引入工程地的南领域，并探讨了基于神经网络理论建立一套工程地质数据处理与定量化分析方法的可能性及其所应包括的主要内容。     

基于云模型的隧洞围岩工程地质分类方法及应用

本文将云模型理论应用于隧洞围岩工程地质分类,通过建立隧洞围岩分类多级定量指标体系及评价等级标准,计算隧洞围岩云模型隶属度,将定性评价与定量划分成果进行结合,判定隧洞围岩工程地质类别。通过工程实践应用,该方法对围岩分类问题中的模糊性和随机性进行了统一,围岩分类结果与多位地质工程师联合判断结果相比较,在共计15段围岩中有14段相同,具有高的准确度,云模型理论应用于隧洞围岩分类是合理可行的。     

新世纪伊始中国工程地质回顾与展望

我国工程地质学经过 5 0年的工程实践和理论创新 ,已由条件工程地质学、问题工程地质学以及随着环境文明时代的到来向着环境和灾害工程地质学发展。近 10年来随着我国经济建设的快速发展 ,一批大型和特大型工程的兴建和城市化进程的加快 ,带来的地面变形、滑坡、环境恶化和全球悬河化等环境岩土工程问题 ,使工程地质地位和作用提高 ,学科在拓展。目前 ,我国已拥有一支能适应大规模经济建设需要并已走向世界的工程地质工作队伍 ,形成了具有我国自己特色的工程地质学科体系     

气候变暖条件下,中(高)亚洲地区不稳定型冻土的巨大挑战和创新解决方案:——来自首届亚洲冻土大会及会后青藏高原考察的总结报告

首届亚洲冻土大会于2006年8月5~16日在兰州、青藏线和拉萨顺利召开.大会讨论主要包括以下5个议题:1)冻土工程;2)山区和高原冻融灾害及冰缘环境;3)冰冻圈的气候与环境条件;4)冻土水文、寒区水资源及土地利用,和;5)冻土监测、制图及模拟.国内论文大多集中于青藏铁路各种科技创新和工程(示范)建设方面.中亚冻土分类、制图和监测研讨会明确了制定统一的中亚地区冻土图的计划和实施方案.会议期间,国内主要新闻媒体对全球15位著名冻土学家进行了联合采访.大约80位中外代表参加了青藏(公)铁路沿线考察,并于8月15日在拉萨举行青藏铁路工程和环境问题讨论会.专家一致认为,青藏铁路所采取的冻土工程措施基本上是恰当、有效的,能够保证青藏铁路路基的长期稳定性.但是,沿线寒区环境保护问题还任重道远,需要尽快进行综合管(治)理,以达到青藏地区社会经济和谐、持续发展的目标.     

地质环境问题的地质指标体系框架及其构建方法

面对复杂、多变、脆弱的地质环境和不断加剧的人类工程经济活动,急需建立面向多种地质环境问题的地质指 标体系。针对中国地质环境工作现状,借鉴国际地质指标工作组最新的成果和经验,对地质指标的定义、内涵进行了 修订和拓展,创建了包括调查指标体系（影响指标、状态指标、后果指标）和监测指标体系（压力指标、状态指标、 响应指标）的地质指标体系框架,并建立了从面向单一地质环境问题的地质指标体系的构建思路、实际范例,到面向 一个国家或地区的地质指标体系的构建步骤,为地质指标的创建、完善和应用指明了方向。     

汉江孤山水电站木瓜沟滑坡稳定性分析及处理措施

汉江孤山水电站木瓜沟农村移民安置点场地内发育一处滑坡, 规划场地为山前斜坡地形, 受地形和移民安置规模限制, 需要在滑坡体上安置移民, 为此须对该滑坡体采取工程治理措施。通过工程地质测绘、钻探、岩土测试等大量工作, 查明该滑坡体积约11104m3, 为中型岩质切层滑坡, 现状稳定性较好。经比较, 提出削坡减载结合回填压脚的方式进行工程治理, 工程处理后滑坡稳定系数满足规范要求。结果可为该移民安置点规划设计、工程建设提供技术依据。