线路测量中里程的自动调整

线路测量中,因中线调整或其它原因而引起的里程调整是经常发生的事。提出了一个自动调整里程的解决办法,采用AutoCAD VBA环境下编程,用自动替换的方式解决,收到了较好的实践效果。     

让高速公路慢下来

当动车7·23事件震惊全国后，我们开始意识到：慢，也许并不是一件坏事。8月16日，湖南省交通运输厅党组成员、高速公路管理局局长冯伟林被双规。他主政期间，湖南高速公路建设实现了“大跃进”，“规模之大、里程之长、投资之巨、难度之艰，均创历史新高”。     

建设高速公路需符合科学发展观的要求

近几年来,我省高速公路建设发展很快.至2004年末,已建成的高速公路总里程达1475公里.在建的有13个项目,总里程达1611公里;拟建的还有16个项目,总里程达745公里.全部建成,至2010年全省高速公路的总里程达3831公里.发展高速公路对于改善交通条件,解决交通运输瓶颈制约,促进经济社会发展起了积极的作用.但我省人多地少,人均耕地只有0.67亩,不到全国人均耕地的一半.建设高速公路需征用大量土地.据统计,已建成的1475公里的高速公路,征用土地16.82万亩,其中耕地11.78万亩.约占同期征用土地总面积的10.9%.这还不包括其他等级公路建设所征用的土地.由于大量征地造成大批失地农民需要安置,而且建设高速公路一般征地补偿费偏低,影响农民生活水平的提高和农村的稳定.     

破尽地质难题 宜万铁路通车记——宜万铁路的历史梦想

377公里的总里程,从2003年12月1日开始施工,到2010年122月22日通车,再至2011年1月11日开行旅客列车14对。这就是被称为“世界铁路建设史上坐标”的宜万铁路。     

气象灾害依法防御的里程碑

4月1日,国务院发布的《气象灾害防御条例》（以下简称《条例》）正式施行。这标志着我国气象灾害防御工作步入了依法管理的轨道,对于我国的气象法制建设以及加强气象灾害防御工作,增强气象灾害防御能力,有效避免、减轻气象灾害造成的损失,保障经济社会发展和人民安全福祉具有重要意义。     

高速铁路设计线形上任意里程处切线方位角的计算

根据线路平面设计资料,结合文中提出的线形判断方法,推导任意里程点处切线方位角的计算式,通过实例验证计算式的准确性与实用性,为今后计算轨道几何状态参数提供依据,同时也为处理轨道平顺性检测数据提供算法。     

直,平曲线道路相交点坐标及里程计算方法

在城市道路建设中，时常遇到某一直线与曲线相交的情况，本文用通过圆心求垂距的方法在野外使用小型计算器，计算其交点坐标及相应里程，计算简便，精度较高。     

中国铁路世纪大工程

2009年是詹天佑主持建造的京张铁路全线通车100周年。截止2007年底,全国铁路营业里程达7．8万公里;旅客发送量13．6亿人次,货物发送量31．4亿吨,总换算量31013．31亿吨公里,以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路四分之一的工作量。     

地铁盾构管片姿态的水平偏差算法研究

针对管片姿态的水平偏差计算复杂、人工干预大等局限,提出一种基于设计参数的管片姿态水平偏差的自动计算方法。文中介绍地铁盾构管片姿态的测量方法,推导出直线段、圆曲线段以及缓和曲线段的姿态水平偏差的数学模型。通过工程实例,验证该方法数学模型的正确性,且能准确地、高效地反馈管片姿态水平偏差的信息。     

《中国沿海航行里程表》编制的新方法

重点介绍《中国沿海航行里程表》的编制思路、编制过程,通过引入关键点,探讨了港间里程优化统计的新途径,提出了一套编制《中国沿海航行里程表》新的方法。