钻井水溶采矿地面沉降的分析

以某矿山为例，对钻井水溶采矿防止地面沉降进行了分析，确定水溶采矿的合理井位和跨距，有利于矿山开采方案的制订及保护矿产资源，实施绿色矿产开发。     

成藏动力系统的连通体系

成藏动力系统 (田世澄等 ,1995 )是针对中国东部陆相断陷盆地多构造旋回、多物源方向、多套烃源岩、多成藏期次而提出的 ,由成藏动力子系统和切穿这些子系统的连通体系组成。连通体系包括断层、不整合面、高渗透层及与地下流体活动有关的流体底辟等 ,各种联络通道在空间上组成三维网络 ,并随时间发生变化。油气成藏的过程就是油气在动力作用下沿着连络通道自烃源岩到圈闭的过程。因此连通体系的研究对寻找油气藏有重要的意义。断层是成藏动力系统中垂向连通各种动力子系统的主要通道 ,断层的连通或开启不但与断层的性质有关 ,而且与其在平面…     

国家拟开凿运河连通渤海和黄海

虽然离项目落地还相距甚远,但胶莱海河还是迈出了重要一步：国家拟将与胶莱海河有关的研究纳入渤海环境保护“十一五”国家级战略行动规划。     

关于滑坡防治中排水模式的思考——以长江三峡黄腊石滑坡为例

分析目前滑坡排水防治中井排－平硐排水模式存在的问题,提出连通井排水模式,分析其优点和应用条件,还提出了廊道排水模式和辐射井－廊道排水模式．     

关于滑坡防治中排水模式的思考：以长江三峡黄腊石 …

分析目前滑坡排水防治中井排－平硐排水模式存在的问题,提出连通井排水模式,分析其优点和应用条件,还提出了廊道排水模式和辐射井－廊道排水模式。     

一种面向时间序列InSAR的不连通子网快速连接方法

时间序列InSAR技术目前已广泛应用于地表形变监测,尤其是稳定点目标较多地区的城市地面沉降监测。然而,实际应用中受大气相关距离限制以及模型相干系数阈值影响,连接点目标的Delaunay三角网常常不能完整地连接所有点目标,出现若干个不连通的子网。这种现象导致无法获取部分点目标的形变信息,特别是在非城镇地区影响尤为明显。为了提取大区域地表形变信息,本文提出了一种多层级、不同步长的子网最近邻点目标快速连接方法。其显著特点是通过逐层联网的方式,可快速减少子网数目。与现有复杂网络连接方法相比,该方法在保证结果精度的前提下,数据处理耗时仅为前者的32.56%。     

多靶点长距离水平对接连通井施工工艺

H050井是土耳其Beypazari天然碱矿四期工程施工的一口水平井,按照原有施工设计,H050井需要与另外一口垂直井V050对接连通,形成一个溶采单元。由于此井组处于矿区边缘,为了保证溶采通道落在主矿层里,对施工设计进行修改,在H050井和V050井之间增设3个靶井。然而中间3个靶井的设计井位处于悬崖边和老井边,因此将设计井位挪至便于施工的位置,施工时采用定向钻进,使靶井的井底靶区回到指定区域,最终,H050成功连通4个靶井,并实现长距离水平钻进。本文结合施工实践,总结了几点多靶井连通施工的技术关键,为类似钻井施工提供借鉴和参考。     

遥感图象区域面积的计算

遥感图象区域面积的计算潘耀忠（内蒙古气象灾害监测服务中心）１前言用计算机分析遥感图象时，常需计算某一不规则连通区域（如湖泊、岛屿等）的面积。计算方法之一是开窗将感兴趣区域（假设为某一湖泊）全部包含于此窗中，再依次检查此窗口内的每一象素点，判别其是否具...     

储层岩石应力裂缝演化的逐级连通模型及意义

以温压组合条件模拟地层埋深状态,对16块储层砂岩进行了三轴压缩试验,并对试件中不同尺度的应力裂缝(stress-induced cracks)进行了宏、微观相结合的研究,观察统计了裂缝的长度、方向、密度等几何参数的变化.结果表明:应力裂缝的形态特征与岩石变形时的温、压组合条件之间存在着相关关系;当外加载荷不超过岩石抗压强度的50%时,数量有限的微裂缝都是尺度与岩石颗粒相当的粒内或粒间裂缝;穿粒裂缝仅出现在80%峰值应力以上的应力区间中,且主要由粒内裂缝连通形成,随着穿粒裂缝尺度的增大,裂面与σ_1方向夹角在统计分布上有增大趋势,并逐级趋于未来的宏观破裂角;65℃、75 MPa 以上的温、压组合条件下,试件中最终形成的宏观裂面上皆以反阶步为特征.基于以上结果,本文建立了微裂缝演化的逐级连通模型,为复杂的构造应力裂缝预测工作,提供了一条新的思路.     

基于GIS的宁波市道路网络综合通达性研究

城市道路交通网络通达性是城市规划、交通体系建设等所要考虑的重要方面。利用GIS技术,以距离度量模型、道路加权核密度模型、路网连通度和公交服务指数为基础,分别从路网连接结构、路网密度、路网发育程度、公交便捷性几方面建立综合通达性指标,分析宁波市中心城区道路网络通达性及其空间特征。研究表明:宁波市中心城区的综合通达性以江东区和海曙区最优,其次为鄞州区和江北区,北仑区和镇海区通达性较差,整体空间格局分异明显;北仑区在道路结构方面优势明显;公交服务指数对综合通达性的影响最为显著。对以往的城市交通网络通达性研究进行一定的改进,为宁波市道路交通网络的建设与布局优化提供理论依据。