分数阶ＰＩＤ控制在网络控制系统中的应用

分数阶ＰＩＤ控制器较传统整数阶ＰＩＤ控制器增加了２个可调参数,使得其控制器的设计更加灵活,控制性能更加优良．针对网络控制系统（ＮＣＳ）中的时延以及数据包丢失问题,提出对系统采用分数阶ＰＩＤ控制方法进行补偿,利用ＭＡＴＬＡＢ／ＴｒｕｅＴｉｍｅ仿真工具箱对ＮＣＳ进行仿真研究．仿真实验结果表明,采用分数阶ＰＩＤ控制方法可以对时延以及数据包丢失问题进行有效的补偿,且控制效果明显优于整数阶ＰＩＤ方法．     

一类非线性时变时滞随机大系统的稳定性

讨论了线性时滞随机系统平凡解的 几乎必然渐近稳定性&并推广到非线性 多时滞随机大系统的几乎必然渐近稳定 性''提出了非线性多时滞随机大系统几 乎必然渐近稳定性的代数判据''最后&用 仿真例子说明了主要结果的可行性与有 效性     

一种基于定向技术的Ad Hoc路由协议

基于MAC层的定向技术&提出了一种适合于Ad hoc无线网络的协议APRP协议,协议考虑了MAC层和网络层信息的共享和交互,改进了动态源路由协议DSR的路由发现和路由维护机制.采用NS2工具对协议性能进行了仿真研究,结果表明APRP协议不仅可以利用定向技术能量利用率的优势,而且还能较好地保持节点移动情况下的吞吐量,降低端到端数据包延时和路由开销     

加权演化的交通网络模型研究

加权网络是复杂网络研究的一个重要领域,交通网络是一个典型的加权网络．交通网络的发展演化对国民经济的繁荣发展起着至关重要的作用．综合复杂网络的拓扑结构和交通流量计算的顾客选择理论,提出了一种随时间演化基于乘客中转路径的交通系统发展演化模型,并对模型进行了分析和数学验证,分析结果为该模型的点强度、点度和权重分布性质和ＢＢＶ模型完全一致;网络是无尺度网络,点强度和点度分布都服从幂律分布,并且指数在２３３～３００之间．最后通过仿真实验对演化模型进行仿真,结合中国交通网络的实证分析验证了模型的合理性．     

基于Web GIS的森林火场信息发布系统

利用Google Maps、Flex和Asp.Net开发基于Web GIS的森林火场信息发布系统,提供包括日期、时间、经纬度和象素等火场信息的查询和进行火场定位,画出森林火场范围大小,快捷清晰地直观火场的地理环境,并通过网站对外发布火场信息。     

未来极端降水对气候平均变暖敏感性的蒙特卡罗模拟试验

利用Weibull分布拟合逐日降水的原始分布模式,并基于统计降尺度和蒙特卡罗随机模拟方法,对中国东部区域各站逐日极端降水量在未来气候变暖条件下的响应特征进行统计数值试验.结果表明,在全球变暖背景下,区域平均温度的改变即可导致区域极端降水概率分布特征的变动.从两个典型代表区域的预估结果中可见,长江中下游南部平均降水量对平均温度升高有正响应,模拟得到的区域极端降水概率分布曲线有明显的向右平移,导致大量级的极端降水的再现期缩短即概率增大.山东及渤海湾区域平均降水量对平均温度升高有负响应,模拟得到的区域极端降水概率密度分布尺度参数变小更明显,即方差增大,表现为左右两侧概率密度增加,同样导致大量级的极端降水再现期缩短即概率增大.本文仅考察了气候均值改变条件下,未来区域气候极端值的概率预估的可行性方案.对于未来气候方差的变化并未作试验,但理论上已经证明,未来气候极端值的概率对于气候方差变化的敏感性可能更大.由于目前尚未整卵出考察方差变化的较为完整的实际观测资料,该问题还有待进一步深入研究.     

中国气象局工作组前往贵州指导抗御低温冰冻灾害工作

2008年1月27日,由中国气象局副局长张文建带队的工作组前往贵州,指导抗御该省持续大范围低温冰冻灾害工作。工作组由中国气象局监测网络司、预测减灾司、计划财务司、大气探测技术中心、中国气象报社和中国气象局影视宣传中心的相关人员组成。     

山东省气象通信网络系统简介

从通信网络、网络安全、视频系统、介绍了目前在实现气象信息收集、传输、方式。资料处理、信息共享等5个方面,信息共享方面的网络组成及通信     

长江中游气象灾害防御工作会议在湖北黄冈召开

2008年9月23-24日,长江中游气象灾害防御工作会议在湖北黄冈召开,来自安徽、江西、河南、湖南、重庆、陕西、湖北等七省（市）气象局分管副局长、监测网络处、科技减灾处领导和湖北省有关直属单位负责人共计28人参加了会议。     

排除局域网常见故障浅析

近年来,随着气象事业的快速发展,气象资料实现了网络传输,全区气象部门构建了网络信息化平台。但是,利用网络办公和信息传输经常会出现各种各样的网络故障,造成数据无法上传、资源不能共享。为使网络畅通,能够及时排除网络故障,作为一名网络管理员,总结多年对局域网的维护经验,从实践出发,