自动化测量技术在特大桥梁荷载试验中的应用

一、引言 苏通大桥位于江苏省苏州(常熟)市和南通市之间,是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的跨江枢纽工程,总投资约64.5亿元.路线全长32.4 km,其中跨江大桥长约8.2 km,全线采用双向六车道高速公路标准,其主桥采用主跨1 088 m双塔斜拉桥,桥塔高度达300.4 m,是世界上桥塔最高、跨径最长的斜拉桥.     

解梁与块单元衔接问题的新方法—单点约束法

本文通过单点约束方程,提出了解梁与块单元衔接问题的新方法。该方法比其它方法具有更大的灵活性和精确性,可推广到解其它不同维数的单元之间的衔接问题。     

三山岛金矿矿柱的稳定分析

本文基于三山岛金矿工程地质条件，针对设计所提出的采场和矿柱的尺寸，提出了分析矿柱稳定性的一种新的方法，并应用该方法分析了矿柱的稳定性；同时，提出了提高矿柱承载能力的一种有效途径。另外，还详细讨论了矿柱顶点的深度与长度之间存在的关系。     

大跨预应力混凝土空间框架结构的地震振动台试验研究

利用地震振动台对大跨预应力混凝土井式梁空间框架结构的抗震性能进行了实验研究。两个模型的实验结果表明：(1)大跨预应力井式梁空间框架结构可以提供大的楼层平面内刚度；(2)对称大跨预应力井式梁空间框架结构，可以不考虑耦合地震反应；(3)大跨预应力井式梁空间框架结构的竖向地震反应中心大而周边小；(4)在相同加速度但不同的地震波作用下，结构的竖向地震反应不同。     

堆载地基与邻近桩基的相互作用分析

本文在分析堆载条件下邻近桩基与土体的相互作用时，提出了改进弹性地基梁模型，采和最小势能原理推导了改进弹性地基梁的有限杆系法平衡方程，并编制了相应的分析程序EFBMPP，对影响桩基变位和弯矩的影响因素进行了计算分析。     

重庆市区高切坡治理工程探讨

重庆属于山城.在旧城改造和新城开发建设过程中由于山区特殊的地形地貌和工厂地质水文地质条件，危岩、滑坡、高切坡等地质灾害大量存在。其产生机理、稳定性判断、治理方法引起各方面的高度重视。人们采用的治理措施从重力挡土墙、悬臂抗滑桩等被动受力结构向以预应力锚索抗滑支挡结构为代表的具有主动受力机制的轻型支挡结构发展。文章以重庆两路口港天大厦地基工程、重庆市双脾电信局危岩滑坡治理工程、重庆鑫渝花园C区挡墙加固工程为例，介绍 预应力锚索抗滑结构新技术在治理高切坡工程中的应用。     

腰盘黄间隙的CT测量及其临床价值

目的 评价盘黄间隙对腰椎间盘突出的诊断价值。材料与方法 回顾性分析２００例腰椎间盘ＣＴ扫描资料，记录Ｌ３－Ｓ１间盘形态及双侧黄韧带厚度、盘黄间隙的宽度，分析这些结构与盘黄间隙狭窄及其对腰神经根压迫的关系。结果１９６个间盘突出或膨出，７８处黄韧带厚度＞５ｍｍ，腰盘黄间隙（ＤＦＬＳ）为腰间盘平面位于椎管外侧份间盘与黄韧带间的间隙。１７２侧显示腰神经根鞘受压，相应盘黄间隙平均宽度为（３．６± ０．８）ｍｍ。结论 ＤＦＬＳ＆ｐｏｕｎｄ；５ｍｍ为狭窄，主要原因包括；间盘突出或膨出、黄韧带肥厚等。它可以作为腰间盘突出伴神经根压迫的可靠依据。     

基于改进遗传算法的公路桥梁损伤程度标定的两阶段法

提出了基于改进遗传算法的公路桥梁损伤程度标定的两阶段法。第一阶段:应用静应变残差进行损伤定位;第二阶段:基于已经识别出的损伤位置,利用改进的遗传算法进行损伤程度的标定。两阶段方法有效地克服了同时进行常规的损伤位置识别和损伤程度的标定的收敛速度慢、存储空间大及可能误标定等问题。某三跨连续桥梁应用分析发现,在已知很少实测数据的情况下,对损伤程度的识别取得较理想的效果,证实了基于改进遗传算法的两阶段法用于损伤程度的识别具有更高的效率,更好的灵敏度、稳定性和可靠性。     

唐古拉山一棵革——记全国气象系统先进集体伍道梁气象站

从戈壁新城格尔木出发，沿青藏公路向西南方向行进，身后的城市渐渐远去，展现在眼前的是一望无际的戈壁滩。穿过戈壁滩，汽车开始翻越纵横延绵的昆仑山。莽莽昆仑，巍峨壮丽，汽车仪表盘上的海拔高度指针也随着蜿蜒起伏的公路不断向上攀升，直到几乎不动地指到4600米左右的刻度上时，才让人意识到这里就是唐古拉山了，那举世瞩目的可可西里就在这里，那闻名遐迩的伍道梁气象站就坐落在无人区，气象站海拔4612米，犹如唐古拉山上的一颗小草，坚韧苍劲。