浅层动力固结在温州某软土路基中的试验研究

本文针对温州软土区特性,从施工方法设计、地基土孔隙水压力、强度、变形及物理指标等方面进行试验,通过监测数据的整理与分析,提出以孔压峰值与孔压瞬间消散量来控制约束施工时间、冲压遍数及间歇周期.     

高水速凝材料-软土微观结构的SEM研究

高水速凝材料是一种新型的固体混合材料,它与普通硅酸盐水泥相比有许多独特的特点：(1) 水用量大;(2) 速凝早强;(3) 可泵时间长;(4) 良好的塑性特性;(5) 极限荷载后强度具再发展性能。虽然,高水速凝材料在煤炭和冶金系统得到了较广泛的应用,取得了较好的技术经济效益,然而,在其它领域还未曾应用过。为了探索高水速凝材料在软土地基方面的应用前景,笔者采用扫描电镜研究了高水速凝材料-软土凝固体的微观结构。研究结果表明,纯土的土颗粒之间只有原生矿物的几何堆积,而没有牢固的连接。但由于高水速凝材料的加入,彻底改变了土体结构。在高水速凝材料-软土凝固体中,主体结构为钙矾石结晶体形成的“空间网状结构”;辅助结构为在碱性环境中土颗粒之间的离子交换、团粒化作用和碳酸化作用所形成的微晶体与凝胶体结构。因此,高水速凝材料在地基处理方面具有较好的应用前景。     

滨海基坑穿越软土压力型锚杆现场试验研究

青岛胶州湾北岸广泛分布厚层海相沼泽化软黏土,为研究穿越厚层软土时压力型锚杆的适用性,开展了压力分散型锚杆、拉力型锚杆和承压型囊式扩体锚杆的现场对比试验。试验结果表明,压力分散型和承压型囊式扩体锚杆极限承载力离散性较大,难以满足锚杆验收标准;相对于极限粘结强度和局部受压承载力,锚杆成孔曲率导致的锚固体整体失稳可能是穿越厚层软土的压力型锚杆极限承载力不足的主要原因;对滨海基坑工程中穿越软土的预应力锚杆,建议优先采用拉力型锚杆。     

短密粉喷桩处理箱涵结构物软基

本文介绍了某高速公路试验段路堤采用短密粉喷桩加固箱函结构软基的特点和粉喷桩设计公式,通过现场载荷试验和现场观测的沉降资料,对采用短密粉喷桩加固软基的效果进行分析,实测资料和计算结果吻合较好,经济合理、技术可行。     

软土地基扩孔锚固技术的研究

本项目主要研究在软弱地质条件（如天津地区）下扩孔锚固技术。扩孔锚固在国际上产生的时间不长，而应用于软土地基仅是近几年才发展起来的。该研究项目是天津市科委“自然科学”资助项目，我们在吸取国外先进技术的基础上，结合我国国情，研制出自己的扩孔锚固设备。通过模拟试验和实际工程应用，得到了大量的有关数据，总结出扩孔锚固与普通等直径锚杆在技术指标上的差别，研究出扩孔锚固技术的基理、施工特点以及规律性。此研究成     

砂井和砂桩加固软土地基的施工工艺

本文叙述砂桩施工的五种方法,1、回转钻进法,使用轻便岩心钻机钻孔,提钻后向孔内灌砂密实。2、水力冲击法,利用水力喷射和冲击相结合成孔,孔内灌砂密实或放入袋装砂。3、全套管静正法,由专用砂桩机把底端带桩靴的套管压到设计深度,管内放入袋装砂,然后拔管。4、锤击或振动沉管法,用锤击或振动沉桩机把底端带柱靴的柱管沉入土层至设计深度,然后从桩管上端的加料斗灌砂,边拔管边锤击或振动密实砂桩。5、法兰基钴机法,先在桩管中灌入足够高度的砂,后用内落锤密实砂子形成砂塞,把桩管沉入设计深度,在拔管中从加料斗加入砂量。砂桩施工质量的控制参数包括桩的深度、桩的定位、砂子粒度、含泥量和灌砂量。在采用袋装砂时,必须严格控制袋料质量和加工规格。     

水下软基处理工程设计与施工—袋装砂井排水固结法

概述了南昌大知引桥工程中采用袋装砂井排水固结法处理软弱地基的经验；介绍了从工程勘察，设计，施工和检测的全过程的取得的技术经济效果。     

粘性土为主的地基强夯的时效性

根据浦东国际机场飞行区跑道地基强夯工程（三标）实测的不同时间的静力触探资料,讨论以粘性土为主的地基强夯强度增长的时效现象,得出：粘性土为主的地基,强夯的加艇具有滞后特性。     

建立平衡方程直接计算换土垫层厚度

本文采用建立力平衡方程式的方法,得到了条形基础和矩形基础处换土垫层厚度的直接算法,采用本文方法可不必试算,就能一次算出换土垫层厚度。     

粉喷桩在防渗隔水帷幕工程的应用实践

为粉喷桩用作基坑开挖支护结构体系中的防渗隔水帷幕的工程实录,比较全面地介绍了粉喷桩帷幕的设计方法,参数选定,施工制作,质量控制措施及其组织管理经验等。