站在坡上往远看——谈推进低丘缓坡开发利用工作

根据浙江省土地资源开发利用现状,2006年省政府下发了《关于推进低丘缓坡综合开发利用工作的通知》,要求在全省大力推进低丘缓坡综合开发利用工作。这项工作既是加强土地资源优化配置、缓解土地供需矛盾、实现耕地占补平衡的有效途径,也是把土地资源优势转化为经济优势、保障经济社会发展合理用地的重要举措,是事关土地资源合理利用和长远发展的基础性工作。在新形势下,如何大力推进低丘缓坡综合开发利用工作,结合余姚市土地管理实际,谈一点认识。     

基于圆增长特征的点状要素群选取算法

控制点、独立地物等在地图上呈点群状表达,如何高效、合理地实现此类要素的自动综合是地图多尺度表达的重要问题。文中在前人研究的基础上,提出一种基于圆增长特征的点状要素群结构化选取算法,实现点状要素群的自动选取。其基本原理是：根据一个点与其周围点重要性程度的比较来确定该点删除与否,从而确保其拓扑关系和几何信息的正确性。实验证明：该算法实用、有效。     

基于约束的城市街道网自动综合方法

近年来,基于约束的地图自动综合成为研究的热点。本研究在基于约束的地图自动综合理论的基础上,提出了一种城市街道网自动综合方法。该方法依赖于街道网综合中的约束和改进的动态决策树结构,它很好地将约束融入了特定的数据结构,实现了街道网的渐进式综合。实验证明了方法具备可行性。     

基于ArcIMS的城市地下管线数据Web网络发布的设计与开发

结合地下管线综合数据Web发布应用系统的建设实例,探讨了城市管线综合数据库建设的技术方案,介绍了利用ArcIMS建立地图服务,采用Tomcat作为应用服务器,Apache作为Web服务器,使用Java开发应用软件来实现空间数据Web发布的方法与技术。     

专题地理信息数据可靠性评价方法

可靠性评价是说明地理信息数据质量的一种方法。针对专题地理信息数据结构的特点,分析了数据的完整性、可用性、一致性、现势性、正确性等诸多因素。运用模糊数学中的模糊综合评判原理,在"领域专家具备处理地理数据正确性评价这个模糊问题的能力"的前提下,建立了地理实体属性数据、坐标数据、多媒体数据可靠性多层次综合评价的数学模型。该模型保留了专家评价的全部信息,降低了主观评价的武断性;同时简化了人工评价,保证了可靠性评价的可信度。     

模糊综合评判方法在桥梁索塔变形中的应用

桥梁索塔的安全监测体系作用重大,关系着索塔投入使用的安全性.由于产生变形的因素众多,很难构建严格的函数关系模型.而采用模糊数学中的多层次模糊综合评判方法能够较为准确地分析索塔顶部点位是否变形.针对某大型跨江大桥索塔顶部的点位变形量进行综合评判,选取6个影响因子作为索塔顶部某点变形量的主要关联因子,通过计算获得了较为真实...     

在第一届全国地勘钻探职业技能大赛闭幕式上的讲话

（根据录音整理,2011年11月22日）第一届全国地勘钻探职业技能大赛经过云南、湖南两个赛区决赛的激烈角逐,今天在春城昆明落下帷幕。大赛以＂提高钻探技能,促进找矿突破＂为主题,全面展示地勘队伍精湛技艺水平和良好精神风貌,赛出了水平、赛出了风格,达到了预期目的,取得了预期效果。借此机会,受大赛组委会主任、国土资源部部长徐绍史同志委托,我代表大赛组委会向全体获奖选手和     

GNSS观测值域增强PPP定位中综合改正数质量控制算法

若全球卫星导航系统(GNSS)观测值域综合改正数中存在粗差或周跳则不可避免地会影响精密单点定位(PPP)增强的定位结果. 针对综合改正数中可能存在的异常,对综合改正数质量控制方法开展研究并提出异常识别与控制算法. 该算法根据综合改正数特点,利用经过频间和二阶历元间差分后的综合改正数组合值采用中位数法进行异常识别与定位,并对使用该异常值的卫星采用模糊度重新初始化、降权或剔除方法进行控制处理,以减少异常值对结果的影响. 以平均边长为26 km的部分香港连续运行参考站(CORS)组成的参考网以及科廷大学提供的零基线数据对该方法验证,结果表明:对30 s采样间隔的数据该方法能够有效探测出差分组合值中大部分1周以上的较大异常和部分1周以内的异常,有效控制部分异常值对定位结果的影响.      

公交大数据时空特征的分布式计算及分析

公交IC卡数据作为一种典型的出行大数据具有海量性、多样性、高速性和易变性的特征,传统数据库无法对其进行有效的存储和计算。该文采用Hadoop分布式技术对公交IC数据进行存储计算,分析了不同公交线路的客流时空特征,提出了基于属性层次模型（AHM）的逼近于理想值的排序方法对不同公交线路进行综合评价,利用网络地理信息系统（WebGIS）技术将计算结果进行集成,快速实时更新公众出行的特征,为公交供给的动态调整提供决策信息。     

基于模糊理论和典型线路的地质灾害评价的GIS方法研究

根据影响区域地质灾害发生的地质因素、地形因素、诱发因素和人为因素,建立区域地质灾害评价指标体系,对典型线路穿越的评价试验区进行地质灾害区域评价.由于地质灾害数据不仅含有不确定性而且还有复杂的模糊性,因而选用模糊评价方法.本文主要通过选取典型线路,采用模糊综合评判,利用GIS来进行,该研究结果表明是科学的、合理的和客观的...