浅析已运营高速公路高边坡安全风险防控工作研究

山区高速公路建设中涉及了大量的边坡工程问题,建立一套基于山区高速公路地质环境条件、边坡工程特点及交通运营要求的高边坡安全风险检评系统,并结合边坡工程监测,有利于开展已运营高速公路高边坡安全风险防控工作,保障高速公路安全运营。     

裂隙非均匀分布岩石中的电位及视电阻率计算

计算了在均匀高阻介质中含有低阻裂隙的岩石的电场分布，并由此推导出裂隙非均匀分布的岩石中视电阻率的计算公式．结果表明，裂隙的埋深、规模、走向（平行或垂直视电阻率测线）以及真电阻率等，对视电阻率的观测和计算结果都有不同程度的影响．本文结果对视电阻率法用于地震分析预报提供了一种有效的计算方法．      

土边坡地震反应及其动力稳定性分析

本文建立了计算土边坡地震反应及评价其动力稳定性的一个数值分析模型，将上边坡在动力作用下的应力状态简化为自重应力状态和附加动力状态的叠加，并对这两个应力状态分别进行研究。本文用时域集中质量显式有限元方法结合多次透射公式，研究了无限域中边坡在动力作用下的位移场和应力场，提出了土边坡动力稳定性的定量评价方法。     

喷混植生技术在高速公路岩石边坡防护和绿化中的应用

随着高速公路逐渐向山区发展，在修建高速公路过程中存在大量的高填深挖的高陡边坡，环境保护越来越引起人们的高度重视，惠（州）－河（源）高速公路在：“建绿色通道，走环保之路”的思想指导下，采用了喷混植草等新型边坡防护，绿化方案，在惠河高速公路进行有效的喷混植草实验基础上，总结了喷混植草技术的特点，并对喷混植草立地条件的适宜性进行了调查和分析，同时筛选了适合广东地区的喷播草种，以期推动我国高速公路建设早日走上“生态高速”的道路。     

寒冻条件下花岗岩小块体的风化模拟实验及其分析

５０ｍｍ×５０ｍｍ×５０ｍｍ的一些小花岗岩块体被单轴挤压使之表面出现裂隙，然后分别预处理成干燥、水饱和与硫酸钠溶液饱和的３组样品，使之经历不同温度变幅下的冻融过程。在冻融过程中，分别记录了样品表面、表面下１０ｍｍ及２５ｍｍ处的温度变化，同时在实验前后，对所有样品都进行了超声波传输速率测定和重量测定。实验结果表明，这些小的花岗岩块体表面与内部的温度变化没有明显差异，其温度变化随外界温度而变化，但在外界温度变幅整体低于０℃时，岩石温度逐渐趋于稳定。样品在实验前后的重量变化很小，但是仍能反映最大的变化发生在水饱和的一组样品中。所有样品在实验后的超声波传输速率都明显下降，特别是在垂直于微裂隙的方向，超声波传输速率下降大于平均下降幅度，表明冻融过程中岩石内部的孔隙可能增大而微裂隙具有明显的加剧作用。     

边坡岩体浅层破坏的热应力效应研究

温度变化是影响边坡岩体风化并导致浅层破坏的一个重要因素。边坡岩体内的温度变化比较复杂, 且随地面温度的变化呈周期性的变化。温度的变化导致热应力的生成, 温度变化的周期性致使热应力具有交变性。在这种交变应力作用下, 边坡浅部岩体的破坏表现出疲劳特征。本文分析了边坡岩体中的温度场和热应力的分布特征以及边坡岩体疲劳破坏的机理及判据。     

关于岩土工程类比法的研究

为了提高岩土工程类比法的应用水平, 有必要对工程类比法的理论依据、应用条件、可比性和可比度进行深入研究。本文还提出了可比度的概念和以影响因素分析为基础的可比度确定方法。在若干边坡工程的实际应用说明该方法可行。     

浅谈长春市深基坑边坡稳定问题

本文通过对长春市近１０个基坑工程的调查分析，提出了对基坑边坡稳定问题的认识。     

五强溪水电站左岸高边坡综合治理

五强溪水电站左岸高边坡地质情况复杂，岩体破碎，断层、节理裂隙发育，电站工程曾几度停工，其原因之一须对左岸高边坡整治。复工后经精心设计、施工，使边坡安全度过危险期，蠕变边坡得到综合治理。     

裂隙岩体爆破最小抵抗线探讨

以岩体中结构面（裂隙）特性作为岩石破裂的控制变量，运用弹性力学求解问题的方法，建立了最小抵抗线计算模型，具有一定的理论和实际应用价值。