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841.
本文结合工程实例,阐述了高速公路桥台裂缝的注浆加固机理,加固和保证加固质量的工艺措施及对加固质量的检测评价。  相似文献   
842.
GIS和SDSS在高速公路选线中的应用   总被引:4,自引:0,他引:4  
王义  广红  贾永刚 《海岸工程》2001,20(1):31-38
以地理信息系统 (GIS)和空间决策支持系统 (SDSS)技术为基础 ,以地理信息系统工具 CITYSTAR为平台 ,以 VB为开发工具 ,在高速公路选线理论的指导下并考虑选线工作中的实际问题 ,对如何把 GIS和 SDSS应用到高速公路选线中进行了探讨 ,并以青岛、黄岛、灵山卫和南岭等环胶州湾地区为研究对象 ,初步设计出了高速公路选线决策支持系统  相似文献   
843.
采用普遍测网法对广东省清连高速公路岩质边坡结构面进行测量,利用“赤平投影结构数据分析软件包”对参数统计分析,并以二维网络模拟程序进行模拟。研究了结构面特征及其组合关系对边坡稳定性的影响,结果显示结构面组合关系对边坡稳定性影响显著。  相似文献   
844.
根据芜-铜高速公路高边坡的实地调查与评估,论述了高边坡有不同的地层岩性和结构体所确定的边坡岩体结构类型,并且分析了各类边坡岩体结构的变形破坏与失稳模式。同时采用定性及定量分析方法确定岩石高边坡的稳定状况,由此对沿线高边坡的变形与失稳状况做出系统的分析与评价,预测和分析高边坡的变形与失稳破坏,对其提出针对性的防治工程意见与建议。  相似文献   
845.
王忠民  贾建林 《安徽地质》2003,13(4):303-306
软土地基在经过处理,并经较长时间的超载预压后,其承载力在轻型触探无法准确测定的情况下,可采用平板载荷试验确定其静力特性。结合合芜高速公路的试验检测经验,对该方法进行了总结和探讨。  相似文献   
846.
边坡生态护坡结构稳定性分析及地基土的适宜性评价   总被引:4,自引:0,他引:4  
高速公路边坡的生态恢复与重建作为一个重要的环境问题和工程边坡防护手段,已经成为了公路建设的一个重要组成部分。在诸多的生态护坡工法中,格构或土工格室生态护坡工法有着最为广泛的用途。本文分析了这种工法的特点、存在的问题及关键问题的分析评价方法。  相似文献   
847.
正定县位于华北平原东南部,与省会石家庄市接壤,是石家庄市辖县,面积486平方公里,辖9个乡镇,174个行政村,总人口45万人。正定县交通便利,京广铁路、京深高速公路、107国道纵横南北,县级公路四通八达,纵横成网。位于正定县境内的石家庄民航机场更是架起了通往世界的空中桥梁。正定历史悠久、源远流长,被国家定为历史文化名城。  相似文献   
848.
万(州)-梁(平)高速公路K34~K59段滑坡成因分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
万(州)-梁(平)高速公路K34-K59段滑坡十分发育,是重庆境内滑坡灾害最为严重的一段。该区地质条件复杂,岩体中缓倾角结构面、软化夹层发育,在外界因素触发下,即可形成岩层向临空面松弛滑移的依附面。1999年12月-2003年9月,该路段发生滑坡灾害23处,增加工程投资2亿多元,对高速公路的建设造成很大的危害和威胁,并拖延了工期,给国民经济建设带来严重的影响和损失。文章依据工程地质勘察结果,从该滑坡的地质环境及变形特征分析,对其形成机制做了深入研究,为今后类似滑坡的防治提供参考。近年来,在高等级公路的建设中,线形要求严格,在山区及丘陵地区往往需要采用开挖方式通过,由于建设中的不合理工程活动,新滑坡的产生以及老滑坡的复活可能性大增。致使滑坡灾害日趋严重。通过对影响岩质路堑边坡稳定性因素分析,说明了这些影响因素与边坡稳定性的关系。文章认为特殊的地质构造及易滑地层的广泛分布,是滑坡大量出现的地质基础。大量降雨入渗,不合理的人为工程是滑坡的诱发因素。各种情况表明,在今后一定时期内,人类活动可能成为滑坡的主要影响因素。  相似文献   
849.
贵州省镇宁-胜境关高速公路建设用地地质灾害野外调查以1/1万线路地形图为工作手图,采用徒步穿越方式对评估区进行扫面调查,全程采用便携式GPS卫星定位仪定点,数码相机跟踪拍摄具代表性的地质及不良地质现象等.根据野外调查资料,对拟建公路区域内的地质灾害岩溶、崩塌、滑坡、采空区、软土进行了评估.全线按危险性大、中、小3级划分为24个区.其中危险性大区12个,长度183.0 km,占总里程的93.6%;危险性中等区10个,长度11.5 km,占总里程的5.9%;危险性小区2个,长度1.0 km,占总里程的0.5%.2/3路段为岩溶路段.因此,对其评估一定意义上代表了岩溶地区地灾害评估的方法及特征.  相似文献   
850.
5参数高速公路软基处理方案ANN决策模型   总被引:4,自引:0,他引:4  
冯仲仁  汪爱兵 《岩土力学》2004,25(9):1480-1482
首先,介绍了中国高速公路软基处理技术决策问题的研究现状,然后,介绍了决策模型参数的确定。最后,以折学森整理的高速公路的资料为原始数据,以MATLAB-NNT为工具,建立了5参数高速公路软基处理方案的ANN决策模型。对所建立的ANN模型进行训练、回判和预测,得到了满意的结果,证明模型是有效的。  相似文献   
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