全文获取类型
收费全文 | 5090篇 |
免费 | 910篇 |
国内免费 | 706篇 |
专业分类
测绘学 | 2001篇 |
大气科学 | 276篇 |
地球物理 | 724篇 |
地质学 | 2596篇 |
海洋学 | 471篇 |
天文学 | 38篇 |
综合类 | 405篇 |
自然地理 | 195篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 202篇 |
2022年 | 237篇 |
2021年 | 243篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 297篇 |
2018年 | 218篇 |
2017年 | 239篇 |
2016年 | 222篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 397篇 |
2013年 | 260篇 |
2012年 | 295篇 |
2011年 | 329篇 |
2010年 | 267篇 |
2009年 | 253篇 |
2008年 | 266篇 |
2007年 | 249篇 |
2006年 | 240篇 |
2005年 | 180篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 139篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 141篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 136篇 |
1997年 | 117篇 |
1996年 | 121篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 77篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 2篇 |
1978年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
1957年 | 5篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有6706条查询结果,搜索用时 46 毫秒
121.
122.
123.
地域分异是地球表层大小不等、内部具有一定相似性地段之间的相互分化以及由此产生的差异。为了研究不同区位土壤侵蚀问题,从土壤生态景观及系统论出发,运用地质学、地理学、景观生态学、环境学的理论和研究方法,研究湖北省土壤侵蚀景观空间格局及其驱动因子,使土壤侵蚀问题研究提高到一个新的水平。湖北省土壤侵蚀景观具有南北分带、东西分区,为一不对称的断块一环组合,土壤流呈现向长江、江汉盆地中心轴带辐聚、单流向特点。景观空间异质性形成的首要驱动因子是大地构造背景,以房县一襄樊一广济断裂带为界,南北两侧地壳物质组成和构造发展史存在较明显的差异,现代气候带、降雨量、温热程度及土地利用等差异,造成了湖北省区域土壤地理、土壤生态的分异,形成湖北省土壤生态带、区具有南北分带,东西分区的宏观格局;其次大兴安岭一武陵山深部构造陡变带两侧新构造运动强度差异、大别造山带构造强烈隆升,导致土壤侵蚀强度的西强东弱、南北强中间弱的态势;成土母岩差异性决定了土壤可蚀性的多变;空间上“土壤侵蚀内城区”分布在湖北省的周边地区,经济贫困、管理落后,这一地区的经济水平与水土流失间形成“自反馈作用”,这一现象在我国水土保持、生态建设工作中应该引起重视。 相似文献
124.
针对在嵌岩桩孔施工中如何使用大口径牙轮组合钻头,达到以最低成本获得最佳经济效益提出了一些措施。 相似文献
125.
用GPS秒信号锁定高频振荡器的方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对用远距离传输的GPS秒信号锁定本地高频晶体振荡器的方法进行了探讨。介绍了高精度的时间数字转换器TDC(Time to Digital Converter)和对滤波的方法进行了探讨。为了降低成本又能够满足设计要求的精度,还考虑了双D/A转换的方法。有关的硬件系统已经通过了调试和一系列的测试和实验,在测量和控制精度方面,能达到设计的要求。此外,提出了这个系统有待解决的问题,如双D/A转换的非线性问题,Kalman滤波抗野值及继续提高精度的问题。 相似文献
126.
基于多传感器观测信息抗差估计的自适应融合导航 总被引:7,自引:0,他引:7
首先利用抗差估计原理构造了基于观测信息的融合导航解,再利用动力学模型信息进行自适应融合,最后利用模拟算例进行多种方案的计算与比较。 相似文献
127.
128.
129.
多波束测深数据的异常检测和滤波 总被引:17,自引:1,他引:17
根据较大区域的测深数据的分布特性 ,提出了一种基于中值滤波、局部方差检测和小波分析相结合的方法来定位异常数据 ,并滤去随机噪声 相似文献
130.
基于方差分量估计的自适应融合导航 总被引:23,自引:4,他引:23
多源传感器观测信息的精度一般不一致,利用方差分量估计理论可以合理地顾及各传感器观测信息在融合导航解中的权比.首先给出基于多源观测信息的融合导航解算模式,进而基于方差分量估计讨论了各传感器观测信息在融合导航解中的合理平衡问题,然后应用自适应因子顾及动力学模型预报信息的贡献,给出了计算过程,并利用模拟数据进行了试算与比较. 相似文献