陕北靖边庙梁遗址浮选结果与分析

庙梁遗址是陕北地区仰韶晚期至龙山时期的一处聚落遗址,其出土遗存开启的龙山时代后期"双鋬鬲陶器体系"被认为是石峁文化的重要源头.在发掘过程中对房址、灰坑、灶址等遗迹共采得土样32份,共计143.5 L,其中包括仰韶晚期的样品14份,共67 L;龙山时期的样品18份,共76.5 L.通过对庙梁遗址开展的浮选工作,发现了23...     

梁所长捉”鬼”

“我们干得这么隐蔽,还是被你们捉住了。”2月16日,郸城县丁村乡王拱村村民王魁从国土资源所所长粱献礼手中接过《责令停止国土资源违法行为通知书》,后悔地说。 事情还得从3天前说起。那天,梁所长和其他两名工作人员在例行巡查时发现,在王拱村北500米路西,有人竟然在麦田里非法取土。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验

通过对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维布的方式进行加固,并现场抽取试验梁进行了现场堆载实荷加载试验,对试验梁的挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析,对该加固工程的效果进行了评价,供同行参考。     

无嵌固支护桩在深基坑支护工程中的运用

介绍了无嵌固支护桩形成的原因。通过其他组合支护方式（锚杆和腰梁）弥补无嵌固支护桩的不足,有效地加固深基坑,确保基坑安全稳定。无嵌固支护桩在特殊地层中相对传统的大嵌固支护桩具有安全、经济等一系列优势,值得推广运用。     

关于斜拉桥塔梁同步施工测量技术的研究

针对斜拉桥塔梁同步施工时主塔的线形控制和索道管测量定位等测景技术进行研究与分析,精确测量并计算出塔梁同步施工产生的不均匀水平力使主塔位置产生的偏移量。然后在主塔测量控制和索道管商精度定位测量中进行修正处理,通过测量误差分析和精度计算的方法,保证斜拉桥塔梁同步施工时塔柱的线形和索道管测量定位的精度。     

城市轨道交通U型梁动力性能研究与实验验证

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统的动力响应,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的轮轨式车辆动力学模型.模型考虑了新型算法的横竖向轨道不平顺,以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,并通过计算与实测结果的对比分析对所建...     

高速公路特大桥雷电防护技术探讨

从珠江三角洲经济区外环高速公路江门至肇庆段西江特大桥建设项目所处的地理位置、雷电活动规律等方面,分析和预测本项目各敏感装置和系统设备存在的直接雷电闪击及间接雷电闪击引起的损害风险,采取有效的雷电防护措施,将雷电风险控制在一定安全范围,确保运行安全.     

对“动力扰动诱发承压底板关键层失稳的突变理论研究”的讨论

《岩土力学》2010年第8期刊登了"动力扰动诱发承压底板关键层失稳的突变理论研究"一文[1](以下称为原文),原文的分析模型引用文献[2],认为对于长壁全陷采煤工作面,可以假设底板隔水带是四边固支的矩形平板[2]。隔水底板上部受已破坏的底板导水裂隙带的重力Fr作用,下部受均布水压力Fw作用;平板边界受水平力H、剪应力N和     

黄土地上的脊梁——记上蔡县卧龙国土资源所所长刘占华

他是一名退伍军人,1978年参加工作后,对工作兢兢业业。2002年任上蔡县芦岗国土资源所所长,2006年被河南省国土资源厅授予“优秀所长”称号。2009年改任卧龙国土资源所所长。2007年,他被县医院检查患有慢性肠炎,2009年5月被确诊为直肠癌。但他没有躺倒,在与病魔抗争的1800多个日日夜夜里,除在医院手术化疗外,他把全部精力和时间都倾注在国土资源管理事业上,被当地老百姓誉为“黄土地上的脊梁”。     

双排抗滑桩中单桩侧向承载实验

通过室内模型实验,研究有无联系梁、联系梁厚度以及排间距对抗滑桩抗滑性能的影响.双排桩组合有联系梁时的抗滑承载力超出无联系梁的40％;联系梁强度能满足变形要求时,其厚度或刚度的增加对加强抗滑性能的作用不大;排间距较小的支护结构侧向承载力较大.