结合POI数据的道路自动选取方法

人们对道路重要性的认知与道路周边设施有重要关系,针对现有地图综合道路选取方法中对语义特征考虑不足的问题,将POI数据引入到道路的语义特征分析中,提出一种综合考虑道路空间特征和语义特征的道路综合自动选取方法。首先,结合POI位置数据构造了道路语义特征度量的3个新参量：设施点密度、重要设施比率和专题设施比率;然后,与道路长度、连接值、总深度值、平均线密度等反映道路几何、拓扑和分布特征的度量参量一起,通过归一化和熵值法赋权进行整合计算,得到道路重要性值;最后,综合考虑道路重要性值、道路stroke构成和stroke连通度的约束条件进行道路的分步选取。实验结果表明,该方法在保留主要道路、保持道路分布疏密特征和道路连通性的同时,较好地顾及了道路的语义特征信息。     

一种新型张力保护自动收放脐带缆绞车装置

介绍一种新型张力保护自动收放的脐带缆绞车装置的组成及特点。该装置克服了传统脐带缆绞车全人工操作模式所存在的效率低和安全性差等问题,实现了脐带缆绞车的自动收放和排缆,准确控制脐带缆张力,有效保护脐带缆的安全,大幅提高了潜水器等水下作业设备的工作效率和作业安全性。     

浅谈两要素自动雨量监测站的检修

通过对两要素自动雨量监测站的多次检查维修经验教训的总结,摸索出一套检修方法和步骤,同时对自动雨量监测站提出了一些积极的建议和设想,对自动雨量监测站今后的建设和维护维修起到很好的借鉴作用。     

雷达探测员辅助监控系统浅析

采用C#编程实现对新一代天气雷达探测资料传输的全程实时监控,即对雷达数据采集机与省局服务器的连接、雷达拼图产品的传输、雷达的状态文件均实时监控。在监控中发现传输过程的任意环节出错时,立即通过自动拨号以电话的方式通知值班员,并在雷达机桌面上弹出故障类型以帮助探测员迅速判断出故障类型并解决。     

区域数字地震台网实时速报系统研究

根据我国地震监测台网的发展趋势,提出了区域数字地震台网实时速报系统的发展目标,研究了实现这一目标应解决的实时数据流接收、震相自动识别、震相可靠性处理、实时地震定位、震相到时等值线实时绘制、地震震级的实时计算、地震动强度分布图的实时绘制等问题.我们编制了一套实时地震速报软件,实现了上述功能,并用福建数字地震台网记录的地震事件进行软件功能测试.测试结果表明:对于网内地震,软件处理结果基本达到中国地震局地震速报评比满分的要求,速报时间缩短至30～50 s.此外,通过实时仿真技术,系统可给出实际观测到的PGA、PGV、PGD等值线图,可以为应急救灾确定重灾区和有感范围提供帮助.     

乌鲁木齐地区大降水自动预报系统

介绍了乌鲁木齐地区大降水自动预报系统的设计思路和系统的主要功能，并介绍了系统所具有的智能化、自动化、系统化等特点，力图通过研制和使用这一系统，使单点大降水预报准确率有所提高，为实现天气预报的自动化、准定量化和现代化做一点工作。     

地形图等高线成组综合的试验

本文在讨论制图自动综合一般问题的基础上,着重分析了两种等高线自动综合的技术路线存在的优缺点。笔者提出,采用模拟人类专家智能的方法,从二维的等高线输入数据出发,提取地貌结构信息,从而对等高线进行成组的综合,直接形成经综合的二维等高线输出数据,有可能获得较为简捷,效果良好的综合结果。在对这条技术路线进行实验的过程中所涉及的人工智能问题,主要包括:对无序数字化等高线数据的整理、等高线上重要特征点的识别、正负向地貌特征的确定、谷地点的选出、谷底线的自动跟踪、谷地重要性的计算、谷间距的自动量算、对称谷地的寻找、综合后图形的生成等。     

预报专家系统中自动采集因子的实现

本文对预报专家系统中自动采集因子的设计思想和实现方法进行了介绍,并强调了这一工作实现的重要性。