设计院管理信息化建设的体会

通过管理信息平台和图纸打印收集归档利用系统的综合信息化管理,改变了原先不能及时有效得到各专业的实际生产状况和信息不能及时共享的问题,实现了项目管理的每个环节都有可供查询的信息,项目管理人员可随时利用管理信息平台对相关信息和数据进行分析,并形成分析报表,辅助决策。同时通过图纸打印收集归档利用系统对电子图纸进行辅助管理,使设计人员高效快速地对于既往图纸查询、利用。浙江工业大学建筑规划设计研完院的管理信息系统与协同设计工具（图纸打印收集归档利用系统）通过近两年的综合运行,有效降低了设计成本和管理成本,提高了设计人员的生产效率和项目管理人员的管理水平,这种全新的综合应用方式和技术思路有广泛的实用价值和借鉴作用。     

泥石流防治工程设计的若干问题初探

本文以南靖县帮科泥石流防治工程设计工作为例,选取了影响该泥石流形成的10项因子,利用模糊数学综合评判法对该泥石流危险程度进行了评价,为福建省泥石流预测预报及防治提供了定量的数学分析方法,有利于福建省科学防灾工作的进一步开展。此外,本文还对帮科泥石流防治工程中拦挡坝的设计方法进行了初步探讨,明确提出设计中坝体的稳定性演算可以简化为抗滑稳定演算等三个注意事项,并针对福建省的气候、土壤条件,提供了泥石流生物治理措施中的几种优势树种及其基本种植方案。相信本文对福建省其他泥石流防治工程设计具有借鉴意义。     

Pile foundation analysis and design using experimental data and 3-D numerical analysis

Capacity based design of pile foundations limits the soil-structure interaction mechanism to group bearing capacity estimation, neglecting, in most cases, the contribution of the raft. On the other hand, a straightforward, nonlinear, 3-D analysis, accounting for soil and structural nonlinearities and the effects arising from pile–soil–pile interaction, would be extremely high CPU-time demanding and will necessitate the use of exceptionally powerful numerical tools. With the aim of investigating the most efficient, precise, and economical design for a bridge foundation, a hybrid method, compatible with the notion of sub-structuring is proposed. It is based on both experimental data and nonlinear 3-D analysis. The first step to achieve these targets is a back-analysis of a static pile load test, fitting values for soil shear strength, deformation modulus, and shear strength mobilization at the soil–pile interface. Subsequently, the response of 2 × 2 and 3 × 3 pile group configurations is numerically established and the distribution of the applied load to the raft and the characteristic piles is discussed. Finally, a design strategy for an optimized design of pile raft foundations subjected to non-uniform vertical loading is proposed.     

计算样本相似性在油气预测中的应用

介绍了计算样本相似性方法在油气预测中的应用的基本原理和技术。提出了利用参数的显著性进行参数优化和加权的方法。该方法简单、实用，并在塔北某区的应用取得了满意结果。由此证明了该方法的有效性及在综合信息预测工作中进行参数优化和加权工作的重要性。     

利用地质成果优化3010皮带上山设计

3010皮带上 山 建成 后将 担 负着 范各 庄 矿三 水平 、四 水平 的 煤炭 运输 任 务,服务 年 限要 求 至 少 30a。 此 皮 带上山 位于 岩 溶陷 落柱 较 发育 的井 口 区域 ,范 各庄 矿 发现 的 12个 陷落 柱 全部 位于 此 区域 。由 于 陷落 柱直 接 导通 下部 奥 灰水 ,一 旦揭 露 将有 淹没 整 个矿 井的 危 险。为 保 证矿 井安 全 ,在 工程 施工 前 ,利用 地 质手 段对 设 计区 域进 行 了探 查,发现皮 带上 山 的中 上部 发 育有 岩溶 陷 落柱 ,两 次对 设 计进 行了 修 改,为 施 工提 供了 安 全保 障。     

Design of backfilled thin-seam coal pillars using earth pressure theory

In underground coal mining any increase in coal recovery rate is dependent on a decrease in pillar size. Backfilling is one way of reducing the required size of pillars and hence the volume of coal left underground. Therefore any comparisons made between a self-supported mine layout and backfill supported mine layout are based directly on pillar design. The most effective way to examine the effect of backfill on pillar support, and subsequently the rate of recovery, would be to incorporate the mechanisms of backfill support directly into the current design procedure for coal pillars. This paper presents a review of the mechanics of backfill support, a method of estimating the magnitude of that support based on earth pressure theory, and an example that incorporates backfill support into current coal pillar design.     

顺向次生成层结构边坡稳定性影响因素分析

边坡稳定性影响因素分析是认识边坡变形破坏机制、评价稳定性和预测变形发展趋势的重要前提。针对边坡工程中的出现的次生成层结构边坡,首先简要分析其次生成层结构岩体的主要成因机制;然后根据顺向次生成层结构边坡的特点和工程经验,选取影响这类边坡稳定性的重要因素,通过参数取值正交试验,并采用UDEC软件对其进行数值模拟,获得各影响因素对边坡变形破坏影响程度的量化结果。研究结果表明：这类成层结构是接近地表的岩体在外生作用下由于差异卸荷回弹作用、应力分异和动荷载作用发生应力释放而形成的次生结构;各因素对顺向次生成层结构边坡稳定性影响的主次顺序各不相同;而在单一影响因素变化下其边坡稳定性系数、次生成层最大张开程度、坡顶最大位移又表现出不一样的特点。该研究结果对顺向次生成层结构边坡的开挖设计和支护措施选择具有重要理论和实践意义。     

自嵌式景观加筋挡土墙的特点及工程应用

自嵌式景观挡土墙具有施工工艺简单、稳定性好、造价低、美观、环保等特点。针对自嵌式景观挡土墙施工中的关键技术问题进行探讨,提出了相应的技术措施。     

混合最优化方法在潮汕坳陷重力资料反演中的应用

选用目前非线性方法中的2个研究热点——BP神经网络和模拟退火算法,用优化后的BP神经网络为主框架,结合位场反演的特点,在反演过程中引入模拟退火算法,这样既利用了BP神经网络具有指导学习的功能来提高局部搜索性能,也利用了模拟退火算法的概率突跳性来实现最终的全局收敛性,从而提高了反演的速度和精度。通过模型试验验证了其有效性之后,将该方法应用于珠江口盆地潮汕坳陷的重力资料反演,结果较好地反映了剖面的地质情况。     

Nonlinear optimization method of ship floating condition calculation in wave based on vector

Ship floating condition in regular waves is calculated. New equations controlling any ship＇s floating condition are proposed by use of the vector operation. This form is a nonlinear optimization problem which can be solved using the penalty function method with constant coefficients. And the solving process is accelerated by dichotomy. During the solving process, the ship＇s displacement and buoyant centre have been calculated by the integration of the ship surface according to the waterline. The ship surface is described using an accumulative chord length theory in order to determine the displacement, the buoyancy center and the waterline. The draught forming the waterline at each station can be found out by calculating the intersection of the ship surface and the wave surface. The results of an example indicate that this method is exact and efficient. It can calculate the ship floating condition in regular waves as well as simplify the calculation and improve the computational efficiency and the precision of results.