部分断面掘进机的总体布置与参数选择

介绍了部分断面掘进机总体布置的内容、原则和具体要求、各部结构的布置,以及总体参数的确定方法,包括机型大小、外形尺寸、可掘断面、生产率、通用性等,对于正确地设计与使用掘进机有一定的指导意义。     

台风威马逊(1409)强度与降水变化的相互作用

利用2014年7月10日00:00—19日18:00(世界时)热带降水测量(TRMM)卫星3B42降水估测数据以及ERA5再分析数据,结合傅里叶变换以及Liang-Kleeman信息流等方法,分析台风威马逊(1409)强度与降水变化的相互作用。结果表明:台风威马逊(1409)降水具有明显的非对称性,降水主要位于台风中心偏西一侧,在该区域台风强度与降水相互影响。相较于台风强度对降水的影响,由降水到台风强度的信息流减小接近1个量级,表明在两者的相互作用中,台风强度变化的影响占主导。在水汽条件上,台风强度的增强(减弱)导致台风中心西南侧水汽通量辐合(辐散)的增强,进而与该区域的降水建立联系。此外,台风威马逊(1409)移动过程中随着强度变化,南海以及西太平洋水汽通道均存在明显响应。在动力条件上,中低层垂直螺旋度强值中心主要位于台风中心西侧,台风强度的增强(减弱),导致台风中心西侧的垂直螺旋度绝对值增大(减小),一定程度促进(抑制)了该区域上升运动的发展,造成更多(更少)的水汽凝结致雨。     

台风“韦帕”的非对称结构特征及其登陆异常的成因分析

利用0.25°×0.25°分辨率的ERA5再分析资料,对201907号台风“韦帕”的环流形势、物理量场进行了诊断分析。结果表明,“韦帕”具有非对称结构,强度稳定,移速缓慢,路径复杂,降水量大,维持时间长,影响范围广的特点;副高减弱东撤、“双台风效应”与“韦帕”自身的不对称结构导致台风路径多次转折;西南季风带来的丰沛水汽使台风持续维持热带风暴级别,并给海南、广东、广西带来了强降水;水汽通量散度辐合和上升运动与降水落区有较好的对应关系,中心强度与同时段降水量级呈正相关。     

台风“达维”（1210）非对称性结构及其对风雨分布的影响分析

针对台风登陆后常有的显著非对称性特征,以2012年10号台风“达维”为例,利用常规观测站、区域自动气象站、卫星云图和NCEP再分析资料等,采用天气学、统计学方法,定量地分析了非对称性台风在登陆后结构的变化及其对风雨的影响机制。研究表明：台风非对称结构对风雨的影响不仅表现在相对于台风中心不同象限量值上的差异,同时也表现在其量值分布形态的差异上;台风“达维”非对称降水差异的主要原因是位于东部象限的强上升区和西北象限的下沉稳定区;右前侧低空暖湿输送带和对流不稳定层结是产生强降水的主要原因。     

一维Burgers方程的一类交替分段并行算法

研究并行算法解决应用并行计算机完成规模尽可能大的偏微分方程的数值求解问题。利用Hopf-Cole变换,将一维非线性Burgers方程转化为线性扩散方程,基于第二类Saul’yev型非对称格式和Crank-Nicolson格式对扩散方程进行差分离散,建立解Burgers方程的交替分段并行差分格式,并讨论该方法的稳定性,给出了数值算例。此算法把剖分节点分成若干组,在每组上构造能够独立求解的差分方程,因此具有并行本性,适合在高性能多处理器的并行计算机上使用。数值试验的结果表明此方法是有效的,且有较高的精度。     

可控音频电磁法在叙永关深埋隧道勘察中的应用

通过可控音频电磁法(简称CSAMT),应用于纳溪至川黔界高速公路的叙永关隧道构造,岩性的勘察,并与钻探及地质调绘的资料对比证明,可控音频电磁法(CSAMT)可以在宏观上查明深埋隧道地层岩性,地质构造(断层、岩溶) 及其赋水性,为钻孔布置及隧道的设计、施工,提供地球物理依据.在深埋隧道勘查中,能起到理想的效果.     

中国白垩纪科学钻探松科一井(主井)钻探工程概要

松科一井是为获取白垩系完整的地层资料而在我国松辽盆地布置的环境科学钻探工程,是国家973计划项目的重要组成部分.概要介绍和总结了松科一井(主井)施工情况和所取得的技术成果.     

Relationship between cross-equatorial flows over the Bay of Bengal and Australia in boreal summer:Role of tropical diabatic heating

本文通过对1979-2017年夏季925 hPa经向风异常进行经验正交函数(EOF)分解,研究了亚澳季风区内越赤道气流的年际变化特征.结果表明,越赤道气流的第一模态表现为亚澳季风区内不同通道间的同相变化,即一致加强或减弱;第二模态表现为孟加拉湾和澳大利亚越赤道气流的反相变化,其中新几内亚和孟加拉湾越赤道气流的反相变化最...     

Numerical Simulation of Changes in Tropical Cyclone Intensity Using a Coupled Air-Sea Model

A coupled air-sea model for tropical cyclones （TCs） is constructed by coupling the Pennsylvania State University/National Center for Atmospheric Research mesoscale model （MM5） with the Princeton Ocean Model.Four numerical simulations of tropical cyclone development have been conducted using different configurations of the coupled model on the f-plane.When coupled processes are excluded,a weak initial vortex spins up into a mature symmetric TC that strongly resembles those observed and simulated in prior research.The coupled model reproduces the reduction in sea temperature induced by the TC reasonably well,as well as changes in the minimum central pressure of the TC that result from negative atmosphere-ocean feedbacks.Asymmetric structures are successfully simulated under conditions of uniform environmental flow.The coupled ocean-atmosphere model is suitable for simulating air-sea interactions under TC conditions.The effects of the ocean on the track of the TC and changes in its intensity under uniform environmental flow are also investigated.TC intensity responds nonlinearly to sea surface temperature （SST）.The TC intensification rate becomes smaller once the SST exceeds a certain threshold.Oceanic stratification also influences TC intensity,with stronger stratification responsible for a larger decrease in intensity.The value of oceanic enthalpy is small when the ocean is weakly stratified and large when the ocean is strongly stratified,demonstrating that the oceanic influence on TC intensity results not only from SST distributions but also from stratification.Air-sea interaction has only a slight influence on TC movement in this model.