新桥建设后钱塘江海塘安全隐患探测与分析

钱塘江某公铁两用大桥上游约20 m处新建了一座铁路桥.如何评价新桥建设后的海塘内部质量现状,是否存在空洞等缺陷隐患,工程各方既重视又感困惑.本文在分析工程结构、新桥施工活动、堤身和堤基介质特点以及现有技术状况的基础上,采用了探地雷达、地震映像和瑞雷波法等探测方法.根据探测资料并结合海塘结构、地基特点及施工和运行中的具体情况,分析提出了铁路新桥建设后存在的可能对海塘安全运行有影响的堤身和堤基内部重点介质异常及潜在隐患.     

滇西怒江河谷潞江段岩溶发育特征及其 对工程的影响

通过对泛亚铁路大理-瑞丽线中段马厂、道街坝1∶5万图幅的地质灾害详细勘查和室内研究,分析总结了研究区岩溶地貌的形成机制和发育规律。结果发现,研究区内不仅发育有地表岩溶漏斗,而且分布着规模较大的地下岩溶洞穴,复杂的地质构造、可溶性的碳酸盐岩、湿热的气候条件和丰富的降水是该区岩溶地貌发育的主要因素。研究结果表明,研究区内的地下岩溶作用可能给铁路隧道工程的施工带来不可忽视的潜在危害,同时综合区域地质条件对比发现,大理-瑞丽铁路沿线的其它地段也同样具有存在类似的岩溶发育条件。因此,在铁路施工前进一步加强沿线区域地下岩溶作用的工程影响评价,对于有效地减少相关的工程危害性十分重要。     

浅谈岩石非开挖穿越

本文介绍了上海上水自来水特种工程有限公司采用奥格DD-440钻机在湖南成品油管道二期湘江定向钻成功穿越地下复杂岩层铺管的施工情况,重点介绍了施工存在的难题和解决办法。     

螺旋导向钻进系统提高管道安装质量

本文简要介绍了采用导向螺旋钻进系统钻进粘土层进行管道安装,该技术结合螺旋导向和顶管施工技术进行管道安装,可以提高短距离管道安装的精度和施工质量。     

浅析线形工程土地勘测定界测绘中土地权属调查的重要性及方法

随着经济建设的快速发展和城市化的推进,我国交通枢纽网络日益完善,特别是高速公路和高速铁路项目正在全面开工建设中,这些国家重点线形工程开工建设前都需取得合法的用地手续,因此都需对工程进行以土地征用和报批为服务目的的土地勘测定界工作。在土地勘测定界工作当中涉及的土地权属调查,由于直接涉及到被征地单位和失地者之间的切身利益,     

宝鸡至兰州铁路客运专线开工

近日,宝鸡到兰州客运专线（以下简称“宝兰客运专线”）工程开工建设。宝兰客运专线是国家“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道。     

序

被誉为“钢铁丝绸之路”的泛亚铁路是连接中国大陆与东南亚各国的重要铁路通道,因此,该工程的实施对促进中国与缅甸及东盟各国之间的区域合作开发、物资文化交流,以及有效提高区域稳定与安全等都具有极为重要的政治、经济和战略意义。云南大理-瑞丽铁路（简称“大瑞铁路”）处于泛亚铁路西线的关键地段,     

注浆治理铁路高路基沉陷病害效果及提高注浆质量的探讨

针对京九铁路线衡水工务段局部高路基及桥（涵）台背后高路基出现程度不等的沉陷病害,近2年对该线选择性地进行了约5000延米的静压注浆和重力注浆加固处理,受铁路行车对线轨允许水平沉浮限制,多数高路基注浆量基本正常,但也有局部呈注浆量不足现象。其规律是桥涵台背、护锥体及部分频繁发生塌陷的高路基段注浆量很大,注浆效果良好,基本解决了后续严重再沉陷病害问题;而注浆量很小的高路基段仍需进一步研究工艺措施,增加注入合理的浆量,以彻底治理沉陷病害。     

复杂地质条件下穿越施工典型问题及应对措施

本文以伊江穿越工程为例,列举了复杂地质条件下大口径、长距离管道穿越施工中所遇到的典型问题,并介绍了其应对措施和实际实施效果。     

重载铁路粗粒土填料动力特性及累积变形分析

重载铁路路基比普通铁路和高速铁路要承受更大的动力荷载,路基本体的动力变形更加明显。重载铁路路基的核心层绝大部分为粗粒土,为了探讨重载铁路路基粗粒土填料在列车往复荷载作用下的变形和强度特性,开展了一系列大型动三轴试验,探讨了不同动应力幅值、不同围压、不同含水率对粗粒土土样累积变形的影响,分析了不同静强度和围压时动强度的特点,并根据粗粒土土样在不同围压和动应力作用下的变形规律,即增大围压或减小动应力有助于增强土体稳定,提出了基于累积变形发展趋势的路基粗粒土变形稳定界限状态和判别准则,并给出了判别准则参数。研究结果对重载铁路路基的动力变形稳定性评价和基于动力变形控制的路基设计具有参考价值。