任意各向异性介质三维有限元航空电磁响应模拟

在航空电磁探测方法应用中,地下探测环境复杂,地下介质物性参数存在各向异性特征。如果采用常规各向同性介质模型,在资料解释过程中会产生严重的偏差。本文基于矢量有限元法开展三维任意各向异性频率域航空电磁响应模拟计算研究。首先,将总场分解成一次场和二次场,对空气介质的均匀全空间进行一次场解析计算,同时利用矢量有限元法对二次电场的双旋度方程进行求解。为提高求解速度,采用共享内存直接求解器PARDISO对大规模稀疏矩阵并行计算,大大提高了三维模型的计算速度。之后开展了4种典型目标模型的三维各向异性介质模拟：围岩各向同性-目标体各向异性（绕z轴旋转）模型;围岩各向同性-目标体各向异性（绕x轴旋转）模型;围岩各向异性-目标体各向异性（绕z轴旋转）模型;围岩各向异性-目标体各向异性（绕x轴旋转）模型。对比分析了不同模型在不同旋转角度情况下,磁场实虚分量的变化特征,进而总结了各向异性参数对航空电磁响应的影响规律和识别方法。     

一种基于知识的航空影像中道路半自动提取方法

利用线特征算子和多种线状地物跟踪方法建立了一种基于知识的航空影像中道路半自动提取方法。该算法计算量小 ,判断速度快 ,准确率较高 ,并且有较好的适应性。试验表明这是一种良好的道路提取方法。     

山东省区域地球物理场

山东省各岩石磁性及密度参数基本可分为高，中，低3类，山东省磁性结晶基底为泰山岩群，荆山群，胶东岩群，胶南岩 ，以沂沭断裂带为界，山东省区域地球物理场分为鲁东区和鲁西区，鲁东区进一步划分为3个次级区，即北部区，中部区和南部区，鲁西区进一步划分为5个次级区，即鲁北重磁缓变区，鲁西南重高磁高区，中部弧形重磁场区，鲁西中部重低磁高区，鲁中南条带状重磁场区。各区地球物理场由于地质原因各具特点，山东省莫氏面总体呈东浅西深的缓变带，在该缓变带的背景上，呈周边地区条带状幔隆，中部幔坳的特征，山东省居里面呈近南北向带状分布，有德州－聊城－菏泽隆起带，滨州－淄博－滕州深坳带，蓬莱－海阳－千里岩－响水隆起带。鲁中隆起北部碰撞 为山东省特殊的构造地带，其特征为侵入岩体沿该带断续出现，岩体围岩或岩体内铜及多金属矿化较为普遍，地热田沿该带时有分布，地形上为南部山区和北部平原的分界地带，胶莱盆地内，蓼兰－高密缺失莱阳群层位；中生代早期，盆地东北部与西南部是盆地的沉积中心，至晚期盆地中心北移，第三纪沉积中心则为平度蓼兰附近；盆地较深部位位于诸城凹陷，胶莱盆地的次级构造单元可划分为11个，七级镇构造带控制了胶莱盆地的成生和发展。山东省岩浆岩通常表现为强磁性，低密度，但基性程度高的岩体磁性高，密度亦高，酸性程度高的岩体磁性低，密度低。     

相伴而生、相依同行的航空与航空气象

航空气象保障是气象业务服务中最重要的领域之一,其中存在的一些问题也是大气科学领域所关注的难点。航空业的发展与气象条件密不可分,同时也为气象科技与业务提供了大量宝贵信息。文章通过对一些史实的回顾和分析,梳理了航空与气象发展的密切联系,揭示了一些重要事件发生的因果关系,并对当前和未来如何进一步加强航空与气象服务保障的关系和推进航空气象发展进行了探讨。     

利用SWDC-4数码航空影像的1:5000、1:10000平地像控布点研究

数码航空摄影技术已日趋成熟,数码航空影像因其高分辨率、低成本、高效率等优势已在测绘地理信息领域得到广泛应用。选取SWDC-4数码航空影像,在研究基高比对高程精度影响的基础上,进行像片控制点的布设和空三加密试验,并对影像分辨率、航高、焦距、航摄技术及外业像控点分布等进行分析总结,提出满足1:5000和1:10000航空摄影测量规范平地精度要求的适宜航高和控制点布设方案。     

地形因素对航空面阵CCD影像的影响分析与评价

地形因素,包括地面起伏和地球曲率,是造成航空数字遥感影像变形的主要原因之一.本文以中国科学院遥感所自行研发的多模态航空CCD相机系统为对象,结合其成像模式和几何形态,分析了地形因素给影像带来的变形,推导出航空面阵CCD影像变形的一般公式,并通过概算进行了定量评价,得出了对于航空面阵CCD影像,要想得到高精度的几何处理,必须改正地球曲率影响的结论.     

1954年 中国第一支航空物探队

正新中国建立初期,为了加快进行矿产普查,地质部拟采用航空磁测技术。1953年,地质部地球物理探矿处组织成立了航空磁测筹备组,负责对苏联1952年赠予我国的10台AM-9JI感应式垂直航空磁力仪进行接收、检测和调试,并进行飞行试验工作。该筹备组负责人为杨广庆,成员有刘行义、卓松年、朱英等。由于AM-9JI航磁仪测量的是地磁场垂直分量,而我国纬度较低,地磁场的水平分量较强,所以该仪器工作不稳定,几个月的工作始终未能调好,难以投入飞行试验。后来走访北京、天津、哈尔滨等地电机厂,在老工人技师协助下,仪器达到出     

基于航空重、磁数据的南黄海海相地层分布特征识别

基于南黄海海域实测高精度航空重、磁数据,结合航空重、磁场及物性特征,通过平均对数功率谱分析匹配滤波方法技术,对南黄海海相地层界面起伏引起的重、磁异常特征进行分离、提取,采用切线法和外奎尔法计算海相地层界面的深度,经地质和地球物理综合解释,编制了南黄海海相地层底界面、顶界面深度图及海相地层厚度图。在此基础上,初步划分了南黄海海相地层构造单元,探讨了南黄海海相地层的分布特征。苏北—南黄海坳陷区的中部坳陷和南部坳陷均发育在强磁性基底之上,构造变形较弱,海相地层保存完整,埋藏浅,厚度为4~8 km,是南黄海地区具有较大资源潜力的油气勘探区。     

贵州省航空天气实况填图系统

<贵州省航空天气实况填图系统>是由贵州省气象台和中国民航贵州分局气象台于2002年合作开发的一个项目,历时近一年时间,于2003年1月正式投入业务运行,实现了将3种不同类型的报文(常规天气报文、航空危险报文和机场本地报文)格式经过本系统一系列的处理后显示在同一个画面上.