油库建筑总图综合设计

介绍油库设计类型,并结合工程设计实例,说明油库建筑总平面设计,竖向设计相关的综合设计的关系和需要考虑的内容。     

强风化花岗岩中钻孔扩底灌注桩承载性状试验

对3根埋有应力测试元件的钻孔扩底灌注桩静载试验结果的分析表明,在竖向荷载的作用下,桩底土压力的分布规律为中部大、两边小（〉6000 kN）,桩端扩大头上斜面土压力随桩身沉降增大而减小,各土层侧摩阻力达到极限时所需桩顶位移为12-19mm。试验还表明,桩侧摩阻力达到最大值后的“软化”现象非常明显,根据试验实测数据的计算,软化后的侧摩阻力衰减为20％～30％,各土层侧摩阻力实测值也普遍比规范给定的理论计算值小9-17％。     

竖井地基的大应变固结分析

简单介绍了真空-堆载联合预压下饱和软土竖井地基大变形固结沉降模型（VRCS1模型）,该模型能考虑大应变、材料非线性、非达西流、真空折损和竖井未打穿等因素。使用该模型对澳大利亚巴利纳支路某现场沉降进行预测,结果与现场实测数据吻合良好。基于该工程案例,讨论了分级堆载、循环荷载、真空联合堆载、上边界为等应力/等应变条件以及排水板打入深度等因素对竖井地基固结过程的影响规律。计算结果表明：分级堆载可降低土体超静孔压峰值进而改善土体稳定性;循环荷载使土体固结过程发生震荡,且土体沉降峰值迟于超静孔压峰值和荷载峰值出现;真空荷载和堆载作用机制有本质区别,真空荷载不可简单以堆载替代;上边界等应变条件下的固结速率一般快于等应力条件,工程真实条件一般介于两者之间;排水板打入深度超过0.9倍土层厚度时,再加大打入深度加速固结效果不明显。     

钻孔灌注桩基础对紧邻地铁隧道产生竖向附加应力和变形的计算分析

采用群桩基础共同作用的分析方法，对某高层建筑钻孔灌注桩基础跨越地铁隧道线可能带来的影响进行了计算分析，计算中考虑了孔底沉渣的影响。计算结果表明，超长桩基础下卧层中的竖向附加应力与土的自重应力相比很小，引起桩基沉降的主要因素是桩身的压缩变形和孔底沉渣的变形，桩基础在隧道轴线方向上引起的最大相对变形曲率发生在基础边缘附近。     

岩土工程原位测试CAD软件开发与应用

简要说明了岩土工程原位测试CAD软件的开发和应用过程，并对岩土工程原位测试中静载试验、静力触探、剪切波速、土钉和锚杆抗拔试验等CAD软件的使用做了较详细的说明。     

陀螺经纬仪中的对接技术

文中讨论了陀螺仪与经伟仪的对接精度对仪器定向精度的影响。通过分析、计算，得出两个结论：（1）陀螺仪的旋转轴与经纬仪的竖轴不平等差对仪器的定向精度影响较小；（2）陀螺仪与经纬仪连接时的相对方位不恒定对仪器的定向精度影响较大，造成的方位角偏差会直接带进测量结果中。最后详细介绍了一种实现陀螺仪与经纬仪对接的方法。     

桥梁钻孔扩底灌注桩的检测与评价

结合钻孔扩底灌注桩在某桥梁基础中的成功应用，对钻孔扩底灌注桩的成桩原理进行了有关的阐述，为确保钻孔扩底灌注桩桩端扩大头的施工质量，根据其自身特点，提出采用传统的钻孔取芯法进行检测。并针对工程应用情况进行了定性评价。     

橡胶座非线性弹性压缩特性的理论和试验研究

本文系统地研究分析了与橡胶隔震支座(以下简称为橡胶座)压缩特性有关的基础理论，提出了原点纵向压缩弹性模量、原点压缩刚度、偏压弹性模量、偏压竖向刚度的基本概念，同时还提出了计算剪切变形状态下橡胶座竖向刚度的计算理论。基于纯压缩原点竖向刚度和偏压原点刚度理论，提出了预测橡胶座压缩变形量的计算理论。文中针对新提出的概念和计算理论采用天然橡胶和铅芯橡胶座共计16个原型试件进行了系统的试验研究工作，试验结果表明本文建立的计算理论能够较理想地定量分析橡胶座的刚度和变形特性。     

施甸5.9级地震震害与竖向地震力作用

通过对施甸5．9级地震震害现象的机理分析，清晰地发现竖向地震作用起重要破坏作用，与获取的强地面运动峰值加速度竖向值相吻合。映证了在历次地震中许多地震工作常发现极震区竖向地震力起重要破坏作用的原因。     

静压沉桩与锤击沉桩对天津地区预制桩单桩竖向承载力的影响

通过对JGJ 94-94规范有关预制桩部分的编制说明及编制依据等资料分析,结合试验研究与工程实践对静压预制桩单桩竖向承载力的问题进行了讨论.研究表明按<建筑桩基技术规范>(JGJ 94-94)估算的静压预制桩的单桩竖向承载力值远远低于单桩竖向静载荷试验实测值.