黑海西北陆架晚白垩世-古新世沉积层和油气聚集远景区圈闭中碳氢化合物物相状态的预测

对克里米亚平原晚白垩世和古新世碳酸盐沉积的分散有机质、沥青和油田的多次研究和对黑海西北陆架的偶然调查表明同生有机碳的含量少(达0．1—0．5％)和具有后生沥青的多处显示。后者主要沿碳酸盐岩层中广泛发育的裂隙运移，其形成与比较老的早白垩世沉积有关。     

晚更新世末期的陆架沙漠化环境

根据黄、渤、东海的浅地层剖面仪记录,作者发现晚更新世末期中国黄、渤、东海陆架曾发生过沙漠化。据目前所知,渤海的辽东浅滩、黄海的苏北浅滩、东海的台湾浅滩,都可能为独立的沙漠体,全新世海侵后将其淹没。衍生沉积可划分为3种类型,其一为完全埋藏型,构成南黄海北部的厚层泥质沉积区;其二为半埋藏性,如庙岛列岛一带的黄土沉积;其三为完全出露型,以南京附近的黄土沉积为典型。古季风的吹扬作用是海退后陆架发生沙漠化和产生一系列衍生沉积的基本动力。     

积极开展中国陆架区灾害地质调查与研究

中国陆架区灾害地质调查与研究是个崭新课题。随着海洋开发与利用事业的蓬勃发展。随着各种各样的海洋工程建筑的兴起,它越来越被人们所重视,已成为必需逐步解决的科学问题。 从80年代中期开始,以石油开发区为主战场进行的中国陆架区灾害地质调查与研究,至今有了长足进展,现正向其广度和深度发展着。主要表现在: Ⅰ.专门从事中国陆架区灾害地质调查与研究的船只、仪器设备及实验室等条件已基本具备。与此同时,     

印度东海岸维沙卡帕特陆架沉积物的结构、矿物成分及碳、氮、磷

沉积养分的研究对于生物活动性、上覆水柱的肥力受沿岸水污染情况的理解甚为重要．虽然对印度东海岸的碳、氮、磷作了一些工作，但是关于维沙卡帕特陆架沉积物成分的资料仍然很贫乏。目前进行的调查是用来研究碳、氮．磷的分布型式和季节性变化以及在陆架沉积物中所占比率．以此确定养分更新与沉积结构及其它参数之间的关系．     

海岸分类刍议

本文在综合分析，以往主要海岸分类方案的基础上，提出了一个以构造位置结合形态和组成物特征，并使其级序相匹配的分类方案．     

东海陆架大地热流

以往对东海的地热研究，只限于陆架以东的海槽及海沟地区。据文献报导，海槽区的地热流最高为４００ｍｗ／ｍ＾２，主要出现在海槽南部；岛弧与海沟间的弧前区也可达８０－１００ｍｗ／ｍ＾２；海沟地区为低热流带，最低仅３５ｍｗ／ｍ＾２。东海陆架区至今尚未有过热流测量结果的报告。这次对东海大衢山岛－菲律宾海地学断面研究的同时，也进行了东海地温场热模拟研究。通过热流测量及断面地温场二维热模拟，填补了陆架区的热流空白     

长江粘土矿物示踪标记稳定性的初步研究

选择物质来源相对单一、区域较广的浙江沿岸东海内陆架区，以4种主要粘土矿物(伊利石、蒙皂石、高岭石、绿泥石)为研究对象，以探讨长江粘土矿物作为示踪标记的稳定性问题。研究区5组沉积物样品中粘土矿物的X射线衍射实验及含量分析结果表明，伊利石、蒙皂石和高岭石的相对含量较稳定，具有作为长江物源示踪标记的价值．而各区域的绿泥石含量之间不具有显著的统计相似性。现有资料还不能完全解释长江口及邻近东海内陆架区内粘土矿物组合的相对稳定状态，今后应对絮凝作用、沉积分异作用、海底生物地球化学作用等因素的效府做进一步的研究。     

一种估算陆架上升流流速的新方法

依据海水中悬浮物垂直通量的计算公式 ,提出了一种利用悬浮物含量、垂直通量和静水沉速估算海水垂向流速的新方法。当悬浮物静水沉速未知时 ,可用判别方法对海水是否存在显著垂向流动做基本判断。同时采用估算及判别方法对东海9404航次两连续站111和410的实测资料进行分析 ,得出了410站的海水不存在显著的上升流动 ,而111站的海水不仅存在上升流动 ,流速约为2.6×10 3cm/s ,而且在时均情况下 ,上升流不能达到表层的结果。此判断结果与以往的观测和结论以及本次观测结果相吻合。     

东海陆架HY126EA1孔沉积物稀土元素地球化学

HY126EA1孔沉积物稀土元素总量(∑REE)变化范围不大,分布范围为123.45～187.12μg/g,平均值为164.07μg/g,接近于全球沉积物平均稀土元素含量(150～300μg/g)的下限,高于黄海、东海表层沉积物的平均含量,低于渤海、南海表层沉积物的平均含量.各类沉积物以及不同时期同类沉积物的稀土元素标准化曲线的变化趋势非常一致,表明这些沉积物具有相同的物源区.∑REE,δEu和δCe在垂向上具有明显变化,反映了沉积物源区气候环境的阶段性变化.