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961.
通过对柘荣龙溪三级水电站升压站边坡的防护治理实践,阐述了喷锚挂网结合预应力锚索的施工工艺流程和治理效果,对今后类似的工程具有借鉴意义。 相似文献
962.
963.
根据变电站受雷害的特点,提出了变电站在防直击雷保护和防沿线路过电压保护应该注意的一些问题。并着重对变电站中的重要设备的防雷保护进行了介绍。 相似文献
964.
土地整理是一项复杂的系统工程,用传统的技术方法进行工程设计不仅难度大、耗时多、而且精度较低,依靠传统的技术方法已难以适应经济社会的飞速发展。地理信息技术是以采集、存储、管理、分析、显示与应用地理信息的计算机系统,是分析和处理海量地理数据的现代通用技术,是集计算机学、地理学、遥感学、测绘学、环境科学、空间科学、信息科学、管理科学等为一体的新兴边缘交叉科学。因此,如何利用地理信息技术提高土地整理工作的效率和精度也就成为当前研究和应用的重点之一。 相似文献
965.
966.
967.
968.
不同类型防沙堤流场的风洞实验模拟研究 总被引:2,自引:1,他引:1
防沙堤在风沙防护体系中发挥着重要的作用。对不同形状、不同倾角和不同高度防沙堤的流场结构进行风洞模拟实验,对不同类型防沙堤的防护效益进行评价。研究结果表明:①防沙堤强烈地影响了周围的气流流动特性,根据不同流场特征将其划分为5个典型区域:迎风坡脚低速区、遇阻抬升区、集流加速区、减速沉降区和消散恢复区,其中迎风坡脚低速区和背风侧减速沉降区能有效降低风速、阻滞风沙流。②梯形较三角形防沙堤形成的迎风坡脚低速区范围更大,而三角形较梯形防沙堤形成的有效防护距离更大。③三角形防沙堤的防护范围随风速的增大而减小。三角形防沙堤形成的有效防护距离随迎风坡倾角的增加而增大;迎风坡脚低速区范围随倾角增大而减小。④倾角40°的三角形防沙堤模型在各组风速下均形成最大的有效防护距离。⑤防沙堤背风侧的有效防护距离与沙堤高度呈正相关。 相似文献
969.
青藏铁路沿线阻沙栅栏防护机理及其效应分析 总被引:6,自引:2,他引:4
对青藏铁路沿线阻沙栅栏的流场结构、阻沙效率进行风洞模拟实验,对沱沱河路段阻沙栅栏的野外积沙形态进行观测。结果显示,气流经过栅栏时有遇阻抬升、集流加速、减速沉降区和消散恢复区。在越过栅栏后形成两个减速恢复区和两个加速区,减速区分别距地表3 cm和20 cm处,加速区分别位于近地表和35 cm高度处。随来流风速的增加,栅栏前加速区起始范围向栅栏逼近,而栅栏后恢复区起点向远离栅栏方向发展。当气流越过栅栏后风速急剧降低,导致沙粒减速沉降。随进口风速的增加,栅栏间阻沙量和越过栅栏后输出沙量呈指数关系递增。铁路沿线采用的栅栏阻沙效率达80%以上,且随风速的增加呈线性关系递减。沱沱河路段阻沙栅栏西南侧以风蚀为主,最大风蚀深度达16\^7 cm,其余区域表现为积沙,最大积沙厚度达19\^9 cm。 相似文献
970.
海岸风沙危害防治是一项涉及海洋工程、风沙地貌和空气动力等多学科交叉的难题。由于风水两相耦合作用,海岸风沙活动较内陆沙漠地区有其独特的地域环境特征,加之潮汐作用、海浪的冲刷和台风的严重威胁,以及海水对防沙材料的浸蚀作用,使海岸风沙危害防治与实践更加复杂和困难。根据海岸风沙活动规律及潮汐作用特点,借鉴包兰铁路沙坡头段风沙危害防治体系的经验,提出了以阻为主、阻固结合、以工程措施为先导、最终以生物措施替代工程措施的综合防治思路,建立海岸风沙危害综合防护体系,并对其防护效益进行了分析。 相似文献