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201.
近年来,为明晰产权,铁路、公路等线型国有土地使用权登记发证工作在全国各地展开,目前的《土地登记办法》和《城镇地籍调查规程》(TD1001-93)对于线型国有土地宗地没有明确的规定,如果将线型国有土地按照普通宗地处理,将会使线型国有土地使用权的登记工作变得复杂,会给使用者在管理上带来许多不便。为了更好地服务土地使用者,提高工作效率,应该对线型国有土地使用权登记发证工作进行简化和规范。 相似文献
202.
铁路客站建设与城市发展关系的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了铁路客站建设应与城市规划相配合,与城市环境相融合,与铁路两侧城区相连通,与现代化城市景观融为一体,与城市综合交通网络相衔接,统筹规划合理用地的有关设计原则,使其充分体现功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的建设要求。 相似文献
203.
根据胶济客运专线工程勘测定界工作的成功施测经验,探讨了GPS在狭长带状工程中的应用。针对狭长带状控制网,探讨了如何合理布设GPS点,使控制网更趋于合理,各项指标更完备,同时最大程度地节省人力、物力和时间。 相似文献
204.
205.
206.
基于PS-InSAR的京津城际铁路地面沉降监测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
合成孔径雷达干涉测量技术可以大范围监测地表形变,对高速铁路运行沿线具有较好的监测能力。本文以ENVISATASAR数据为基础,采用PS—InSAR监测北京和天津地区的地面沉降的特征,通过临轨基准转换完成了两个区域的拼接,实现了在同一基准上的大尺度京津城际铁路沿线地面沉降的监测。通过本次研究,我们掌握了京津城际铁路沿线地面沉降的分布,以典型区域为样方分析其时间序列演化特征,并分析城际铁路不均匀地面沉降的运行风险。 相似文献
207.
208.
利用2017—2019年朔黄铁路水害记录及其沿线40个气象观测站的逐5 min降水量资料,分析水害及降水分布特征,统计连续降水量、1 h最大降水量和24 h降水量3个降水因子,应用均值-标准差法和极大值法,制定平原和山区路段铁路水害的无警戒、出巡警戒、限速警戒、封锁警戒雨量阈值。结果表明:朔黄铁路水害主要发生在7—8月,水害发生时降水的持续时间多在48 h以内;引发铁路水害的降水类型主要为局地暴雨、短时强降水、连续性降水,平原路段铁路水害主要由局地暴雨引发,山区路段主要诱因是连续性降水;平原路段出巡警戒准确率达88.5%,空报率为11.5%,限速警戒准确率达100%,山区路段出巡警戒准确率达88.9%,空报率为11.1%,针对平原和山区铁路路段制定的雨量警戒阈值,可为铁路安全行车和高效调度提供参考依据。 相似文献
209.
喀什至和田铁路是铁道部架子队管理模式的试验工程。由原来的施工队伍的单纯施工变为管理施工相结合,施工队伍承担起甲方的部分职责。根据地质条件、工期要求、机械设备配备状况,结合桩基设计参数,确定本工程钻孔灌注桩成孔采用旋挖钻机。钻孔桩施工工艺:施工准备→场地布置→桩孔位置的确定→泥浆制备→钻头的选用→钢筋笼制作→旋挖钻进成孔→一次清孔→钢筋笼安放→下放导管→二次清孔—混凝土灌注。 相似文献
210.
本文简要介绍了由天津世纪东大管道穿越工程有限公司组织施工的天津市燃气集团总公司天然气输气管网工程白庙一杨建穿越工程,重点说明了施工中存在的问题和解决方案。 相似文献