基坑支护中锚杆预应力损失机理分析

目前基坑支护工程中,预应力锚杆加固技术已经得到广泛应用,但对于锚杆锁固以后的预应力变化规律还没有进行深入探讨研究,尤其是针对基坑侧壁为土质边坡的情况。针对锚杆锁固后,预应力的短期内损失和长期运行的稳定性缺乏全面的认识。通过对基坑锚杆预应力变化的系统监测和分析,揭示了锚杆预应力在运行过程中预应力变化的3个不同阶段,并分析了相应的作用因素。     

复杂环境下环形支撑系统的应用分析

为研究环形支撑系统的受力特点,采用三维数值分析的方法,分析得出了环形支撑系统下桩身最大变形位于桩顶处,为9.70 mm,符合相关规范要求;环形支撑梁全截面受压,最大轴力值为4 365 kN,远小于梁截面受压承载力设计值;支撑梁间混凝土板在堆载20 kPa的情况下,相对于无堆载时立柱沉降仅增加1.06 mm,而环形支撑梁最大压力仅增加17.8 kN。根据分析结果并结合监测数据对比,可得出以下结论：环形支撑梁通过“拱效应”可将支撑传来的力转化为轴力,为支撑提供可靠的支点,但支点刚度比常规支撑弱;其次,由于环形支撑梁需要有足够刚度来为支撑提供可靠支点,因此环形支撑梁的截面应根据刚度要求结合受力情况进行设计;最后,在对撑梁之间设置钢筋混凝土板作为临时材料转运平台是可行的,这对基坑支护系统影响很小。     

基于多元分析的地铁车站深基坑形变规律研究

鉴于深基坑变形监测中观测数据相互关联影响,结合地下管线与桩体位移等形变数据,将多元线性回归模型与灰色模型GM(1,N)应用于深基坑形变数据预测。本文根据深基坑监测基础数据进行多种形变数据的规律性分析;应用两种分析模型预测了五种基坑形变数据,将预测结果与实测值进行对比分析。结果表明,基坑监测设计合理,开挖期间形变不大、较稳定;比较两种模型,随时间生成动态参数的GM(1,N)模型具有更小的残差,能较好地预测基坑变形规律,可以用于相关项目的实施与数据分析。     

单支点桩锚支护结构中土层参数的分算与合算

以单支点桩锚支护结构为例,应用等值梁法和自由端法对土层参数分别采用分算与合算两种方法进行计算,结果表明:当各土层参数差异较大时,采用分算与合算计算得出的插入深度、支点力、最大弯矩等参数均相差较大,且对支护结构的设计精度有较大的影响;从计算的结果可以看出,选用自由端分层法计算得到的结果较为合理.     

影响基坑支护设计方案的主要因素——以A工程为例

基坑支护对岩土工程质量有直接的影响,同时还是减少安全事故发生的关键因素,所以为了确保工程顺利竣工,必须要做好基坑支护设计的相关方案,制定一个科学、完善的设计方案。而要提高基坑支护设计的针对性与可操作性,就必须要明确影响基坑支护设计的相关因素,所以在本文中,笔者以A工程的基坑支护为例,论述了影响基坑支护设计方案的主要因素。     

关于深基坑的支护设计与岩土勘察技术分析

本文选择了四会市智慧康城商住小区建设工作作为研究对象,并就岩土工程勘察技术应用、深基坑支护设计开展了详细论述,希望论述内容能够为相关业内人士带来一定启发。     

试论岩土工程施工中深基坑支护问题

近些年来,随着我国经济的发展,科学技术的进步,带动着建筑工程施工技术不断改革和创新,而在岩土工程施工中虽然深基坑支护技术得到改善,但仍旧存在问题影响岩土工程施工质量,需要采取适当的策略解决。此篇文章主要阐述深基坑支护在岩土工程施工使用时出现的问题,应在问题基础上提出有效解决策略,进而让有关领导和工作人员认识到深基坑支护的重要性,为今后岩土工程实施提供参考。     

松散砂岩边坡支护方法及施工应注意的问题

文章以南宁盆地内较为典型的某高边坡场地为例,简述了第三系以松散砂岩为主的高边坡在支护中应选择的施工方法,分析讨论在施工中易出现的问题,并提出相应的解决办法.     

土层锚杆模型试验研究

针对土层锚杆应力分布的复杂性,进行室内模型试验,利用所得数据,绘制了拉力型锚杆和压力型锚杆杆体全长上的应变分布曲线、同列锚杆锚固段末端点以及坡面处的应变分布曲线.在所得曲线的基础上,对坡体中锚杆的应力分布特征以及变化规律进行了分析及讨论,从而对其工作性能和加固机理进行初步研究.介绍了锚杆上剪应力分布的理论解,并将试验结果与理论分析结果进行了对比,两者基本吻合,验证了本试验结果的合理性和可靠性.     

深基坑开挖与支护的有限元模拟

采用弹塑性有限单元法对超大基坑的开挖与支护进行数值模拟,据此分析土体的位移、主应力分布、施工过程中支护结构受力,并比较基坑顶部水平位移的计算值与实测值,两者非常接近,计算结果较为理想,可为工程设计和现场施工提供理论参考和指导.