航空重力测量中确定载体速度的静态试验

航空重力测量需要一定精度的导航信息，其中也包括载体的运动速度，用于计算厄特弗斯改正，本文作者参考文献[1][2]中的利用GPS多普勒频移观测值确定运动载体速度基本原理，自行研制了VAES（Velocity and Acceleration Esti-mation System)软件，用静态试验数据验证了理论的可靠性、软件的稳定性和该方法可以达到的精度。数据处理结果表明，载体水平速度的确定精度可达1-2cm/s，满足航空重力测量的精度要求。     

我国航空客流网络发展及其地域系统研究

“极化”效应是高速交通网络引导客货流演进的空间表象,由此导致空间作用关系的变化和空间结构的演化。轴心—附属式的“轴—辐”空间模式已经成为航空客流网络发展的基本模式。本文以航空客流为分析对象,探讨了我国城市间的相互作用特征,以及高速运输网络发展的社会经济意义。结果表明,我国大陆航空客流的网络体系形成了明显的地域分异现象,产生了以三个一级枢纽为核心的“轴—辐”系统,即北京、广州和上海系统,以及两个相对独立的次级系统——乌鲁木齐和昆明系统;航空客流存在显著的距离衰减规律,绝大部分客流发生的距离在2400km之内;超大城市是航空客流的集聚地,以其为枢纽的航空网络的合理组织具有重大的社会经济意义     

航放异常解释用Z量板的水泥模型验证

对航放异常矩形反演使用的理论Z量板进行了水泥板模型验证，解决了在航放实测条件下难以验证以及如何消除验证模型对γ射线的等效空气吸收系数与空气本身对γ射线的吸收系数不同的影响等问题。验证结果表明，该量板是正确的，可用的。     

新一轮二滩电站库区遥感调查

新一轮二滩电站库区遥感调查是在我国前20年滑坡、泥石流遥感调查技术方法基础上的一次革新。本文介绍了革新方法的数据源、工作平台、技术流程、及人机交互与自动分类相结合的遥感解译方法，并对获得的工作区滑坡、泥石流的数量、分布、特性及它们的环境背景作简要分析。     

航空遥感影像中道路的半自动提取

为了达到各种信息融合的目的，针对不同的情况，提出了多种信息约束下的道路提取方法。为了对提出的方法进行检验，给出了航空影像中不同类型的道路提取的例子     

航空重力仪——现状及未来述评

在过去的五年中，航空重力仪，包括硬件和软件都得到迅速发展。文中阐述了该项技术目前的发展状况，成就及其其限性。关于它的未来潜能，文中根据三个领域的应用情况作了评估，即大地构造学中的陆地重力测量，确定大地水准面的区域重力测量以及石油和煤炭勘探用的局部重力测量，表述了三个应用领域的需求，并按计划中的卫星重力计划评述了各自的重要性。     

我国航测仪器制造的发展

本文综述我国引进国外仪器的品种、介绍了我国航测仪器制造发展的几个阶段，和主要产品达到的水平；还对航测仪器制造面临的挑战和发展提出看法和建议。