既有铁路曲线整正平差算法

在研究铁路线形特点和曲线整正原则的基础上,探讨以既有铁路线实测坐标为观测值,运用最小二乘平差方法进行曲线整正计算的方法.首先讨论铁路曲线平差的数学模型,然后给出曲线整正平差算法中拨距量计算的有关算式并对两则算例进行分析.结果表明这种平差算法不仅能够满足曲线整正计算的各项原则和技术要求,而且计算方便,精度高于传统方法.     

大庆高新开发区土地集约利用问题及对策研究

大庆高新技术产业开发区于1992年经国务院批准辟建,坐落在世界著名油城大庆市东城区,它是全国53个国家级高新区中依托石油石化资源优势而创办的高新区。开发区地处油田外围,南邻滨洲铁路,东接哈大高速公路,在哈大齐工业走廊中部,总面积14．3km^2。其中,主体区6．8km^2,宏伟园区4．0km^2,兴化园区3．5km^2。     

基于Skyline的地质模型属性识别算法的研究与实现

随着三维GIS技术的不断发展,对于在工程项目中建立三维可视化分析管理系统的需求越来越高。准确分析识别地下区域的岩石块体信息,是地下工程施工与监测中需要解决的关键问题。本文基于空间拓扑关系的知识,在地质模型抽离岩石属性图层,设计了空间查询体,进而利用Skyline平台的接口,探索出一种能够实现模型岩性点触检测功能的方案。     

重载铁路路基压实粗颗粒土填料动力破坏规律试验研究

重载铁路常常通过提高货车轴重来达到增加运量的目的,而大轴重货车运行会对路基粗颗粒土填料产生较大的循环动力作用,这容易导致路基塑性变形过大甚至使路基发生破坏,而这些病害均与粗颗粒土填料的动力破坏规律有关。为研究该类填料在动力作用下的破坏规律进行了一系列大型动三轴试验,分析了围压和含水率对填料塑性变形增长的影响,根据塑性变形增长的特点将试样分为了稳定试样和破坏试样,由此得出了临界动应力的表达公式,并探讨了不同轴重下路基破坏的可能性。此外,还分析了围压和含水率对粗颗粒土填料动强度的影响,结果表明,填料静、动强度之间具有很好的相关性,通过归一化处理提出了利用静强度推求相应动强度的公式。     

盾构近距离穿越高架桩基的施工影响与保护措施

上海长江西路越江工程规模为双洞6车道盾构法隧道,采用外径为15.43 m的超大泥水盾构进行掘进施工。根据线路规划方案,该隧道需要近距离往返2次穿越逸仙路高架和地铁3号线高架桥墩桩基。盾构隧道的直径较大,并与高架桩基间的距离约为1 m,且不符合相关工程保护条例的要求,因此,有必要对盾构隧道近距离穿越高架桩基的施工影响和保护措施进行研究。借助有限元数值分析,模拟隧道近距离穿越高架桩基的施工过程,在考虑盾构施工引起地层损失的基础上,采用全方位高压喷射工法（MJS）加固桩基,并考虑不同的加固范围,分析施工对桩基变形和承载力的影响,提出一种安全经济的桩基保护措施。通过与实测数据对比,验证了提出的桩基保护方案的合理性。     

铁路客运提速前后省际可达性及空间格局分析

作为我国省际间最为重要的交通运输方式,铁路交通的便捷度提升对于改善省际社会经济联系有着重要的支撑作用.基于铁路交通网络把各省区省会城市抽象为网络中的节点,以2003、2007年省会城市间铁路客运加权平均最短旅行时间为度量指标,探讨我国第五、六次铁路客运提速前后省际可达性的时空变化及空间格局.研究发现,经过第五、六次铁路客运提速,全国各省区的省际可达性整体上获得了较高的提升,尤其是西部地区省区的可达性提升幅度更高;省际可达性水平表现出自东部沿海省区向西北内陆逐渐降低的圈层式阶梯状空间格局,可达性中心区的范围在逐步扩展,干线指向性越来越强;而省际可达性变动幅度则呈现出由东部沿海向西北内陆增大的圈层式阶梯状地域格局,兰新沿线地区构成全国省际可达性变动的极值区.经过对2003、2007年省际可达性时空变化及空间格局的深入探讨,从客观上论证了铁路客运提速对提升全国各地区省际可达性、加强地区经济联系的重要作用和现实意义.     

盛京“虎石”——虎石台

虎石台位于沈阳北6千米处,总面积80平方千米,地理位置十分优越,长大铁路在此设有二级货运站,三级客运站,并开设条铁路专用线,其中两条可接发国际集装箱海陆免检联运业务。沈阳绕城高速公路在此设有出入口,市郊325路公共汽车建有始发站。     

风雨勘察路——核工业华东二六七工程勘察院发展纪实

3月的皖南,花红柳绿,春意盎然。陪同省电视台的记者拍摄局庆50周年宣传片场景,我们驱车来到了位于安徽池洲境内的宁（南京）——安（庆）城际铁路双岭大桥勘察工地,承担大桥勘察任务的是核工业华东二六七工程勘察院。来到工地,远远望去,十多台钻机一字排开,绵延数里,机顶上悬挂着的小红旗格外引人注目,工地上机声轰鸣,人声鼎沸且又井然有序,好一派热火朝天的劳动场面!据该院院长石植贵介绍,     

金水局服务重点项目 保障工程进度

12月1日上午,石武铁路客运专线河南郑州段开钻仪式在金水区柳林镇隆重举行。这也标志着郑州市金水区的征地拆迁工作圆满完成,保证了国家重点工程的顺利开工。     

上海至杭州铁路客运专线项目建设用地预审获国土资源部批复

1月21日,上海至杭州铁路客运专项项目获国土资源部建设用地预审批复,为该项目顺利完成可研批复和初步设计批复提供了用地依据,并为确保该项目及时开工完备了用地前期手续。上海至杭州铁路客运专线属于我省与铁道部重点建设的“三线一枢纽”铁路工程。也是我省落实中央扩大内需、加快基础设施建设的重要建设项目之一。原计划在今年初开工建设,为保证按时完成用地报批任务,规划处及早行动、加班加点、主动服务,落实多项举措加快用地预审报批：一是立即部署加快预审进程。