香港花岗岩类岩石的锆石研究

研究了香港花岗岩类岩石的锆石的大小,形状,颜色,透明度,类型和伴生重矿物等。锆石日 体的长度和宽度一般为０．１５、０．０７５ｍｍ,伸长系数平均值为１．７－３．２;锆石晶体的颜色一般为米黄,色,癀 色或带黄的棕色,我色的;锆石日 体有透明,半透明,微透明和不遥;锆石类型以Ｐｕｐｉｎ划分的Ｇ、Ｐ１－５、Ｄ、Ｓ２３－２５和Ｊ３－５等为主;伴生重矿物以磁铁矿,铁铁矿为主,各样的本的重矿物组合并不相似。锆石     

深基静载试验与沉降观测

用深基静载试验成果,确定地基土承载力标准值并估算高层建筑的沉降量。通过建筑物沉降观测,对试验成果进行分析和评价,认为用此种方法确定地基承载力标准值,可直接用于工程设计。     

冻土力学发展的新领域——深土冻土力学

Based on the practice of artificial freezing engineering in deep alluvium and simulation tests, it is found that there exists an obvious difference between frozen soil mechanics for shallow alluvium and for deep alluvium. The concept of frozen soil mechanics for deep alluvium, its research topics and methods are presented in this paper.     

土钉墙钉长确定和整体稳定性

土钉作为一种新型的挡土技术,已广泛地应用于边坡加固和基坑围护,但目前存在着土钉设计理论落后于实践的局面。本文就土钉的长度计算问题,结合目前土钉设计情况,谈谈如何就整体稳定性安全系数来确定土钉长度,使之既安全又合理。     

土钉墙模型试验分析

通过土钉墙模型试验,研究土钉的分布对上钉墙成形整体的作用,超载对土钉墙的影响。     

上海地区饱和粉土层中土钉墙支护的工程实践

通过虹祺花苑复合式土钉墙工程实例,阐述饱和粉土层中的土钉墙支护计算原理及现场施工要点,并总结了技术要点及注意事项以资推广。     

土钉墙与压密注浆在复杂地质条件下基坑中的应用

通过上海长途客运公司恒丰路高速客运站基坑土钉支护工程实例,阐明了土钉支护在复杂地质条件下的适用性及灵活性,并提出了相应处理措施,说明了只有有效地结合其他多种施工方法,才能更好地处理复杂情况。     

浅基坑运用土钉支护浅析

通过对浅基坑采用土钉支护方案的介绍,阐述了土钉支护设计的重点、土钉的工作机理、作用及施工体会。     

粘性土为主的地基强夯的时效性

根据浦东国际机场飞行区跑道地基强夯工程（三标）实测的不同时间的静力触探资料,讨论以粘性土为主的地基强夯强度增长的时效现象,得出：粘性土为主的地基,强夯的加艇具有滞后特性。     

土的室内流变试验探讨

对土的室内流变仪包括蠕变试验和应力松驰试验进行了研究探讨,阐述了流变仪的改装,流变试验的方法,试验数据的处理等,指出土的室内流变试验存在时间尺度效应问题,并讨论分析了时间尺度效应与土流变试验分级加载的关系以及分级加载或加应变的方式和标准。