高速公路砂井地基固结度时空变化规律探讨

软基固结度时空变化规律的研究对解决高速公路软基沉降预测问题具有十分重要的意义。本文在讨论固结度时空变化的实质与计算方法的基础上，结合京珠高速公路广珠段某软基试验资料，初步探讨了高速公路砂井地基固结度的时空变化规律，特别提出固结的滞后效应及其对固结沉降曲线形态的影响，并简要讨论了砂井直径和间距对固结度的影响，认为软基沉降中地下水微观动力学过程的研究将有助于揭示固结度时空变化规律。     

长螺旋钻孔泵压灌注CFG桩缩径与对策

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。长螺旋钻孔泵压灌注CFG桩在层状土层的软硬分界处及软土中出现缩径，通过降低提钻速率和设置降水井点，缩径问题有所缓解，采取复打技术后彻底解决了缩径问题。     

土钉与护坡桩综合结构在软土基坑支护中的应用

本文介绍了在软土地层中土钉护坡桩综合支护体系的设计与施工，实践证明，在软土深基坑支护设计中，应用综合支护体系，可以发挥各种支护体系的优点，弥补各种支护体系的不足，从而节省工程造价，缩短工期。     

秦沈客运专线路基边坡植被防护设计与施工技术

秦沈客运专线路基边坡首次设计为大面积植树、种草进行植被防护,介绍了植被防护工程的设计与施工情况.     

石灰稳定膨胀土的效用及其施工质量控制

膨胀土的胀缩可引起地基的变形，甚至危及构筑物的安全。对于膨胀土路段，路基的稳定是工程建设成功的关键。在论述石灰稳定土加固机理的基础上，结合工程实例，论述了膨胀土路段石灰稳定的施工要点及石灰稳定膨胀土路段的施工质量控制。     

武汉绕城公路东北段主要工程地质问题研究

为了给项目的设计和施工提供科学依据，对武汉绕城公路东北段软土、膨胀土、砂土地震液化、岩溶、深路堑、高填路基、筑路材料等潜在的地质灾害进行了详细评价，通过采用工程地质测绘及钻探、触探、物探、试验分析等多种勘探、测试手段，对沿线的各种工程地及其危害表现形式进行计算分析，预测施工过程及工程建成后可能出现的岩土工程问题，提出了相应的施工方法，对同类工程的建设具有指导意义。     

珠江三角洲软土微结构的定量研究

对用不同长度的PVC管在珠海和广州两地采得的淤泥样柱施于一定荷载，然后在扫描电镜下研究软土受压后在样柱垂深方向上的微结构变化，并将样品的微结构照片扫描，在计算机内进行量化处理。结果表明，样品的孔隙分布分维差随着离施压点距离的增加而逐渐减小，从而得到两者的关系方程。据此，可了解在一定荷载下应力在软土层中向下的衰减趋势。文章还对软土的天然含水量和围压对压缩变形的影响作了初步的讨论。     

某住宅楼的地基加固与纠偏

面对连云港市新浦区软土地基上施工的某住宅楼 ,施工时由于对北楼部分桩出现的缩颈及断裂未能妥善处理 ,造成楼房北倾的问题。经协商 ,及时采取了旋喷桩加固法加固北楼基础 :采用沉降法(切桩 )、纠偏 (使各承台均匀、协调、沉降 )、接桩、固封等措施 ,效果良好。     

江苏高速公路软土路基工程地质问题研究

根据江苏徐州－连云港高速公路软土路基工程出现的开裂、滑移现象，就该地区的水文工程地质条件，软土分布规律，分布特点，典型路段软土的力学指标进行了深入的分析，探讨，总结得出；我国沿海地区高速公路软土地基工程地质问题多是因为软土层厚薄分布不均，勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成，经综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害，提出勘测设计指标的确定应以十字板、CPT现场试验为准。     

黑北公路冻土路基设计原则及病害特征

依据位于小兴安岭地区的黑北公路沿线退化多年冻土特征，以及地质、水文、气候等工程环境条件，分析了黑北公路路基可能会发生的病害和发展过程，提出了适合于黑经公路的路基设计与病害防治措施，以便比选与优化退化型多年冻土地区的路基稳定性设计原则及结构形式，同时在路基设计形式和病害处理上提出了一些初步设想和建议。