扇三角洲沉积体系及其与油气聚集关系

扇三角洲沉积体系是断陷盆地中极为发育的一种沉积体系,主要由扇三角洲平原组合、扇三角洲前缘组合和前三角洲沉积构成,可识别出9种成因相。受沉积物供给速率、可容空间增长速率及盆缘断裂产状等因素控制可划分出退积型、加积型、前积型、陡坡型和缓坡型5种扇三角洲类型。位于扇三角洲平原的辫状分流河道砂体及其位于扇三角洲前缘的与之有成因联系的水下分流河口坝、洪水型重力流砂体等物性好,可以构成优质储层。含油性勘探成果亦证实各主力油层段平面上主要分布于扇三角洲前缘及分流间湾区,小部分位于扇三角洲平原区。受埋藏深度和成岩场的影响,不同地区、不同层位主力油层段的物性与岩性相关性各异。因此,应用沉积体系分布与油气聚集规律挖掘剩余油层及进行远景区预测是有效的与可行的。     

鄂尔多斯地区晚古生代沉积体系及古地理演化

采用新的地层划分方案,在野外露头、钻井剖面的综合研究和室内编图基础上,提出陆表海碳酸盐台地-碎屑堡岛-浅水三角洲复合沉积体系是鄂尔多斯地区晚古生代重要的古地理格局。受区域构造背景影响,晚古生代盆地充填经历了裂陷海湾和陆表海浅陷共存、统一陆表海、近海内陆坳陷和内陆湖盆四个阶段,区域古地理格局由陆表海碳酸盐台地-碎屑堡岛-浅水三角洲复合体系沉积演变为三角洲-河流体系沉积,最终被河流-湖泊体系沉积取代。砂质储集体发育受控于沉积环境,主要展布在中、北部地区,以河流、三角洲砂体为主。     

吐鲁番-哈密盆地南缘保罗系层序地层特征及成铀规律

本文运用层序地层学理论和工作方法,对吐鲁番-哈密盆地南缘诛罗系地层进行了详细研究,识别出3个Ｉ类层序,分别与岩石地层单位八道湾组、三工河组、西山窑组大致相当;在层序体系域、沉积体系研究的基础上,指出层序内高水位体系域（HST）中的辫状河三角洲体系是层间氧化带砂岩型铀矿产出的有利层位。     

维护矿产资源国家所有推进地矿行政管理工作

襄樊市下辖四县三市,各市县都成立了地矿局或矿委办。市地矿局根据市委市政府对矿业工作的要求,坚定不移地维护矿产资源国家所有,全面推进地矿行政管理工作。     

社会主义市场经济体制下的地矿行政管理工作

自从1982年地质部更名为地质矿产部以来,地矿行政管理工作正式开始提出,并且得到了不断加强,在保护和合理开发利用矿产资源,维护国家对矿产资源的所有权,保护矿业权人的合法权益等方面做了大量的工作,取得了显著的成效。尤其是1989年国务院批准地矿部的三定方案,明确地矿部是国务院主管全国矿产资源、地质环境和地质勘查行业的职能部门,确定地矿行政管理的     

热液体系氩同位素示踪研究

采用分阶段加热爆裂法测定了不同成因热液矿床脉石英流体包裹体的氩同位素,计算出各温度段内大气氩的相对含量,从而,总结出大气降水热液矿床、再平衡岩浆水热液矿床等成矿流体的氩同位素组成特征及其演化规律。典型的大气降水热液矿床,其成矿流体以具有高大气Ar组分(约95%-100%)为特征;再平衡岩浆水热液矿床成矿流体的Ar同位素组成特征取决于与其有成因关系的初始岩浆水的Ar同位素组成及矿源层和围岩的性质,产于古老变质岩中的,一般以具有低大气Ar组分(约6%-20%)为特征,其它的再平衡岩浆水热液矿床在主成矿温度范围内一般为50%-60%左右。     

我国航空运输的组成与布局

航空运输业已成为我国综合运输体系中重要的组成都分,在我国运输业尤其是长距离运输及国际客运方面起着重要的作用。目前．我国已形成由国际航线、地区航线和国内航线组成的多层次的航空运输网络。     

盆-山体系流体的演化与成矿

论述了盆—山体系与成矿的关系,指出盆—山体系演化过程中出现的４种流体在势能和重力的作用下,将向盆—山体系中构造活动较强烈的盆地—造山带的结合部位汇集,从而造成成矿物质的沉淀堆积,形成矿床。