川南S8滑坡体不稳定现象分析与防治

S8滑坡体后壁出露有新鲜滑动面，两侧呈双沟同源，坡体出现大量裂缝，前缘缓慢推移等，充分说明该滑坡体正处于不稳定状态。主要原因是：季节性洪水侵蚀滑坡体，前缘出现了临空面，使前缘支撑作用减弱；滑坡体内裂隙发育，裂隙水动力作用使滑动面抗滑能力降低；邻近采煤区造成的采动裂隙增加了水动力作用。该滑坡体裂隙丰富，保水性差，不利于植物生长；滑坡体边缘不断垮塌造成水土流失，沉积物淤塞下游河谷。防治措施有：在滑坡体后壁修筑排水沟，关闭邻近小煤窑，在前缘冲沟里构筑堡坎以减小水侵蚀作用；在冲沟里构筑拦砂埂，抬高沟底阻止切向侵蚀，以稳定滑坡体前缘。     

甘肃北山公婆泉盆地中生代地层特征与砂岩型铀成矿条件分析

根据野外实地考察，综合前人的工作资料，从地层结构、层位、沉积体系、岩性及形成砂岩型铀矿的条件出发，概括了公婆泉盆地中生代地层的主要特征；确定了目的层并浅要分析了砂岩型铀成矿条件，对下一步铀矿找矿工作具有一定的现实意义。     

广东东坑金矿控矿条件分析

东坑金矿产于震旦系云开群中亚群，北东向吴川—四会大断裂是区内的重要控矿构造，大田顶弧形构造控制了矿床、矿点的分布，北西向韧性剪切带使金矿脉群定位；岩浆岩为成矿提供硫源外，还提供了热源和部分金质；金矿赋存于近接触带的绿片岩中，接触带为矿脉群的聚集、充填提供了空间。     

吐哈盆地西南缘地浸砂岩型铀矿地质特征及找矿前景

通过对近几年来十红滩地区铀矿勘查资料及找矿成果的综合研究，系统阐述了吐哈盆地西南缘十红滩矿床的地质构造、含矿岩系沉积环境、砂体分布、层问氧化带发育特征等铀成矿条件，对矿区南、北矿带控矿层间氧化带分带性、矿体形态、规模、空间展布、铀存在形式、成矿年龄及铀成矿规律进行了详细研究。进一步总结了区域砂岩型铀成矿条件和找矿前景，指出吐哈盆地西南缘随着找矿工作进展可望成为大型地浸砂岩型铀资源基地，并对指导天山造山带及类似地区地浸砂岩型铀矿找矿具有重要意义。     

某地裂缝特征成因及防治措施

地裂缝按其成因分构造裂缝和非构造裂缝两大类,不论是何种类型的裂缝,均可造成一定的灾害,破坏国民经济建设,使人民的生命财产遭受损失。近年来,地裂缝作为一种地质灾害已受到人们的普遍关注,本文所研究的对象则是非构造成因的地裂缝,其有关措施的部分建议已得到当地人民群众的采纳。1　场地工程地质条件概况研究区地处丘陵地带,最大相对高差近100ｍ,溪沟发育,切割较深,山顶多呈长条状或圆顶状,斜坡呈阶梯状,植被不发育,多为农耕地。场地表部为第四系人工填土、耕作土及坡残积层,下部基岩为侏罗系上统蓬莱镇组灰白色砂岩、紫红色泥岩。…     

广州白云堡豪苑观光塔滑坡的形成与防治研究

以往常有两种误区：(1)认为单斜岩层边坡只要坡脚处岩层不被切断，就不会破坏；(2)植树绿化和排水设施的设置总是对边坡的稳定性有利的。文章通过野外调查和力学模型分析了坡脚处岩层未被切断的白云堡豪苑观光塔处单斜岩层滑坡的形成机制，认为该滑坡属于顺层边坡溃屈型的板裂破坏——溃屈破坏，分析了滑坡的稳定性及剩余滑动力。分析表明，人工开挖后边坡的防治方法和措施不当对该滑坡的产生起了非常关键性的作用，其中盲目的植树绿化和排水沟设置成了边坡不稳定的主要诱导因素。由此可见，边坡(滑坡)防治措施的选择对其稳定性具有非常重要的意义。最后，提出切中要害的滑坡防治方案。     

抗拔桩设计方法

当地下水位较高时,地下车库等附属建筑物不得不对抗浮问题进行考虑,抗拔桩被越来越多的应用于工程中。依据工程实例对抗拔桩设计荷载条件、抗浮桩单桩承载力设计、抗浮桩桩身结构设计、群桩地基整体稳定性、单位面积抗浮力、抗拔桩抗裂分别进行了阐述,以及抗拔桩设计中应考虑的问题进行了论述。     

煤层气开发利用与辽宁能源环境

对辽宁省主要煤田煤层气赋有条件及开发利用现状和开发潜力进行了研究评价。同时对辽宁省煤层气市场与煤层气开发效益进行了分析,并提出了重点目标区和开发利用建议。     

北京某垃圾处置场对地下水的污染

通过对北京某垃圾场所处的环境地质条件、地层对垃圾污染物的防护能力的调查及对地下水连续1个水文年的污染监测，用单因子和多因子(综合污染指数和内梅罗污染指数)2种方法，评价了该垃圾场对地下水的污染情况。结果表明，该垃圾场对地下水的污染极其严重：综合污染指数可达到59；单项污染组分如NO2^-、NH4^ 、COD等普遍比参照值高出几十倍，致癌物质NO2^-则高出340多倍。从水质的角度看，地下水中有的污染物(NO2^-、NH4^ 、COD)已经超出地下水Ⅲ类水质标准数十倍甚至100多倍，到了不能饮用的程度。这表明地质环境对地下水资源的防护能力直接关系到国土资源的合理利用及城市管理，若垃圾处置场选址不当，将污染地下水资源，影响城市可持续发展。     

南昆铁路八渡(K343)滑坡抗滑桩检测与失稳分析

1　引言2001年7月4日,南昆线八渡k343+380～+450段因连日强降雨,发生山体滑坡,路基下沉,原有6根抗滑桩全部失稳,造成铁路中断。为有效治理滑坡以及为设计新抗滑桩提供科学依据,在柳局工务处的组织下,兴义工务段与中科院地质与地球物理所合作,对原有抗滑桩失效的原因进行了检测分析,对拟建抗滑桩地段的地质条件进行了详细勘测,达到了预期效果。2　声波测桩及检测结果2 1　声波检测使用CE2001型工程检测仪。该仪器1发2收,频带1～10000Hz,采样为16位,动态范围为120dB,采样间隔可选,最小为2μs,最大记录长度为32K样点,最大记录时程为8s。该仪…