都汶公路沿线崩塌滑坡灾害分布规律分析

2014年是汶川地震后的第6年,开展都汶公路沿线地质灾害调查,可以为地质灾害防治和合理建设规划提供参考数据。本研究利用外业调查,结合2014年地面分辨率0.5m的Pleiades卫星遥感影像解译,调查都汶公路沿线的崩塌滑坡地质灾害和承灾体数量及其空间分布,研究都汶公路沿线崩塌滑坡灾害的空间分布规律。结果表明,都汶公路沿线依然有大量崩塌滑坡发育,尤其是5·12汶川地震震中的牛圈沟附近、红椿沟上游物源区、华溪沟沟口等地区,地质灾害密集。从空间分布上看都汶公路沿线的崩塌滑坡灾害与地貌、5·12地震裂度、岩性、距离断裂带的距离、距离水系的距离、年降雨量都有一定的相关关系。     

基于WebGIS的公路设计图纸检索系统设计与实现

针对当前应用传统方法管理与检索公路设计图纸的低效问题,提出利用网络技术、WebGIS 技术建立基于WebGIS的公路设计图纸检索信息系统。本系统采用应用层、业务层和数据层三层分布式体系为系统框架,采用关系型数据库SQL Server 2008为后台数据库,通过JavaScript.NET ActiveX编程方式完成系统的开发,实现了公路设计图纸信息采集、传输、管理、检索、发布的一体化平台。现场实施表明,该系统便于设计人员更加直观、高效地利用设计图纸信息,与传统检索方式相比,提高了图纸检索的直观性和查询效率。     

努力打造生态环保路——信南高速公路建设生态环保路纪实

河南省信阳至南阳高速公路项目令长183公里，起于信阳市乎桥区，止于南阳市卧龙区辛店北，自东向西横穿信阳，驻马店、南阳三市六县区。信阳毫泌阳段为山陵微丘区，植物茂盛，风景秀丽，湖泊泽塘、星罗棋布，生态效益显著；泌阳至南阳段地处南阳盆地，土地肥沃、地势平坦，适宜各类植物生长，加上人口集中，人多地少矛盾尤为突出。高速公路建设为线型工程，线长、点多、而广，工程建设必然对沿线生态和环保带来一定影响。信南高速公路项目从初步设计人手，加强施工全过程管理，实现了工稃建设和生态、环境保护的良性发展。     

钦州钦陆一级公路有限责任公司

钦州市钦陆一级公路有限责任公司隶属于广西地矿局，该公司成立于2002年12月9日，现有职工35人，是一家专门从事钦州钦陆一级公路的保养、维护和收费的股份制企业。     

基于GIS的辽宁省公路综合检测信息管理系统研究

以辽宁国、省、县道路的检测信息和路况信息为基础,在系统中引入GIS管理公路空间分布信息,采用关系数据库管理道路的属性数据。利用GIS与外部数据库的接口,将空间数据与属性数据有机结合在一起,通过空间分析与模型分析,提供对规划、管理和决策的有用信息。     

基于农村硬化道路在DLG和制图数据中的表示

从机耕路和公路的定义入手,仔细研究了交通部门的公路技术等级分类标准和测绘部门的公路分类相关规定,以及交通部门对农村公路的定义和分类,参考村村通硬化道路的建设标准,分析了现行的村村通硬化道路的分类和表示方法,最终得出了相对合理的结论。     

都汶公路沿线泥石流危险性评价

汶川地震诱发的次生泥石流灾害,已成为灾区防灾减灾工作的突出问题和灾后恢复重建的重要制约因素之一,泥石流危险性评价是泥石流灾害风险管理的核心基础技术。以都汶公路沿线的31条泥石流沟为研究对象,通过野外考察、遥感图像的解译、查阅相关文献资料等手段获取研究区泥石流沟的基础数据,通过选取地质、地形、气象、水文指标,并利用主成分分析法对关键因子进行筛选和灰色系统模型进行权重的确定,建立泥石流危险性评价模型,计算得到每条沟的泥石流危险度值。评价结果表明:公路沿线31条泥石流沟处于不同泥石流危险等级:极高危险占23%,高危险占35%,中度危险占13%,轻度危险占29%;其中红椿沟、肖家沟、烧房沟等沟属于泥石流极高危险沟道,高家沟、牛圈沟等属于高度危险沟道,公路选线须采取避让或充分的防治对策。     

基于GIS的高速公路养护质量检评系统设计与开发应用

基于GIS平台的高速公路养护质量检评信息系统,实现了公路养护数据采集、查询、统计、分析、养护质量评价、养护方案选择等业务过程的信息化管理,为公路养护管理部门提供了分析问题的方法和工具,使公路养护管理更加规范化、专业化、信息化。