国外高速公路的管理与气象信息

引言国外高速公路的管理设施是交通管理部门为了保证交通安全、畅通 ,根据交通法规有关条文以及道路的条件、交通流参数、冲突点的分布等因素 ,专门设置在路面上、空间能见处的有色或具有特定形状的图案、线条、文字、符号等。其作用在于把一些引导和限制性的条文以可见的形式直接与交通流对话 ,从而有效地组织和调节道路交通 ,达到改善运行状态 ,保障行车安全、便利交通运输、提高车速的目的。尽管如此 ,还是无法解决由于降水时路面积水、结冰、雨淞导致的车轮水滑、溜滑问题。根据英国的 Andrey和 Yagan1 993年的最新研究发现 [1 ] ,降雨…     

宁波绕城高速公路东段土地勘测项目获优秀测绘工程奖

2008年11月4日,经宁波市测绘主管部门评定,宁波市绕城高速东段建设用地勘测定界项目荣获宁波市优秀测绘工程奖。该奖项为建设用地勘测定界项目在历届宁波市优秀测绘工程评选中获得的首个奖项。该项目受宁波市交通局委托、由宁波市土地勘测规划所组织实施,鄞州区土地勘测规划所、镇海区土地勘测规划所、北仑区土地勘测规划所共同参与完成。     

动态

北京前门将重现清末民初风貌为了让北京历史文化名城的中轴线风貌还原接近历史,位于北京天安门广场正南的前门大街修缮整治保     

乌海至玛沁高速公路中卫段风沙环境特征及沙害防治

乌玛高速公路是《国家公路网规划》中内蒙古乌海至青海玛沁高速公路的简称,对宁夏自治区沿黄经济带发展有着重要意义。通过野外观测和实地考察,对乌玛高速公路腾格里沙漠段风能环境、沙丘类型、地表沉积物进行分析。研究表明:观测期间年平均风速2.86 m·s~(-1),大于起沙风年均风速为6.23 m·s~(-1);起沙风以5～9 m·s~(-1)为主,占比达96.36%;主导风向为NW-NNW和E-ESE。沿公路自NE向SW方向,输沙势和最大可能输沙量呈减小趋势。公路两侧沙丘以流动沙丘为主,沙丘类型包括格状沙丘和线性沙垄等。在风力作用下,格状沙丘主梁沿NE-SW延伸,沙丘高度自NE向SW方向呈增高趋势。公路沿线沙丘表层沉积物以中沙和细沙为主,分选性较好,偏度为正偏或极正偏,中等和宽峰态分布。     

大地血脉充盈

汽车飞驶于湘南山水间，望见大地被高速公路重新分割，山峦起伏，江河奔流，田畴葱绿，万物生机，仿佛创世之初神显奇迹那样。走在高速公路上，我往往醉心于两旁的绿树、花圃和各色景观。     

国土劳模甘当“兵”——记安阳市劳动模范、安阳县国土资源局征地事务所所长孙晓岭

2006年岁末,在省重点工程安阳至南乐高速公路的征地现场,冬日的阳光把一片片雪后的土地描绘得斑驳陆离,干渴了整个冬天的黄土地正贪婪地吮吸着悄然融化的雪水。远处偶尔传来稀疏的鞭炮声,声声撩拨着人们回家过年的心弦。     

太湖软土地基沉降特性分析

根据太湖地区某高速公路路基沉降实测资料,通过现场原位取样结合室内试验,分析了太湖冲湖积相软土的压缩特性,总结出软土路基的沉降变化规律,研究了工程地质条件和填土高度对路基沉降的影响,并采用归一化指标得到不同地基处理方式下的沉降估算公式,同时对两种常用全过程路基沉降预测方法进行了比较。结果表明,太湖冲湖积相软土具有较强的结构性;相似地质条件下的路基沉降差异较大,土体结构性是影响路基沉降的重要因素之一;归一化指标分析可得到不同路基处理方式下的简单沉降估算式;常用的全过程沉降量预测方法对于最终沉降量的预测均存在一定的偏差,可综合分析预测结果得到较为准确的预测值。     

瞬态瑞雷波反演横波的SVD算法及其应用

利用奇异值分解算法对瑞雷波频散曲线进行反演,提高横波速度的反演精度,引入权重矩阵提高数据分辨率,采用自适应修改阻尼因子提高迭代效果并协调分辨率与解的关系.某高速公路软土路基实测资料试算结果表明,用该算法对瞬态瑞雷波频散曲线进行反演,不但具有稳定性好、精度高、分辨能力强的特点,而且能自动分层和反演地层参数,在高速公路软土路基探测等领域中具有广阔的应用前景.     

河北省高速公路路面结冰风险区划研究

基于河北省2011—2015年10月至第二年4月国家气象站数据、交通气象站数据、路面结冰风险普查数据、因路面结冰造成的交通管制和交通事故数据、车流量数据以及地理信息等数据,从致灾因子危险性、孕灾环境脆弱性和承载体敏感性构建了高速公路路面结冰风险区划评价指标,利用层次分析法和GIS技术制定了河北省高速公路路面结冰风险区划...     

朱小川副厅长调研牙同高速公路征地拆迁工作

7月18日,结合党的群众路线教育实践活动,朱小川副厅长赴华隆、尖扎两县调研牙什尕至同仁高速公路征地拆迁工作。期间对征地现场进行了实地踏勘,与沿线被征地群众进行了座谈交流,在牙同高速公路指挥部听取了沿线国土资源部门、省高管局、项目办相关负责